• baner nagłówkowy
  • baner nagłówkowy

SAIC MAXUS G50 NOWE CZĘŚCI SAMOCHODOWE CZĘŚCI ZAMIENNE SAMOCHODOWE CZUJNIK FRTOXYGENSOR-4PLUG-C00099901 DOSTAWCA CZĘŚCI katalog hurtowy niższa cena fabryczna

Krótki opis:

Zastosowanie produktu: MAXUS G50

Numer OEM produktu: C00099901

Organizacja miejsca: WYPRODUKOWANO W CHINACH

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Czas realizacji: Stan magazynowy, jeśli mniej niż 20 szt., standardowo jeden miesiąc

Płatność: Depozyt TT

Marka firmy: CSSOT


Szczegóły produktu

Tagi produktów

Informacje o produktach

Nazwa produktu FRTOXYGENSENSOR-4PLUG
Zastosowanie produktów SAIC MAXUS G50
Produkty OEM nr C00099901
Organizacja miejsca WYPRODUKOWANO W CHINACH
Marka CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Czas realizacji Stan magazynowy, jeśli mniej niż 20 szt., standardowo jeden miesiąc
Zapłata Depozyt Tt
Marka firmy CSSOT
System aplikacji System podwozia
FRTOXYGENSENSOR-4PLUG-C00099901
FRTOXYGENSENSOR-4PLUG-C00099901

Wiedza o produkcie

Czym jest przedni czujnik tlenu w samochodzie?

Przedni czujnik tlenu w samochodzie to czujnik tlenu zainstalowany przed trójdrożnym katalizatorem. Jego główną funkcją jest pomiar stężenia tlenu w spalinach silnika i przekazywanie informacji o tym do jednostki sterującej (ECU) w postaci sygnałów elektrycznych. ECU steruje objętością wtryskiwanego paliwa w pętli zamkniętej, w zależności od stężenia tlenu w spalinach, aby dostosować stosunek powietrza do paliwa w mieszance do wartości zbliżonej do teoretycznej, optymalizując w ten sposób wydajność spalania i zmniejszając emisję spalin.
Zasada działania przedniego czujnika tlenu opiera się na rurkach z ceramiki cyrkonowej, które posiadają porowate elektrody platynowe spiekane po obu stronach. W określonej temperaturze, ze względu na różne stężenia tlenu po obu stronach, cząsteczki tlenu po stronie o wyższym stężeniu łączą się z elektronami na elektrodzie platynowej, tworząc jony tlenu, dzięki czemu elektroda jest naładowana dodatnio. Jony tlenu migrują do strony o niższym stężeniu tlenu przez elektrolit, co powoduje naładowanie ujemne elektrody, powodując różnicę potencjałów. Gdy mieszanka jest rzadka, zawartość tlenu w spalinach jest wysoka, a różnica potencjałów jest niewielka. Gdy mieszanka jest gęstsza, zawartość tlenu w spalinach jest niska, a różnica potencjałów jest duża. ECU reguluje wtrysk paliwa zgodnie z tą różnicą potencjałów, zapewniając sterowanie w pętli zamkniętej.
Przedni czujnik tlenu (sonda lambda) jest zamontowany przed trójdrożnym katalizatorem i mierzy głównie stężenie tlenu w spalinach silnika. Jeśli dane odczytane przez przedni i tylny czujnik tlenu są takie same, może to oznaczać problem z trójdrożnym katalizatorem, który wymaga kontroli i konserwacji.
Główną funkcją przedniego czujnika tlenu w samochodzie jest pomiar zawartości tlenu w spalinach silnika i przetwarzanie tej informacji na sygnał napięciowy, który następnie jest przesyłany do komputera silnika (ECU), umożliwiając sterowanie w pętli zamkniętej składem mieszanki paliwowo-powietrznej. W szczególności przedni czujnik tlenu monitoruje stężenie tlenu w spalinach, pomagając komputerowi sterującemu silnikiem (ECU) regulować objętość wtryskiwanego paliwa, utrzymywać idealny skład mieszanki paliwowo-powietrznej, optymalizować zużycie paliwa, zmniejszać jego zużycie oraz emisję szkodliwych gazów, takich jak tlenek węgla (CO) i tlenki azotu (NOx).
Zasada działania
Przedni czujnik tlenu działa jak bateria, a jego głównym elementem jest tlenek cyrkonu, który działa w wysokich temperaturach i jest katalizowany platyną. Czujnik wykorzystuje różnicę stężeń tlenu między wewnętrzną a zewnętrzną stroną tlenku cyrkonu do wytworzenia różnicy potencjałów, a im większa różnica stężeń, tym większa różnica potencjałów. Stężenie tlenu w spalinach jest niskie w porównaniu ze stężeniem tlenu w atmosferze, a ta różnica stężeń generuje sygnał napięciowy między elektrodami. Sterownik silnika (ECU) reguluje wtrysk paliwa zgodnie z tymi sygnałami, zapewniając, że stosunek powietrza do paliwa w mieszance jest bliski teoretycznej wartości optymalnej.
Pozycja instalacji
Przedni czujnik tlenu jest zazwyczaj montowany przed katalizatorem trójdrożnym i służy do pomiaru stężenia tlenu w spalinach silnika. Czujnik tlenu dolotowego jest montowany za katalizatorem trójdrożnym w celu pomiaru stężenia tlenu w spalinach po oczyszczeniu katalitycznym. Jeśli dane dotyczące stężenia tlenu uzyskane przez czujnik tlenu przed i za katalizatorem są takie same, może to wskazywać na awarię katalizatora trójdrożnego.
Efekt awarii
Awaria przedniego czujnika tlenu może powodować problemy, takie jak niestabilna prędkość obrotowa biegu jałowego i nadmierne zużycie paliwa. Ponieważ sterownik silnika (ECU) nie jest w stanie regulować wtrysku paliwa na podstawie prawidłowego sygnału stężenia tlenu, osiągi silnika ulegają pogorszeniu, a emisja spalin wzrasta.

Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!

Jeśli potrzebujesz takich produktów, skontaktuj się z nami.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. jest zaangażowany w sprzedaż części samochodowych MG&750 witamy kupić.

certyfikat

certyfikat
certyfikat1
certyfikat2
certyfikat2

Informacje o produktach

221

  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas

    Powiązane produkty