Jak często należy wymieniać bęben hamulcowy tylnego hamulca？
Generalnie zaleca się wymianę tylnego bębna hamulcowego po przejechaniu około 60 000 kilometrów, jednak czas ten nie jest bezwzględny, ponieważ na cykl wymiany bębna hamulcowego wpływa wiele czynników, w tym rodzaj samochodu, zwyczaje korzystania z niego i warunki drogowe .
Typ samochodu i nawyki jazdy: Różne typy samochodów i różne nawyki jazdy będą miały wpływ na stopień zużycia bębna hamulcowego. Na przykład, jeśli styl jazdy jest delikatniejszy, bęben hamulcowy może wytrzymać dłużej.
Warunki drogowe: Warunki drogowe mogą również wpływać na zużycie bębna hamulcowego. Częste używanie hamulców na złej nawierzchni może spowodować przyspieszenie zużycia bębna hamulcowego.
Ostrzeżenie dotyczące bezpieczeństwa: Nowoczesne pojazdy są zwykle wyposażone w lampki alarmowe klocków hamulcowych. Gdy bęben hamulcowy ulegnie pewnemu zużyciu, na desce rozdzielczej zapali się lampka alarmowa, co jest ważnym sygnałem przypominającym. W przypadku modeli niskiej klasy, które nie posiadają lampek sygnalizacyjnych klocków hamulcowych, właściciel musi zwrócić większą uwagę i ocenić, czy konieczna jest ich wymiana, obserwując grubość klocka ciernego w szczelinie pomiędzy bębnem hamulcowym a piastą koła.
Ponadto, chociaż niektóre informacje wspominają, że cykl wymiany tylnego bębna hamulcowego może wynosić od 60 000 do 100 000 km, większość informacji zaleca cykl wymiany około 60 000 km. Pokazuje to, że chociaż istnieją pewne różnice, za ważny punkt odniesienia uważa się ogólnie dystans 60 000 km.
Podsumowując, choć cykl wymiany tylnego bębna hamulcowego może się różnić w zależności od pojazdu i warunków użytkowania, w większości przypadków zaleca się sprawdzenie i rozważenie wymiany po przejechaniu około 60 000 kilometrów, aby zapewnić bezpieczeństwo jazdy.
Dlaczego hamulec bębnowy tylnego koła wydaje nienormalny dźwięk?
Nieprawidłowy dźwięk hamulca bębnowego tylnego koła jest spowodowany ścieraniem się tarczy ciernej szczęk hamulcowych lub nierównomierną siłą naciągu lewego i prawego szczęki hamulcowej.
Koncepcja hamulca bębnowego:
Hamulec bębnowy to urządzenie hamulcowe, które wykorzystuje stacjonarne klocki hamulcowe w bębnie hamulcowym do pocierania bębna hamulcowego obracającego się wraz z kołem w celu wytworzenia tarcia w celu zmniejszenia prędkości obrotowej koła. Kiedy pedał hamulca jest wciśnięty, siła nacisku na stopę powoduje, że tłok głównej pompy hamulcowej wypycha olej hamulcowy do przodu i wytwarza ciśnienie w obiegu oleju. Ciśnienie jest przenoszone na tłok pompy hamulcowej każdego koła poprzez olej hamulcowy, a tłok pompy hamulcowej wypycha klocki hamulcowe na zewnątrz, tak że klocki hamulcowe trą o wewnętrzną powierzchnię bębna hamulcowego i wytwarzają tarcie wystarczające do zmniejszyć prędkość koła, aby osiągnąć cel, jakim jest hamulec.
Przyczyny i rozwiązania nieprawidłowego dźwięku:
Pomiędzy szczęką hamulca bębnowego a bębnem hamulcowym znajduje się olej, co powoduje ostry dźwięk poślizgu. Rozwiązanie: Przepłucz bęben hamulcowy i szczękę hamulcową alkoholem, aby usunąć olej. Powierzchnia szczęki hamulcowej hamulca bębnowego jest zbyt gładka, co powoduje ostry dźwięk poślizgu. Rozwiązanie: Wypoleruj powierzchnię szczęki hamulcowej papierem ściernym o ziarnistości 800, aby zwiększyć tarcie szczęki hamulcowej.
Dlaczego tylny bęben hamulcowy jest gorący?
Przyczyną gorącego tylnego bębna hamulcowego może być słaby powrót oleju do pompy hamulcowej, zbyt częste hamowanie, uszkodzenie sprężyny bębna hamulcowego lub inne awarie skutkujące brakiem możliwości zwrotu klocków hamulcowych oraz niewłaściwa regulacja hamulców.
Słaby powrót oleju do pompy hamulcowej może powodować opór hamulca. W takim przypadku należy przerwać jazdę i dokonać przeglądu pompy hamulcowej pojazdu. Jeśli pompa ulegnie awarii, należy ją wymienić na czas.
W trakcie jazdy zbyt częste hamowanie może również powodować nagrzewanie się bębna hamulcowego. Kierując pojazdem, należy unikać częstego hamowania, w przeciwnym razie nie tylko łatwo spowodować przegrzanie tarczy hamulcowej, ale może to spowodować uszkodzenie tarczy hamulcowej. do opony samochodowej, rozruchu i automatycznej skrzyni biegów.
Uszkodzenie sprężyny bębna hamulcowego lub inne awarie prowadzą do braku możliwości zwrotu klocków hamulcowych, konieczność sprawdzenia układu hamulcowego na czas, np. awaria wymaga terminowej wymiany części.
Niewłaściwa regulacja hamulca może również powodować gorączkę bębna hamulcowego, rozwiązanie obejmuje normalne użytkowanie, proces będzie gorący, jeśli nie będzie używany, również gorączkę, musisz udać się do sklepu 4S w celu sprawdzenia i regulacji.
Bęben hamulcowy, zwany również bębnem hamulcowym, jest głównym elementem układu hamulcowego bębna, a wewnętrzna powierzchnia bębna hamulcowego pełni rolę hamowania podczas hamowania. Bęben hamulcowy tylnego koła jest gorący, ale nie gorący, co może oznaczać problem z pompą hamulcową, na przykład tłok pompy hamulcowej nie może zostać cofnięty, a sytuacja zaciągnięcia hamulca spowoduje nienormalny wzrost temperatury bębna hamulcowego.
Jeśli potrzebujesz takich produktów, zadzwoń do nas.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS, zapraszamy do zakupu.
