Funkcja czujnika ciśnienia dolotowego w samochodzie
Główne funkcje czujnika ciśnienia dolotowego powietrza w samochodzie obejmują następujące aspekty:
Dostarczanie sygnału obciążenia silnika: Czujnik ciśnienia dolotowego dostarcza sygnał obciążenia silnika do ECU (jednostki sterującej silnikiem) poprzez pomiar zmiany ciśnienia w kolektorze dolotowym. Sygnały te pomagają ECU precyzyjnie kontrolować szerokość impulsu wtrysku i otwarcie przepustnicy w celu optymalizacji osiągów silnika i oszczędności paliwa.
Sterowanie wtryskiem paliwa i czasem zapłonu : Czujniki zamieniają zmiany ciśnienia w kolektorze dolotowym na sygnały elektryczne dla ECU w celu skorygowania kąta wtrysku paliwa i kąta zapłonu. Gdy obciążenie silnika wzrasta, ciśnienie w kolektorze dolotowym maleje, sygnał wyjściowy czujnika wzrasta, a ECU zwiększa ilość wtrysku paliwa i opóźnia kąt wyprzedzenia zapłonu. W przeciwnym razie wtrysk paliwa zostanie zmniejszony, a zapłon zostanie przyspieszony .
Regulacja czasu otwarcia zaworu dolotowego i wtrysku paliwa : W silniku z elektronicznym systemem sterowania zaworami czujnik ciśnienia dolotowego wykrywa zmianę ciśnienia w rurze dolotowej i dokładnie oblicza objętość powietrza w każdym cylindrze, aby dostosować czas otwarcia zaworu dolotowego i objętość wtrysku paliwa. Pomaga to poprawić wydajność i moc wyjściową silnika .
ochrona silnika : Czujnik ciśnienia dolotowego może również wykrywać nieprawidłowe warunki pracy silnika, takie jak nieprawidłowe zmiany ciśnienia, i wysyłać sygnały do układu sterowania w celu ochrony silnika. Pomaga to zapobiegać uszkodzeniom silnika spowodowanym przeciążeniem lub innymi problemami .
Zasada działania: Czujnik ciśnienia dolotowego jest zwykle podłączony do kolektora dolotowego za pomocą rury próżniowej i wykrywa zmiany podciśnienia w kolektorze dolotowym. Wraz ze zmianą prędkości obrotowej silnika i obciążenia zmienia się ciśnienie w kolektorze dolotowym, a rezystancja wewnątrz czujnika również ulega zmianie, co powoduje wyprowadzenie sygnału napięciowego. Sygnał ten jest odbierany przez ECU i wykorzystywany do regulacji wtrysku paliwa i czasu zapłonu.
Wpływ usterki: Jeśli czujnik ciśnienia dolotowego jest uszkodzony, może to prowadzić do niestabilnej prędkości biegu jałowego, słabego przyspieszania, trudności z uruchomieniem, zwiększonego zużycia paliwa i innych problemów pojazdu. Jednocześnie zapali się kontrolka usterki silnika, a odpowiedni kod usterki zostanie zapisany.
Dlatego też regularna kontrola i konserwacja czujnika ciśnienia dolotowego jest niezbędna, aby zapewnić prawidłową pracę pojazdu.
Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP) jest ważnym elementem silnika samochodowego, który monitoruje zmiany ciśnienia w kolektorze dolotowym i przekształca te zmiany na sygnały elektryczne w celu precyzyjnej kontroli przez elektroniczną jednostkę sterującą silnika (ECU). Czujnik ciśnienia dolotowego jest podłączony do kolektora dolotowego za pomocą rury próżniowej i może wykrywać zmiany podciśnienia w kolektorze dolotowym. Przy różnych prędkościach obrotowych silnika i obciążeniu rezystancja wewnątrz czujnika ulegnie zmianie, która zostanie przekształcona w sygnał napięciowy dla ECU w celu skorygowania ilości wtrysku paliwa i czasu zapłonu.
Zasada działania
Zasada działania czujnika ciśnienia dolotowego opiera się na zmianie rezystancji spowodowanej zmianą ciśnienia. Weźmy na przykład czujnik ciśnienia dolotowego typu warystorowego, którego głównym elementem jest krzemowa membrana wykonana z piezorezystancyjnego efektu półprzewodnika. Gdy ciśnienie kolektora dolotowego działa na krzemową membranę, membrana ulega odkształceniu, co powoduje zmianę wartości jej rezystancji. Ta zmiana jest przekształcana na sygnał elektryczny, który jest wzmacniany i przekazywany do ECU. Na podstawie otrzymanego napięcia sygnału ECU precyzyjnie steruje podstawowym wtryskiem paliwa, aby sprostać różnym potrzebom jazdy.
Typy i zastosowania
Istnieje wiele typów czujników ciśnienia dolotowego, najpopularniejsze z nich to półprzewodnikowy warystor, miech próżniowy i pojemnościowy. Spośród nich warystor półprzewodnikowy jest szeroko stosowany w układach wtryskowych typu D ze względu na zalety szybkiej reakcji, wysokiej precyzji, małych rozmiarów i elastycznej instalacji. Czujnik pojemnościowy wykorzystuje membranę do utworzenia elementu wrażliwego na ciśnienie o zmiennej wartości pojemności i przekształca zmianę ciśnienia na sygnał elektryczny poprzez pomiar obwodu.
Konserwacja i diagnostyka usterek
Diagnostyka usterek czujnika ciśnienia dolotowego zwykle obejmuje sprawdzenie, czy jego sygnał wyjściowy mieści się w normalnym zakresie. Jeśli sygnał wyjściowy czujnika jest nieprawidłowy, wydajność silnika może być pogorszona lub niestabilna. Podczas konserwacji okresowo sprawdzaj połączenie i uszczelnienie czujnika, aby upewnić się, że działa on prawidłowo.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, skontaktuj się z nami.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&750 zapraszamy kupić.
