Czujnik ABS, układ hamulca przeciwplanowania.
Gatunek główny
1, liniowy czujnik prędkości koła
Liniowy czujnik prędkości koła składa się głównie z magnesu stałego, osi bieguna, cewki indukcyjnej i pierścienia zębów. Gdy pierścień przekładni obraca się, czubek biegu i luzem naprzemiennie przeciwny osi polarny. Podczas obrotu pierścienia przekładni strumień magnetyczny wewnątrz cewki indukcyjnej zmienia się naprzemiennie, aby wygenerować siłę elektromotoryczną indukcyjną, a ten sygnał jest wprowadzany do elektronicznej jednostki sterującej ABS przez kabel na końcu cewki indukcyjnej. Gdy zmienia się prędkość pierścienia przekładni, zmienia się również częstotliwość indukowanej siły elektromotorycznej.
2, czujnik prędkości koła pierścieniowego
Czujnik prędkości koła pierścieniowego składa się głównie z magnesu stałego, cewki indukcyjnej i pierścienia zębów. Magnes stały składa się z kilku par biegunów magnetycznych. Podczas obrotu pierścienia przekładni strumień magnetyczny wewnątrz cewki indukcyjnej zmienia się naprzemiennie, aby wygenerować indukcyjną siłę elektromotoryczną. Ten sygnał jest wprowadzany do elektronicznej jednostki sterującej ABS przez kabel na końcu cewki indukcyjnej. Gdy zmienia się prędkość pierścienia przekładni, zmienia się również częstotliwość indukowanej siły elektromotorycznej.
3, czujnik prędkości koła typu Hall
Gdy bieg znajduje się w pozycji pokazanej w (a), linie pola magnetycznego przechodzące przez element hali są rozproszone, a pole magnetyczne jest stosunkowo słabe; Gdy koło zębate znajduje się w pozycji pokazanej w (b), linie pola magnetycznego przechodzące przez element hali są skoncentrowane, a pole magnetyczne jest stosunkowo silne. Gdy przekładnia obraca się, gęstość magnetycznej linii siły przechodzącej przez element halla zmienia się, co powoduje zmianę napięcia hali, a element hali wyświetli poziom napięcia fali quasi-sinowej. Sygnał ten należy również przekonwertować przez obwód elektroniczny w standardowe napięcie impulsowe.
Zainstalować
(1) Pierścień na sprzęt
Pierścień zęba i wewnętrzny pierścień lub trzpień jednostki piasty przyjmują dopasowanie zakłóceń. W procesie montażu jednostki piasty pierścień zęba i pierścień wewnętrzny lub trzpień łączą się za pomocą prasy olejowej.
(2) Zainstaluj czujnik
Dopasowanie między czujnikiem a zewnętrznym pierścieniem jednostki piasty jest dopasowanie zakłóceń i blokady nakrętki. Liniowy czujnik prędkości kół ma głównie formę zamka nakrętki, a czujnik prędkości koła pierścieniowego przyjmuje dopasowanie zakłóceń.
Odległość między wewnętrzną powierzchnią magnesu stałego a powierzchnią zęba pierścienia: 0,5 ± 0,15 mm (głównie poprzez kontrolę zewnętrznej średnicy pierścienia, wewnętrzną średnicę czujnika i koncentryczności)
(3) napięcie testowe wykorzystuje samodzielne napięcie wyjściowe i przebieg z pewną prędkością, a czujnik liniowy powinien również sprawdzić, czy zwarcie;
Prędkość: 900 rpm
Wymagania napięcia: 5,3 ~ 7,9 V
Wymagania fali: stabilna fala sinusoidalna
Wykrywanie napięcia
Wykrywanie napięcia wyjściowego
Elementy kontroli:
1, napięcie wyjściowe: 650 ~ 850 mV (1 20 obr / min)
2, Fala wyjściowa: stabilna fala sinusoidalna
Po drugie, test trwałości niskiej temperatury ABS
Zachowaj czujnik w 40 ° C przez 24 godziny, aby sprawdzić, czy czujnik ABS może nadal spełniać wymagania dotyczące wydajności elektrycznej i uszczelniania normalnego użytku
To czujnik ABS z przodu iz tyłu
Czujnik ABS jest lewy i prawy. Czujnik ABS jest ważną częścią samochodowego systemu hamowania przeciw blokowaniu, który służy do wykrywania prędkości kół i wysyłania go do jednostki sterującej ABS. W ten sposób jednostka sterująca może dostosować rozmiar siły hamowania zgodnie z prędkością i prędkości koła, aby zapobiec zablokowaniu koła. Czujniki ABS są zwykle instalowane w lokalizacjach w pobliżu kół, które mogą się różnić w zależności od modelu i marki. W przypadku modeli takich jak Volkswagen Lavida czujnik ABS jest instalowany osobno zgodnie z każdym kołem, w sumie cztery przednie i tylne lewe i prawe. Oznacza to, że czujnik ABS ma lewe i prawe punkty na przednim koło pojazdu, więc konieczne jest rozróżnienie między lewą a prawą. Na przykład, jeśli lewy czujnik tylnego koła jest uszkodzony po wymianie czujnika ABS, musisz go odpowiednio wymienić.
Zadzwoń do nas, jeśli potrzebujesz takich produktów.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. jest zaangażowany w sprzedaż MG & Mauxs Auto Parts Witamy.
