Jak często należy wymieniać bęben hamulca tylnego?
Zaleca się, aby bęben hamulcowy tylnego hamulca wymieniać po przejechaniu ok. 60 000 kilometrów, ale nie jest to termin ostateczny, ponieważ na częstotliwość wymiany bębna hamulcowego wpływa wiele czynników, w tym rodzaj samochodu, jego nawyki oraz warunki drogowe.
Typ samochodu i nawyki kierowcy: Różne typy samochodów i różne nawyki kierowcy mają wpływ na stopień zużycia bębna hamulcowego. Na przykład, jeśli styl jazdy jest delikatniejszy, bęben hamulcowy może wytrzymać dłużej.
Warunki drogowe: Warunki drogowe mogą również wpływać na zużycie bębnów hamulcowych. Częste używanie hamulców na złej nawierzchni drogi może powodować szybsze zużycie bębnów hamulcowych.
Ostrzeżenie dotyczące bezpieczeństwa: Nowoczesne pojazdy są zazwyczaj wyposażone w lampki alarmowe klocków hamulcowych, gdy bęben hamulcowy zużyje się do pewnego stopnia, na desce rozdzielczej zapali się lampka alarmowa, co jest ważnym sygnałem ostrzegawczym. W przypadku modeli niższej klasy bez lampek alarmowych klocków hamulcowych właściciel musi zwrócić większą uwagę i może ocenić, czy należy je wymienić, obserwując grubość klocka ciernego w szczelinie między bębnem hamulcowym a piastą koła.
Ponadto, chociaż niektóre informacje wspominają, że cykl wymiany tylnego bębna hamulcowego może wynosić od 60 000 do 100 000 km, większość informacji zaleca cykl wymiany wynoszący około 60 000 km. Pokazuje to, że chociaż występują pewne wahania, 60 000 km jest ogólnie postrzegane jako ważny punkt odniesienia.
Podsumowując, chociaż cykl wymiany bębna hamulca tylnego może się różnić w zależności od pojazdu i warunków użytkowania, w większości przypadków zaleca się sprawdzenie i rozważenie wymiany po przejechaniu około 60 000 kilometrów, aby zapewnić bezpieczeństwo jazdy.
Dlaczego tylny hamulec bębnowy wydaje nietypowy dźwięk?
Nietypowy dźwięk tylnego hamulca bębnowego jest spowodowany ścieraniem się płytki ciernej szczęk hamulcowych lub nierównomiernym naprężeniem lewej i prawej szczęki hamulcowej.
Koncepcja hamulca bębnowego:
Hamulec bębnowy to urządzenie hamulcowe, które wykorzystuje nieruchome klocki hamulcowe w bębnie hamulcowym do pocierania bębna hamulcowego, który obraca się wraz z kołem, aby wytworzyć tarcie w celu zmniejszenia prędkości obrotowej koła. Gdy pedał hamulca jest wciśnięty, siła stopy powoduje, że tłok w głównej pompie hamulcowej wypycha olej hamulcowy do przodu i wytwarza ciśnienie w obwodzie oleju. Ciśnienie jest przekazywane do tłoka pompy hamulcowej każdego koła przez olej hamulcowy, a tłok pompy hamulcowej wypycha klocki hamulcowe na zewnątrz, tak aby klocki hamulcowe tarły się o wewnętrzną powierzchnię bębna hamulcowego i wytwarzały wystarczające tarcie, aby zmniejszyć prędkość koła w celu osiągnięcia celu hamulca.
Przyczyny i rozwiązania problemów z nieprawidłowym dźwiękiem:
Między szczęką hamulca bębnowego a bębnem hamulcowym znajduje się olej, co powoduje ostry dźwięk poślizgu. Rozwiązanie: Przepłucz bęben hamulcowy i szczękę hamulcową alkoholem, aby usunąć olej. Powierzchnia szczęki hamulcowej hamulca bębnowego jest zbyt gładka, co powoduje ostry dźwięk poślizgu. Rozwiązanie: Wypoleruj powierzchnię szczęki hamulcowej papierem ściernym o gradacji 800#, aby zwiększyć tarcie szczęki hamulcowej.
Dlaczego tylny bęben hamulcowy jest gorący?
Przyczyną przegrzania się tylnego bębna hamulcowego może być: słaby powrót oleju do pompy hamulcowej, zbyt częste hamowanie, uszkodzenie sprężyny bębna hamulcowego lub inne awarie uniemożliwiające wymianę klocków hamulcowych oraz nieprawidłowa regulacja hamulców.
Słaby powrót oleju do pompy hamulcowej może prowadzić do oporu hamulca. W takim przypadku należy przerwać jazdę i dokonać przeglądu pompy hamulcowej pojazdu. Jeśli pompa ulegnie awarii, należy ją wymienić na czas.
Podczas jazdy zbyt częste hamowanie może również powodować nagrzewanie się bębna hamulcowego, dlatego podczas jazdy pojazdem należy unikać częstego hamowania, ponieważ nie tylko łatwo jest spowodować przegrzanie się tarczy hamulcowej i jej uszkodzenie, ale także bardziej prawdopodobne jest uszkodzenie opon samochodu, rozruchu i automatycznej skrzyni biegów.
Uszkodzenie sprężyny bębna hamulcowego lub inne awarie powodują, że klocki hamulcowe nie mogą zostać zwrócone, dlatego należy na czas sprawdzić układ hamulcowy, a w przypadku awarii konieczna jest wymiana części.
Nieprawidłowa regulacja hamulców może również powodować gorączkę bębna hamulcowego. Rozwiązaniem jest normalne użytkowanie bębna, który będzie gorący. Jeśli nie jest używany, również będzie gorący. Należy udać się do warsztatu 4S w celu sprawdzenia i regulacji.
Bęben hamulcowy, znany również jako bęben hamulcowy, jest głównym elementem układu hamulca bębnowego, a wewnętrzna powierzchnia bębna hamulcowego odgrywa rolę hamowania podczas hamowania. Bęben hamulcowy tylnego koła jest gorący, podczas gdy nie jest gorący, może to być problem z pompą hamulcową, np. tłok pompy hamulcowej nie może zostać cofnięty, a sytuacja ciągnięcia hamulca spowoduje nienormalny wzrost temperatury bębna hamulcowego.
Jeśli potrzebujesz takich produktów, skontaktuj się z nami.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS. Zapraszamy do zakupu.
