Do czego służy zbiornik węgla?
Rola zbiornika węgla: zbiornik wytwarza parę o temperaturze pokojowej, układ emisji par paliwa ma za zadanie wprowadzić parę do spalania i zapobiec jej ulatnianiu się do atmosfery, zmniejszyć zanieczyszczenie powietrza, ważną rolę pełni zbiornik węgla aktywnego. Zbiornik węgla jest również częścią układu kontroli parowania benzyny, którego zadaniem jest zapobieganie przedostawaniu się oparów paliwa do atmosfery, gdy silnik przestaje pracować. Urządzenie to nie tylko zmniejsza emisję spalin, ale także zmniejsza zużycie paliwa. Awaria związana z pochłaniaczem węgla: 1. Nienormalny hałas podczas pracy samochodu. Gdy samochód nie pracuje na biegu jałowym, czasem słychać trzeszczenie. Gdy w pojeździe wystąpi taka sytuacja, pierwszą rzeczą, którą należy sprawdzić, jest elektrozawór zbiornika węgla w pojeździe. Jeśli jest to dźwięk wydawany przez elektrozawór, nie ma się czym martwić. Ponieważ zawór elektromagnetyczny zbiornika węgla będzie powodował przerywane działanie przełączające po otwarciu przepustnicy pojazdu, będzie więc generowany ten dźwięk, co jest zjawiskiem normalnym. 2. Naciśnij pedał gazu w samochodzie azolowym, zapach benzyny w samochodzie jest większy. W takim przypadku należy sprawdzić, czy nie doszło do uszkodzenia rurociągu instalacji zbiornika węgla. W przypadku uszkodzenia para benzyny przedostanie się do samochodu wraz z rurociągiem, dzięki czemu będzie czuć zapach benzyny wewnątrz samochodu. 3. Prędkość obrotowa silnika na biegu jałowym jest zmienna i przyspieszenie pojazdu jest słabe. Taka sytuacja może być spowodowana zablokowaniem wlotu powietrza i filtra zbiornika węgla, a powietrze z zewnątrz nie przedostaje się łatwo do zbiornika węgla, przez co mieszanka sondy lambda jest zbyt mocna, silnik zmniejsza ilość paliwa wtrysku, co powoduje wzrost prędkości obrotowej biegu jałowego i przyspieszenie. 4. Nie jest łatwo uruchomić silnik. W takim przypadku należy sprawdzić, czy zawór elektromagnetyczny zbiornika węgla jest zamknięty. Nagromadzenie ropy i gazu w zbiorniku z węglem powoduje, że reszta ropy i gazu przedostaje się bezpośrednio do atmosfery, zanieczyszczając środowisko. I odwrotnie, jeśli zawsze będzie stan otwarty, spowoduje to, że nagrzany samochód będzie za mocną mieszanką i pojazd po zgaśnięciu nie będzie łatwy do uruchomienia.
