Jak często należy zmieniać tylny bęben hamulcowy？
Tylne bęben hamulcowy jest ogólnie zalecany do wymiany na około 60 000 kilometrów, ale tym razem nie jest absolutne, ponieważ na cykl zastępczy bębna hamulcowego wpłynie różnorodne czynniki, w tym rodzaj samochodu, nawyki samochodowe i warunki drogowe.
Rodzaj samochodu i nawyki jazdy: różne rodzaje samochodów i różne nawyki jazdy będą miały wpływ na stopień zużycia bębna hamulcowego. Na przykład, jeśli styl jazdy jest delikatny, bęben hamulcowy może trwać dłużej.
Warunki drogowe: Warunki jazdy mogą również wpływać na zużycie bębna hamulcowego. Częste stosowanie hamulców na złych powierzchniach drogowych może powodować przyspieszenie zużycia bębna hamulcowego.
OSTRZEŻENIE BEZPIECZEŃSTWO: Nowoczesne pojazdy są zwykle wyposażone w lampki alarmowe podkładki hamulcowej, gdy do pewnego stopnia zużycie bębna hamulcowego, światło alarmowe na desce rozdzielczej rozświetli się, co jest ważnym sygnałem przypomnienia. W przypadku modeli o niskiej jakości bez świateł alarmowych, właściciel musi zwrócić większą uwagę i może ocenić, czy należy go zastąpić, obserwując grubość bloku tarcia w szczelinie między bębnem hamulcowym a piastą koła.
Ponadto, chociaż niektóre informacje wspomina o tym, że cykl wymiany tylnego bębna hamulcowego może wynosić od 60 000 do 100 000 km, większość informacji zaleca cykl wymiany około 60 000 km. To pokazuje, że chociaż istnieje pewna różnica, 60 000 km jest ogólnie postrzegana jako ważny punkt odniesienia.
Podsumowując, chociaż cykl wymiany tylnego bębna hamulcowego może się różnić w zależności od pojazdu i warunków użytkowania, w większości przypadków zaleca się sprawdzenie i rozważenie wymiany, gdy jazda osiągnie około 60 000 kilometrów w celu zapewnienia bezpieczeństwa jazdy.
Dlaczego tylne koła jest nieprawidłowy dźwięk?
Nieprawidłowy dźwięk tylnego hamulca bębnowego jest spowodowany przez płytkę tarcia buta hamulcowego lub nierówną siłą napinającą lewego i prawego buty hamulcowego.
Koncepcja hamulca bębnowego:
Hamulec bębnowy to urządzenie hamulcowe, które wykorzystuje stacjonarne podkładki hamulcowe w bębnie hamulcowym w celu wcierania bębna hamulcowego, która obraca się z kołem, aby wygenerować tarcie w celu zmniejszenia prędkości obrotu koła. Po naciśnięciu pedału hamulca siła stopy powoduje, że tłok w pompie Braku popychają olej hamulcowy do przodu i wytworzy ciśnienie w obwodzie olejowym. Ciśnienie jest przenoszone do tłoka pompy hamulcowej każdego koła przez olej hamulcowy, a tłok pompy hamulcowej pcha podkładki hamulcowe na zewnątrz, tak że tarcia podkładki hamulcowej z wewnętrzną powierzchnią bębna hamulcowego i wytwarzają wystarczające tarcie, aby zmniejszyć prędkość koła, aby osiągnąć cel hamulca.
Nieprawidłowe przyczyny i rozwiązania:
Między butem hamulcowym i bębnem hamulcowym znajduje się olej, co skutkuje ostrym dźwiękiem poślizgu. Roztwór: Burek hamulcowy i brzeg hamulca z alkoholem w celu usunięcia oleju. Powierzchnia buta hamulca hamulca jest zbyt gładka, co skutkuje ostrym dźwiękiem poślizgu. Rozwiązanie: Polerowaj powierzchnię buta hamulcowego 800# papieru ściernym, aby zwiększyć tarcie buta hamulcowego.
Tylny bęben hamulcowy gorący dlaczego?
Przyczyny gorącego tylnego bębna hamulcowego mogą obejmować słaby powrót oleju pompy hamulcowej, zbyt często hamowanie, uszkodzenie sprężyny hamulcowej lub inne awarie, w wyniku których nie można zwrócić podkładek hamulcowych, a niewłaściwe regulacja hamulca.
Słaby powrót oleju pompy hamulcowej może prowadzić do oporu hamulca. W takim przypadku konieczne jest zaprzestanie prowadzenia pojazdu i remontu pompy hamulcowej pojazdu. Jeśli pompa zawiedzie, należy ją wymienić w czasie.
W trakcie jazdy hamulcem jest zbyt częste, może również powodować ciepło bębna hamulcowego, pojazd pojazdu powinien starać się unikać częstego hamowania, w przeciwnym razie nie tylko łatwe spowodowanie uszkodzenia przegrzania dysku hamulca, bardziej prawdopodobne, że spowoduje uszkodzenie opony samochodowej, rozpoczynającym i automatyczną transmisję.
Nie można zwrócić uszkodzenia sprężyny bębna hamulcowego lub inne awarie do podkładek hamulcowych, potrzeba sprawdzania układu hamulcowego w czasie, na przykład awarii części w czasie.
Niewłaściwe regulacja hamulca może również powodować gorączkę hamulcową, rozwiązanie obejmuje normalne użycie procesu będzie gorące, jeśli nie jest używane również gorączkę, musisz przejść do sklepu 4S, aby sprawdzić i dostosować.
Bęben hamulcowy, znany również jako bęben hamulcowy, jest głównym składnikiem układu hamulcowego bębna, a wewnętrzna powierzchnia bębna hamulcowego odgrywa rolę hamowania podczas hamowania. Bęben hamulcowy tylnego koła jest gorący, podczas gdy nie gorący może stanowić problem z pompą hamulcową, takimi jak nie można zwrócić tłoka pompy hamulcowej, a sytuacja przeciągania hamulca spowoduje nieprawidłowo wzrost temperatury bębna hamulcowego.
Zadzwoń do nas, jeśli potrzebujesz takich produktów.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. jest zaangażowany w sprzedaż MG & Mauxs Auto Parts Witamy.
