| Nazwa produktów | koło napinające rozrządu |
| Aplikacja produktów | SAIC MAXUS V80 |
| Produkty NR OEM | C00014685 |
| Organizacja miejsca | WYPRODUKOWANO W CHINACH |
| Marka | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Czas realizacji | Zapasy, jeśli mniej 20 sztuk, normalny jeden miesiąc |
| Zapłata | Depozyt TT |
| Marka firmy | CSSOT |
| System aplikacji | Układ MOCY |
Wiedza o produktach
Napinacz
Napinacz to urządzenie napinające pasek stosowane w samochodowym układzie przeniesienia napędu. Składa się głównie ze stałej obudowy, ramienia napinającego, korpusu koła, sprężyny skrętowej, łożyska tocznego i tulei sprężyny. Może automatycznie regulować napięcie w zależności od stopnia napięcia paska. Siła dokręcania sprawia, że układ przeniesienia napędu jest stabilny, bezpieczny i niezawodny. Pasek można łatwo rozciągnąć po długim czasie użytkowania, a napinacz może automatycznie regulować napięcie paska, dzięki czemu pasek działa płynniej, hałas jest zmniejszony i może zapobiegać poślizgowi.
pasek rozrządu
Pasek rozrządu jest ważną częścią układu dystrybucji powietrza w silniku. Jest połączony z wałem korbowym i dopasowany do określonego przełożenia, aby zapewnić dokładność czasu dolotu i wydechu. Zastosowanie w przekładni pasów zamiast kół zębatych wynika z faktu, że paski są mniej hałaśliwe, precyzyjne w przenoszeniu, mają niewielkie różnice w sobie i są łatwe do kompensacji. Oczywiście żywotność paska musi być krótsza niż metalowej zębatki, dlatego pasek należy regularnie wymieniać.
Koło pasowe luźne
Główną funkcją koła napinającego jest wspomaganie napinacza i paska, zmiana kierunku paska oraz zwiększenie kąta włączenia paska i koła pasowego. Koło napinające w układzie napędowym rozrządu silnika można nazwać także kołem prowadzącym.
Zestaw rozrządu zawiera nie tylko powyższe części, ale także śruby, nakrętki, podkładki i inne części.
Konserwacja systemu przesyłowego
Układ napędu rozrządu wymieniany jest regularnie
Układ rozrządu jest ważną częścią układu dystrybucji powietrza w silniku. Jest on połączony z wałem korbowym i współpracuje z określonym przełożeniem, aby zapewnić dokładność czasu dolotu i wydechu. Zwykle składa się z napinacza, napinacza, koła napinającego, paska rozrządu i innych akcesoriów. Podobnie jak inne części samochodowe, producenci samochodów wyraźnie określają okres regularnej wymiany układu napędowego rozrządu na 2 lata lub 60 000 kilometrów. Uszkodzenie elementów układu napędu rozrządu spowoduje awarię pojazdu w trakcie jazdy, a w skrajnych przypadkach może spowodować uszkodzenie silnika. Dlatego nie można ignorować regularnej wymiany układu napędu rozrządu. Należy go wymienić, gdy pojazd przejedzie ponad 80 000 kilometrów.
Całkowita wymiana układu napędu rozrządu
Jako kompletny układ, układ napędu rozrządu zapewnia normalną pracę silnika, dlatego przy wymianie wymagany jest również kompletny zestaw zamienny. Jeśli wymieniona zostanie tylko jedna część, stan i żywotność starej części będą miały wpływ na nową część. Dodatkowo przy wymianie rozrządu należy wybierać produkty tego samego producenta, aby zapewnić jak największy stopień dopasowania części, najlepszy efekt użytkowy i najdłuższą żywotność.
