Auto Auto Ignition Coil Action
Główną rolą motoryzacyjnej cewki zapłonowej jest przekształcenie niskiego napięcia (zwykle 12 woltów) dostarczonej przez akumulator pojazdu na wysokie napięcie (zwykle dziesiątki tysięcy woltów) w celu wytworzenia iskry, która rozpala mieszaninę paliwa w cylindrze silnika . Proces ten zapewnia normalne uruchamianie i stabilne działanie silnika.
Zasada pracy
Cewka zapłonowa działa zgodnie z zasadą indukcji elektromagnetycznej i składa się głównie z cewki pierwotnej, cewki wtórnej i żelaznego rdzenia. Gdy cewka pierwotna jest włączona, wzrost prądu tworzy wokół niej silne pole magnetyczne, a ta energia pola magnetycznego jest przechowywana w żelaznym rdzeniu. Gdy urządzenie przełączające (zwykle kontroler zapłonu) odłącza obwód cewki pierwotnej, pole magnetyczne cewki pierwotnej szybko rozpada się, a wysokie napięcie jest indukowane w tym procesie w cewce wtórnej. Liczba zakrętów w cewce wtórnej jest zwykle około 100 razy większa niż w cewce pierwotnej, więc jest w stanie wygenerować napięcie wystarczająco wysokie, aby rozpalić świecę zapłonową.
Efekt błędu
Jeśli cewka zapłonowa się nie powiedzie, może spowodować, że pojazd nie uruchamia się prawidłowo, bezczynności niestabilności, słabej przyspieszenia i innych problemów, a nawet wpływa na oszczędność paliwa i emisje. Dlatego wydajność cewki zapłonowej jest bezpośrednio związana z wydajnością mocy i spalania silnika i jest kluczowym elementem rozpoczęcia i obsługi silnika samochodowego.
Automotive Ignition Cewka jest kluczowym elementem w układzie motoryzacyjnym, odpowiedzialnym głównie za konwersję niskiego napięcia (zwykle 12 woltów) dostarczonego przez akumulator pojazdu na wysokie napięcie (zwykle dziesiątki tysięcy woltów) w celu wytworzenia iskierki do zapłonu mieszanki paliwowej w cylindrze silnika .
Struktura i skład
Automotive Ignition Cewar składa się głównie z następujących części:
Cewka pierwotna (cewka pierwotna) : składa się z grubszych przewodów miedzianych podłączonych do dodatniej baterii pojazdu i modułu sterowania systemu zapłonowego, odpowiedzialnego za przesyłanie prądu stałego niskiego napięcia.
Cewka wtórna : składa się z cienkich izolowanych przewodów, zwykle zamkniętej w żelaznym lub rdzeniu magnetycznym, podłączonym do świecy zapłonowej. Gdy cewka pierwotna przesyła sygnał niskiego napięcia, cewka wtórna generuje impuls wysokiego napięcia przez indukcję elektromagnetyczną i przesyła ją do świecy zapłonowej.
Rdzeń : Używany do wzmocnienia pola elektromagnetycznego generowanego przez cewkę wtórną w celu zapewnienia lepszej przewodności.
Przełącznik zapłonu : Urządzenie przełączające do kontrolowania cewki zapłonowej.
Moduł sterujący : monitoruje i kontroluje działanie cewki zapłonowej, dostosowuje czas zapłonu i częstotliwość impulsu zapłonu poprzez odbieranie sygnału z czujnika pojazdu.
Zasada pracy
Zasada działania cewki zapłonowej oparta jest na indukcji elektromagnetycznej. Gdy wyłącznik zapłonu samochodu jest wyłączony, akumulator pojazdu zapewnia zasilanie prądu stałego o niskim napięciu, która jest przesyłana przez cewkę pierwotną do cewki wtórnej. Prąd w cewce pierwotnej zmienia się w cewce wtórnej, tworząc silne pole magnetyczne. Po odcięciu prądu w cewce pierwotnej pole magnetyczne również się zapada, powodując duży impuls napięcia w cewce wtórnej. Ten impuls wysokiego napięcia jest przechodzący przez drut do świecy zapłonowej, ostatecznie tworząc iskrę, która rozpala mieszaninę paliwa w cylindrze.
Zjawiska błędów i metody konserwacji
Awaria cewki zapłonowej doprowadzi do niewystarczającej lub brakującej energii zapłonu, wspólne zjawiska uszkodzenia obejmują drgawkę silnika lub brakujące cylinder, słabe przyspieszenie lub niestabilność mocy wyjściowej, trudność uruchamiania lub wypalanie, zwiększone zużycie paliwa, pogorszenie emisji, światło uszkodzenia silnika. Przyczyny awarii mogą obejmować starzenie się cewek zapłonowych, awarie świecy zapłonowej, problemy z okablowaniem lub wtyczkami, efekty środowiskowe o wysokiej temperaturze, niestabilność napięcia, niewłaściwą instalację lub wibracje mechaniczne. Metody konserwacji obejmują odczyt kodu usterki i strumienia danych, kontrolę wizualną i test wymiany, testowanie oporu cewki zapłonowej, sprawdzanie statusu świecy zapłonowej itp.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!
Zadzwoń do nas, jeśli potrzebujesz takich produktów.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. jest zaangażowany w sprzedaż MG i 750 Auto Part kupić.
