• baner_głowy
  • baner_głowy

Zderzak przedni SAIC MG 350 550 RX5 GS

Krótki opis:

Zastosowanie produktów: SAIC 350

Produkty nr OEM: 50012490

Organizacja miejsca: WYPRODUKOWANO W CHINACH

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Czas realizacji: Zapas, jeśli mniej 20 sztuk, normalny jeden miesiąc

Płatność: Depozyt TT

Marka firmy: CSSOT


Szczegóły produktu

Tagi produktów

Informacje o produktach

Nazwa produktów Wspornik przedniego zderzaka
Zastosowanie produktów SAIC 350 550 RX5 GS
Produkty NR OEM 50012490, 50012491, 1065160, 10065161, 10224546, 10224545, 10224546, 10105591, 10105592, 10315688, 10315689
Organizacja miejsca WYPRODUKOWANO W CHINACH
Marka CSSOT/RMOEM/ORG/KOPIA
Czas realizacji Zapasy, jeśli mniej 20 sztuk, normalny jeden miesiąc
Zapłata Depozyt TT
Marka firmy CSSOT
System aplikacji System podwozia

Zderzak przedni 350 50012491 50012490

2
1
1
2

Zderzak przedni 550 -stary typ -10065161 1065160 10224546

1
3
2
1
1
2
2

Zderzak przedni GS 10105592 10105591 10315688

1
1
2
1
2
3
4

Zderzak przedni RX5 -10224545 10224545 10224546

2
1
1
2
2
8
10
9

Znajomość produktu

Jaki jest przedni zderzak?

Płyta zewnętrzna i materiał zderzaka wykonane są z tworzywa sztucznego, a belka poprzeczna jest wtłoczona w rowek w kształcie litery U z blachy walcowanej na zimno o grubości około 1,5 mm; Do belki poprzecznej mocowana jest płyta zewnętrzna oraz materiał buforowy, który jest połączony śrubami z belką wzdłużną ramy i można go w każdej chwili zdemontować. Plastik zastosowany w tym plastikowym zderzaku jest zazwyczaj wykonany z poliestru i polipropylenu metodą formowania wtryskowego. Na przykład zderzak samochodu Peugeot 405 jest wykonany z materiałów poliestrowych i wykonany metodą wtrysku reakcyjnego. Zderzaki Volkswagena Audi 100, Golfa, Santany w Szanghaju i Xiali w Tianjin wykonane są z materiałów polipropylenowych metodą formowania wtryskowego. Za granicą istnieje również rodzaj tworzywa sztucznego zwanego systemem poliwęglanowym, który infiltruje elementy stopowe i przyjmuje metodę formowania wtryskowego stopów. Przetworzony zderzak ma nie tylko sztywność o dużej wytrzymałości, ale ma również zalety spawania, ale ma również dobrą wydajność powłoki i jest coraz częściej stosowany w samochodach.

Geometria zderzaka musi być nie tylko zgodna z kształtem całego pojazdu, aby zapewnić estetykę, ale także zgodna z właściwościami mechanicznymi i charakterystyką pochłaniania energii, aby zapewnić pochłanianie drgań i amortyzację podczas uderzenia.

Skontaktuj się z nami

WSZYSTKO, co możemy dla Ciebie rozwiązać, CSSOT może Ci pomóc w tych zagadkach, prosimy o kontakt w celu uzyskania bardziej szczegółowych informacji

certyfikat

certyfikat
certyfikat1
certyfikat2
certyfikat2

wystawa

certyfikat4

  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas

    Powiązane produkty