Jak często należy wymieniać kraty hamulcowe przednie?
60 000 do 100 000 kilometrów
Cykl zastępczy przedniego dysku hamulca jest zwykle zalecany od 60 000 do 100 000 km napędzany, w zależności od szeregu czynników, w tym nawyków jazdy, środowiska jazdy oraz jakości i zużycia dysku hamulcowego. Częste stosowanie hamulców na obszarach miejskich i górskich obszarach może prowadzić do przyspieszonego zużycia dysków hamulcowych, wymagających krótszych cykli zastępczych; Na autostradzie stosuje się mniej hamulców, a cykl wymiany można przedłużyć. Ponadto, jeśli pojawia się światło ostrzegawcze dysku hamulcowego lub jest głęboki rowek na dysku hamulca, grubość jest zmniejszona o więcej niż 3 mm, krążka hamulcowe może również wymagać wymiany wcześniej. Dlatego zaleca się, aby właściciel regularnie sprawdzał zużycie dysku hamulcowego i wymienić go na czas zgodnie z rzeczywistą sytuacją, aby zapewnić bezpieczeństwo w prowadzeniu pojazdu.
Przedni objawy tarczy hamulcowe samochodu, pęknięte płyty hamulca przedniego samochodu może naprawić?
Układ hamulca jest bardzo krytyczną częścią samochodu, bez względu na to, jak szybko działa samochód, kluczem jest zatrzymanie samochodu w krytycznym czasie. W układzie hamulcowym dysk hamulca jest uszkodzony, co ma duży wpływ na efekt hamowania. Więc co powinienem zrobić, jeśli przedni dysk hamulca samochodu jest zepsuty?
Uszkodzenie dysku hamulcowego będzie głównie rdzeniami i nadmierne zużycie tych dwóch aspektów, w określonych przypadkach pojawią się różne objawy.
1. Drżenie hamulca
Ze względu na zużycie lub nierównomierne zużycie tarczy hamulcowej płaskość powierzchni dyski hamulcowej będzie poza wyrównanie, a samochód drżnie podczas hamowania, szczególnie w niektórych starych samochodach. W takim przypadku dysk hamulca powinien zostać sprawdzony w czasie i zaleca się wybrać „dysk” lub wymienić dysk hamulcowy zgodnie z sytuacją.
2. Nieprawidłowy dźwięk podczas hamowania
Jeśli nadejdziesz na hamulec, ostry metalowy dźwięk tarcia, jest to prawdopodobne, że rdza tarcza hamulca, przerzedzenie podkładki hamulcowej, jakość podkładki hamulcowej lub podkładka hamulca w ciele obcego spowodowana, najlepiej przejść do punktu konserwacji, aby sprawdzić!
3. Odchylenie hamowania
Jeśli właściciel kierownicy jest oczywiście wypaczony z jednej strony podczas wchodzenia na hamulec, głównym powodem jest to, że podkładka hamulca jest zużyta lub pompa hamulca ma problem, więc po wystąpieniu tej sytuacji konieczne jest natychmiastowe przejście do warsztatu naprawy przedniego kraty hamulcowego.
4. Odbijaj się, gdy nadepniesz na hamulec
Jeśli pedał hamulca odbije się po naciśnięciu hamulca, jest to w większości spowodowane nierówną powierzchnią tarczy hamulcowej, podkładki hamulcowej i deformacji pierścienia stalowego.
Jaką awarię nastąpi, gdy przedni dysk hamulca samochodu zostanie zepsuty, powyższe zostało ci bardzo wyraźnie wprowadzone, mam nadzieję, że zwrócisz więcej uwagi, gdy zwykle jeździsz, w końcu efekt hamowania jest dobry i ma duży wpływ na bezpieczeństwo każdego z nich.
Czy przednie dyski hamulcowe są takie same jak tylne dyski hamulcowe
mało niezdolności
Przednia płyta hamulca różni się od tylnej płyty hamulcowej.
Główne różnice między przednimi i tylnymi dyskami hamulcowymi są rozmiar, wydajność hamowania i szybkość zużycia. Płyta hamulca przedniego koła jest zwykle większa niż dysk hamulca tylnego koła, ponieważ gdy hamulce samochodu, środek ciężkości pojazdu znacznie się zmienił, co powoduje gwałtowny wzrost ciśnienia na przednich kółkach. Dlatego krążka hamulca przedniego koła wymaga większego rozmiaru, aby poradzić sobie z tym ciśnieniem, co może powodować większe tarcia podczas hamowania i poprawić efekt hamowania. Ponieważ silnik większości samochodów jest zainstalowany z przodu, co czyni przednią część cięższej. Podczas hamowania cięższy front oznacza więcej bezwładności, więc przednie koła potrzebują większego tarcia, aby zapewnić wystarczającą siłę hamowania, a zatem dyski hamulcowe są większe. Ponadto dysk hamulca i podkładki hamulcowe przedniego koła są duże, co wskazuje, że tarcia generowane podczas całego procesu hamowania jest duże, co wskazuje, że efekt hamowania jest lepszy niż tylne koło. Ta konstrukcja umożliwia zużycie przedniego dysku hamulca znacznie szybciej niż tylna płyta hamulca.
Podsumowując, istnieją oczywiste różnice w projektowaniu przedniego dysku hamulcowego i tylnego dysku hamulca, głównie w celu dostosowania do różnych wymagań rozkładu ciśnienia i siły hamowania różnych części pojazdu podczas procesu hamowania.
Zadzwoń do nas, jeśli potrzebujesz takich produktów.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. jest zaangażowany w sprzedaż MG & Mauxs Auto Parts Witamy.
