Jak często wymienia się cewkę zapłonową?
Żywotność cewki zapłonowej
Zwykle zaleca się wymianę żywotności cewki zapłonowej po przejechaniu około 100 000 kilometrów, ale nie jest to bezwzględne. Ponieważ cewka zapłonowa pracuje przez długi czas w wysokiej temperaturze, zapylonym i wibrującym środowisku, ulega pewnemu zużyciu. Jeśli jednak cewka zapłonowa działa prawidłowo i nie widać na jej powierzchni wyraźnych oznak starzenia, nie ma potrzeby jej przedwczesnej wymiany.
Objawy awarii cewki zapłonowej
Kiedy cewka zapłonowa jest starzejąca się lub uszkodzona, mogą wystąpić pewne oczywiste oznaki, takie jak przelanie kleju z cewki zapłonowej w komorze silnika, eksplozja, ablacja rury łączącej lub dysza wysokociśnieniowa. Dodatkowo można również ocenić czy cewka zapłonowa działa prawidłowo obserwując drgania silnika. Jeśli cewka zapłonowa jest uszkodzona, może to prowadzić do zmniejszenia wydajności silnika, na przykład słabego przyspieszania, trudności z uruchomieniem i niestabilnej prędkości obrotowej na biegu jałowym.
Podsumowując, cykl wymiany cewki zapłonowej nie jest ustalony, ale ustalany na podstawie jej rzeczywistego użytkowania i stopnia starzenia. Właściciele mogą regularnie sprawdzać stan cewki zapłonowej i w razie potrzeby ją wymieniać, aby zapewnić normalną pracę silnika.
Czy potrzebujemy wszystkich czterech cewek zapłonowych?
To, czy cewka zapłonowa wymaga wymiany na cztery, zależy od konkretnego stanu pracy cewki zapłonowej i użytkowania pojazdu.
Cewka zapłonowa jest ważną częścią układu zapłonowego silnika samochodowego, która odpowiada za konwersję niskiego napięcia na wysokie napięcie w celu zapalenia mieszanki gazowej i zapewnienia normalnej pracy silnika. To, czy w przypadku awarii cewek zapłonowych należy wymienić wszystkie cztery cewki zapłonowe, zależy od wielu czynników. Jeśli problem dotyczy tylko jednej lub kilku cewek zapłonowych, a pozostałe działają prawidłowo, wówczas można wymienić tylko wadliwą cewkę zapłonową, co pozwala zaoszczędzić koszty i uniknąć niepotrzebnych odpadów. Jeśli jednak pojazd ma duży zasięg, cewki zapłonowe osiągnęły lub zbliżają się do projektowego okresu użytkowania, lub występują oznaki jednoczesnej awarii wielu cewek zapłonowych, bezpieczniejsza może być jednoczesna wymiana wszystkich czterech cewek zapłonowych. zapewnić ogólną wydajność i niezawodność silnika.
Podczas wymiany cewki zapłonowej postępuj zgodnie z określonymi etapami demontażu, obejmującymi otwarcie pokrywy cewki zapłonowej na górze silnika, wykręcenie śruby mocującej za pomocą wewnętrznego klucza pięciokątnego, wyjęcie wtyczki zasilania, wyjęcie starej cewki zapłonowej, założenie nowego zapłonu cewkę i dokręcenie śruby oraz podłączenie wtyczki zasilającej. Aby zapewnić bezpieczeństwo i skuteczność, należy postępować zgodnie z wytycznymi i zaleceniami producenta samochodu.
Ponadto na żywotność cewki zapłonowej i częstotliwość jej wymiany wpływa również wiele czynników, w tym jakość oleju, nawyki kierowcy i środowisko pracy silnika. Zwykle zaleca się sprawdzanie i wymianę cewki zapłonowej co około 100 000 kilometrów, aby zapewnić stabilną pracę silnika.
Jak zmierzyć cewkę zapłonową?
Główna metoda pomiaru cewki zapłonowej jest dobra lub zła 12
oględziny zewnętrzne : sprawdzić, czy osłona izolacyjna cewki zapłonowej nie jest pęknięta lub czy nie jest pęknięta skorupa, czy nie ma żadnych nietypowych sytuacji, takich jak przepełnienie kleju, pęknięcie, ablacja rury łączącej i dyszy wysokociśnieniowej.
Pomiar rezystancji : Za pomocą multimetru zmierz wartość rezystancji uzwojenia pierwotnego, uzwojenia wtórnego i rezystancji dodatkowej cewki zapłonowej, która powinna być zgodna z normami technicznymi.
Wykrywanie temperatury: Dotknąć obudowy cewki zapłonowej. Uczucie gorąca jest zjawiskiem normalnym. Jeśli jest gorące, może wystąpić usterka zwarcia międzyobrotowego.
Test wytrzymałości zapłonu: sprawdź na stanowisku badawczym wysokie napięcie generowane przez cewkę zapłonową, obserwuj, czy pojawia się niebieska iskra i kontynuuj emitowanie iskier.
Test porównawczy: Podłącz odpowiednio testowaną cewkę zapłonową i dobrą cewkę zapłonową w celu porównania, aby sprawdzić, czy siła iskry jest taka sama.
Procedura i środki ostrożności dla każdej metody
Kontrola zewnętrzna :
Sprawdź, czy osłona izolacyjna cewki zapłonowej nie jest uszkodzona lub czy nie jest pęknięta obudowa, czy nie ma żadnych nietypowych sytuacji, takich jak przepełnienie, pęknięcie, ablacja rury łączącej i dyszy wysokociśnieniowej.
Zwróć uwagę na temperaturę cewki zapłonowej, łagodne ciepło jest zjawiskiem normalnym, przegrzanie może wskazywać, że cewka zapłonowa jest uszkodzona lub uszkodzona.
Pomiar rezystancji:
Za pomocą multimetru zmierz wartości rezystancji uzwojenia pierwotnego, uzwojenia wtórnego i rezystancji dodatkowej cewki zapłonowej, która powinna odpowiadać normom technicznym.
Rezystancja pierwotna wynosi około 1,1–2,3 oma, a rezystancja wtórna wynosi około 4000–11 000 omów.
Wykrywanie temperatury:
Dotknąć ręką obudowy cewki zapłonowej i poczuć, że ciepło jest normalne. Jeśli dłoń jest gorąca, może wystąpić zwarcie międzyobrotowe.
Test intensywności zapłonu:
Sprawdź na stanowisku probierczym wysokie napięcie generowane przez cewkę zapłonową, zaobserwuj, czy pojawia się niebieska iskra i stale emituj iskry.
Wyregulować odstęp elektrod wyładowczych na 7mm, najpierw uruchomić na niskich obrotach, a następnie sprawdzić kiedy temperatura cewki zapłonowej wzrośnie do temperatury roboczej.
Test porównawczy:
Dla porównania podłącz odpowiednio testowaną cewkę zapłonową i sprawną cewkę zapłonową, aby sprawdzić, czy intensywność iskry jest taka sama.
Jeśli siła iskry nie jest taka sama, oznacza to, że zmierzona cewka zapłonowa jest uszkodzona.
Objawy i możliwe przyczyny awarii cewki zapłonowej
Objawy uszkodzenia cewki zapłonowej to trudności z uruchomieniem silnika, niestabilna prędkość biegu jałowego, spadek mocy, zwiększone zużycie paliwa itp. Możliwe przyczyny to zwarcie międzyzwojowe, przerwa w obwodzie, uszkodzenie szyny itp.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej pozostałe artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, zadzwoń do nas.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.zobowiązała się do sprzedaży części samochodowych MG&MAUXSkupić.
