Jak często zmienia się cewka zapłonowa?
Life of Ignition Cewka
Zwykle zaleca się, aby żywotność cewki zapłonowej zaleca się zastąpienie po przejechaniu około 100 000 kilometrów, ale nie jest to absolutne. Ponieważ cewka zapłonowa działa w wysokiej temperaturze, zakurzonym i wibrującym środowisku przez długi czas, zostanie poddana pewnego stopnia zużycia. Jednak dopóki cewka zapłonowa działa poprawnie i nie ma oczywistych oznak starzenia się na powierzchni, nie ma potrzeby przedwczesnego zastępowania.
Objawy niewydolności cewki zapłonowej
Gdy cewka zapłonowa jest starzewana lub uszkodzona, mogą istnieć pewne oczywiste znaki, takie jak cewka zapłonowa w przedziale silnika, ma przepełnienie kleju, eksplozję, rurę połączeniową lub ablacja dyszy pod wysokim ciśnieniem. Ponadto możesz również ocenić, czy cewka zapłonowa działa poprawnie, obserwując drgawkę silnika. Jeśli cewka zapłonowa zostanie uszkodzona, może prowadzić do zmniejszenia wydajności silnika, takiego jak słabe przyspieszenie, trudności z uruchomieniem i niestabilna prędkość biegu jałowego.
Podsumowując, cykl wymiany cewki zapłonowej nie jest ustalony, ale jest określany zgodnie z jej faktycznym użyciem i stopniem starzenia się. Właściciele mogą regularnie sprawdzać status cewki zapłonowej i w razie potrzeby wymienić ją, aby zapewnić normalne działanie silnika.
Czy potrzebujemy wszystkich czterech cewek zapłonowych?
To, czy cewka zapłonowa należy zastąpić czterem razem, zależy od określonego stanu roboczego cewki zapłonowej i użycia pojazdu.
Cewka zapłonowa jest ważną częścią układu zapłonowego silnika samochodowego, który jest odpowiedzialny za przekształcenie niskiego napięcia w wysokie napięcie w celu zapłonu mieszanego gazu i zapewnienia normalnej pracy silnika. To, czy wszystkie cztery cewki zapłonowe muszą zostać wymienione w tym samym czasie, gdy cewki zapłonowe zawodzą, zależy od wielu czynników. Jeśli tylko jedna lub kilka cewek zapłonowych ma problem, a inne działają poprawnie, wówczas można wymienić tylko wadliwą cewkę zapłonową, która może zaoszczędzić koszty i uniknąć niepotrzebnych odpadów. Jeśli jednak pojazd ma długi zasięg, cewki zapłonowe znajdują się w okresie lub w pobliżu ich życia lub istnieją oznaki, które nie są w tym samym czasie, mogą być bezpieczniejsze, aby jednocześnie zastąpić wszystkie cztery cewki zapłonowe w celu zapewnienia ogólnej wydajności silnika i niezawodności.
Podczas wymiany cewki zapłonowej postępuj zgodnie z określonymi krokami usuwania, w tym otwieraniem pokrywy cewki zapłonowej u góry silnika, usuwając śrubę wstrzymującą za pomocą klucza wewnętrznego pięciokątnego, odłączając korek zasilający, usuwając starą cewkę zapłonową, umieszczając nową cewkę zapłonową i przymocowanie śruby i przymocowanie zasilania. Pamiętaj, aby postępować zgodnie z wytycznymi i zaleceniami producenta, aby zapewnić bezpieczeństwo i skuteczność.
Ponadto na żywotność cewki zapłonowej i częstotliwość wymiany ma również szereg czynników, w tym jakość oleju, nawyki jazdy i środowisko obsługi silnika. Zazwyczaj zaleca się sprawdzenie i wymianę cewki zapłonowej co około 100 000 kilometrów, aby zapewnić stabilne działanie silnika.
Jak mierzyć cewkę zapłonową?
Pomiar cewki zapłonowej jest dobra lub zła główna metoda 12
Kontrola zewnętrzna : Sprawdź, czy pokrywa izolacji cewki zapłonowej jest pęknięta, czy też skorupa jest pęknięta, czy istnieje nienormalna sytuacja, taka jak przepełnienie kleju, rozrywka, rura połączeniowa i ablacja dyszy pod wysokim ciśnieniem.
Pomiar rezystancji : Użyj multimetru, aby zmierzyć wartość rezystancji uzwojenia pierwotnego, uzwojenia wtórnego i dodatkowej rezystancji cewki zapłonowej, która powinna być zgodna ze standardami technicznymi.
Wykrywanie temperatury : Dotknij skorupy cewki zapłonowej, normalne jest poczucie gorącej, jeśli gorąco, może wystąpić uskok zwarcia.
Test wytrzymałości zapłonu : Testuj wysokie napięcie generowane przez cewkę zapłonową na ławce testowej, obserwuj, czy istnieje niebieska iskra i nadal emitują iskry.
Test porównywania : Podłącz odpowiednio testowaną cewkę zapłonową i dobrą cewkę zapłonową, aby zobaczyć, czy wytrzymałość iskry jest taka sama.
Procedura i środki ostrożności dla każdej metody
Kontrola zewnętrzna :
Sprawdź, czy pokrycie izolacji cewki zapłonowej jest zepsute, czy też skorupa jest pęknięta, czy istnieje jakaś nieprawidłowa sytuacja, taka jak przepełnienie, seria, rura połączeniowa i ablacja dyszy pod wysokim ciśnieniem.
Zwróć uwagę na temperaturę cewki zapłonowej, łagodne ciepło jest normalne, przegrzanie może wskazywać, że cewka zapłonowa jest zła lub uszkodzona.
Pomiar oporu :
Użyj multimetru, aby zmierzyć wartości oporności uzwojenia pierwotnego, uzwojenia wtórnego i dodatkowej odporności cewki zapłonowej, która powinna być zgodna ze standardami technicznymi.
Pierwotna oporność wynosi około 1,1-2,3 omów, a wtórna oporność wynosi około 4000-11 000 omów.
Wykrywanie temperatury :
Ręcznie dotknij skorupy cewki zapłonowej, poczuj, że ciepło jest normalne, jeśli ręka jest gorąca, może wystąpić błąd zwarcia.
Test intensywności zapłonu :
Sprawdź wysokie napięcie generowane przez cewkę zapłonową na ławce testowej, obserwuj, czy istnieje niebieska iskra i stale emituj iskry.
Dostosuj szczelinę elektrody rozładowanej do 7 mm, najpierw uruchom z niską prędkością, a następnie sprawdź, gdy temperatura cewki zapłonowej wzrośnie do temperatury roboczej.
Test porównawczy :
Podłącz odpowiednio testowaną cewkę zapłonową i dobrą cewkę zapłonową, aby zobaczyć, czy intensywność iskry jest taka sama.
Jeśli wytrzymałość iskry nie jest taka sama, oznacza to, że zmierzona cewka zapłonowa jest zepsuta.
Objawy i możliwe przyczyny niewydolności cewki zapłonowej
Objawy uszkodzenia cewki zapłonowej obejmują trudności z uruchomieniem silnika, niestabilna prędkość biegu jałowego, zmniejszenie mocy, zwiększone zużycie paliwa itp. Możliwe przyczyny obejmują zwarcie między zakrętami, obwód otwarty, uskok szyny itp.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!
Zadzwoń do nas, jeśli potrzebujesz takich produktów.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.jest zaangażowany w sprzedaż MG & Mauxs Auto Partkupić.
