Czym jest dźwigienka zaworowa i popychacz?
Dźwignia zaworowa i popychacz zaworu samochodowego stanowią ważne części mechanizmu zaworowego silnika samochodowego, a każdy z nich pełni określoną funkcję i ma określone działanie.
Dźwignia zaworowa
Dźwignia zaworowa jest kluczowym elementem mechanizmu zaworowego silnika. Jej głównym zadaniem jest współpraca z wałkiem rozrządu w celu zapewnienia prawidłowego otwierania i zamykania zaworów, co umożliwia dokończenie procesu dolotu i wydechu. Dźwignia zaworowa to dwuramienna dźwignia z otworem w środkowym wałku jako punktem podparcia. Krótkie ramię jest wyposażone z jednej strony w śrubę regulacji luzu zaworowego, a długie ramię ma łukową powierzchnię roboczą do popychania zaworów.
Popychacz zaworu
Główną funkcją popychacza zaworowego jest przenoszenie ruchu i siły z wałka rozrządu na popychacz lub zawór oraz popychanie popychacza lub zaworu w celu pokonania siły sprężyny zaworowej. Popychacz musi wytrzymać siłę boczną wywieraną przez krzywkę podczas pracy i przenieść ją na korpus lub głowicę cylindra. Popychacze można podzielić na mechaniczne i hydrauliczne, z których każdy ma swoją specyficzną konstrukcję i funkcję:
Popychacz mechaniczny: zazwyczaj wykonany ze stali stopowej lub żeliwa stopowego o dobrej odporności na zużycie. Konstrukcja jest prosta, ale luz zaworowy wymaga regularnej regulacji.
Popychacz hydrauliczny: Automatycznie eliminuje luz zaworowy bez regulacji i redukuje hałas przekładni. Popychacz hydrauliczny składa się z korpusu popychacza, tłoka i sprężyny kompensacyjnej itp., która jest automatycznie regulowana przez ciśnienie oleju i działanie sprężyny.
Konkretne scenariusze zastosowań oraz zalety i wady
Popychacz mechaniczny: prosta konstrukcja, ale wymaga regularnej konserwacji i regulacji luzu zaworowego. Ma zastosowanie w sytuacjach, które nie wymagają intensywnej konserwacji.
Popychacz hydrauliczny: złożona konstrukcja, ale z automatyczną regulacją, co redukuje nakłady konserwacyjne i zapewnia wysoką niezawodność i niski poziom hałasu. Popychacz hydrauliczny jest regulowany automatycznie pod wpływem ciśnienia oleju i sprężyny, co eliminuje luz zaworowy i redukuje hałas przekładni.
Rola dźwigienek zaworowych i popychaczy obejmuje głównie następujące aspekty:
Rola popychacza
Główną funkcją popychacza jest przeniesienie siły nacisku z wałka rozrządu na popychacz lub drążek zaworu oraz popchnięcie popychacza lub zaworu, aby pokonać siłę sprężyny zaworowej i umożliwić jego ruch. Jednocześnie popychacze przenoszą siły boczne wywierane przez obrót wałka rozrządu. Popychacze można podzielić na dwa rodzaje: zwykłe i hydrauliczne.
Popychacze zwykłe: w tym popychacze grzybkowe, beczkowe i rolkowe. Popychacze zwykłe to sztywne konstrukcje, które nie są w stanie automatycznie wyeliminować luzu zaworowego, dlatego konieczna jest regularna regulacja luzu zaworowego.
Popychacz hydrauliczny: eliminuje luz zaworowy silnika, eliminuje konieczność regulacji luzu zaworowego i redukuje hałas przekładni mechanizmu zaworowego silnika. Popychacz hydrauliczny automatycznie reguluje luz zaworowy poprzez ciśnienie oleju i działanie sprężyny kompensacyjnej, zapewniając ścisły kontakt między zaworem a wałkiem rozrządu.
Rola wahacza
Główną funkcją dźwigienki zaworowej jest przeniesienie siły z popychacza lub krzywki na zawór po zmianie kierunku, aby go otworzyć. Zespół dźwigienki zaworowej składa się z dźwigienki zaworowej, wałka dźwigienki zaworowej, gniazda podporowego, śruby regulacyjnej luzu zaworowego i innych części. Części te współpracują ze sobą, aby zapewnić precyzyjne otwieranie i zamykanie zaworu, kontrolując w ten sposób proces dolotu i wydechu oraz zapewniając prawidłową pracę silnika.
Szczegółowa zasada działania
Podczas pracy silnika wał korbowy napędza wałek rozrządu, który obraca się poprzez mechanizm przekładni, a krzywka (CAM) na wałku rozrządu popycha popychacz lub zawór przez popychacz. Gdy uniesiona część krzywki naciska na popychacz, popychacz przekazuje siłę na popychacz lub zawór, otwierając zawór. Wraz z obrotem krzywki (CAM), zawór jest stopniowo zamykany pod wpływem sprężyny. Dźwigienka zaworowa przekazuje siłę popychacza lub krzywki na zawór, zapewniając precyzyjne otwieranie i zamykanie zaworu.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, skontaktuj się z nami.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. jest zaangażowany w sprzedaż części samochodowych MG&750 witamy kupić.
