Jak rozpoznać główną poduszkę powietrzną pilota?
Główna poduszka AIRBAG kierowcy znajduje się na środku kierownicy i zwykle jest oznaczona jako „Poduszka powietrzna”.
To nie jest przypadkowy wybuch, kieruje się nim pewien projekt. Główna poduszka powietrzna kierowcy nowego samochodu ma wyraźne zagniecenia, a niektóre nie są widoczne.
Jeżeli główna poduszka powietrzna kierowcy pęknie, istnieją dwa sposoby jej naprawy i wymiany. W przypadku naprawy może to być wymiana zewnętrznej powłoki lub naprawa szpachli, można ją zainstalować lub nie. Jeżeli jest wymieniany to zobacz czy nie ma śladów demontażu, zobacz czy jest nowy i na koniec zajrzyj do wtyczki.
Aby zrozumieć działanie głównej poduszki powietrznej pilota, należy również poznać punkt zadziałania poduszki powietrznej. Gdy do kolizji dojdzie z przodu pojazdu, punkt zadziałania znajduje się w pobliżu przedniej kratki wlotowej, a odpowiadającym jej miejscem w samochodzie jest kierownica.
Należy zachować ostrożność podczas korzystania z głównej poduszki powietrznej kierowcy, należy ją używać razem z pasem bezpieczeństwa, a nawet jeśli poduszka powietrzna nie jest zapięta, jest to niebezpieczne. A kierowca nie powinien znajdować się zbyt blisko ani zbyt daleko od kierownicy, w przeciwnym razie poduszka powietrzna może go zranić.
Dodatkowo na desce rozdzielczej znajduje się kontrolka poduszki powietrznej, która po normalnym zapłonie zapali się na chwilę, a następnie zgaśnie. Jeśli świeci się stale, oznacza to, że wystąpiła usterka, którą należy szybko naprawić.
Krótko mówiąc, zrozumienie lokalizacji głównej poduszki powietrznej kierowcy, sytuacji pęknięcia, punktu zadziałania, stosowania środków ostrożności itp. może lepiej zapewnić bezpieczeństwo jazdy.
Co oznacza przywołanie głównej poduszki powietrznej?
Wycofanie poduszek powietrznych oznacza działanie podjęte przez producenta samochodów w celu wycofania wadliwych pojazdów i naprawy lub wymiany, ponieważ stwierdził, że poduszki powietrzne w niektórych produkowanych przez niego pojazdach były wadliwe lub nie spełniały norm jakości.
Poduszka powietrzna jest bardzo ważnym urządzeniem zabezpieczającym w nowoczesnych samochodach, które może chronić pasażerów przed obrażeniami w razie kolizji. Jeśli jednak wystąpi problem z konstrukcją, produkcją lub materiałem poduszki powietrznej, może ona nie być w stanie chronić jej tak, jak powinna w krytycznym momencie, a nawet może stać się źródłem zagrożenia. W rezultacie po wykryciu problemu producenci samochodów często podejmują natychmiastowe działania polegające na wycofaniu produktu z rynku, aby zapewnić bezpieczeństwo wszystkim użytkownikom.
W procesie rozwiązywania problemu należy postępować zgodnie z wytycznymi i zaleceniami producenta samochodu, aby zapewnić bezpieczeństwo i skuteczność.
Ponadto regularna konserwacja i konserwacja pojazdów są również ważnymi środkami zapobiegającymi problemom.
Jeśli problem jest bardziej złożony lub nie można go rozwiązać samodzielnie, zaleca się skontaktowanie z profesjonalnym warsztatem samochodowym lub warsztatem 4S, aby doświadczeni technicy sprawdzili i naprawili. Będą w stanie zapewnić profesjonalną poradę i rozwiązania, które zapewnią właściwe rozwiązanie problemów z samochodem.
Aby dowiedzieć się, czy główna poduszka powietrzna jest nieszczelna, można to wykryć za pomocą następujących metod:
Obserwuj zmiany ciśnienia powietrza: Po napełnieniu zwróć szczególną uwagę na zmianę wartości barometru. Jeśli ciśnienie powietrza znacznie spadnie w krótkim czasie, prawdopodobnie doszło do nieszczelności.
Słuchaj: Słuchaj uważnie, czy wokół poduszki powietrznej słychać lekki „syczący” dźwięk opróżniania.
Kontrola dotykowa: delikatnie dotknij powierzchni i styku poduszki powietrznej, aby sprawdzić, czy wydmuchuje się powietrze.
Kontrola zanurzenia: część poduszki powietrznej zanurza się w wodzie w celu sprawdzenia, czy pojawiają się pęcherzyki. Jeśli pojawiają się pęcherzyki, oznacza to wyciek powietrza.
Nałóż wodę z mydłem: Nałóż wodę z mydłem na powierzchnię poduszki powietrznej i jej złącza, aby sprawdzić, czy tworzą się pęcherzyki powietrza. Jest to również powszechna metoda sprawdzania szczelności.
Szczegóły są następujące:
Sprawdź maskę: upewnij się, że maska jest czysta, sucha, nieuszkodzona, odpowiedniego rozmiaru, elastyczna i pełna.
Ściśnij balon: automatyczne odbicie w celu sprawdzenia, czy balon działa prawidłowo.
zablokuj wylot powietrza: zablokuj wylot powietrza dłonią, ściśnij balon, kulka nie jest łatwa do dociśnięcia, co wskazuje, że z balonu nie wycieka powietrze.
Sprawdź ciśnieniowy zawór bezpieczeństwa : zamknij ciśnieniowy zawór bezpieczeństwa, kula nie daje się łatwo ścisnąć; Otwórz ciśnieniowy zawór bezpieczeństwa, przepełnienie ciśnieniowego zaworu bezpieczeństwa gazu, wskazując, że zawór wlotu powietrza, ciśnieniowy zawór bezpieczeństwa i kula działają dobrze.
Sprawdź zawór kaczego dzioba i zawór wlotowy : ściśnij kulkę, kulkę można łatwo wcisnąć, zawór kaczego dzioba jest otwarty; Po zwolnieniu ręki kula wkrótce automatycznie powraca do pierwotnego stanu, co oznacza, że zawór typu „kaczy dziób” i zawór wlotowy działają prawidłowo.
Sprawdź worek do przechowywania tlenu: podłącz worek do przechowywania tlenu, ściśnij kulkę, aby rozszerzyć worek do przechowywania tlenu, ściśnij worek do przechowywania tlenu, przepełnienie zaworu samowydechowego gazu wskazuje, że zawór wydechowy działa prawidłowo.
Sprawdź zawór do przechowywania tlenu: podłącz tlen, rozciągnij worek do przechowywania tlenu, odetnij dopływ tlenu, zablokuj rurkę wlotową tlenu, ściśnij kulkę, zawór wlotu powietrza miga, wskazując, że zawór wlotu powietrza działa dobrze.
Dzięki powyższym krokom i metodom można skutecznie wykryć i ocenić, czy główna poduszka powietrzna nieszczelna.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej pozostałe artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, zadzwoń do nas.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.zobowiązała się do sprzedaży części samochodowych MG&MAUXSkupić.
