Co oznacza pęknięcie blokady powietrza?
Crack blokady powietrza odnosi się do sytuacji, w której zawór silnika jest pęknięty lub zepsuty. Ten warunek jest zwykle spowodowany różnymi czynnikami, w tym końcem pręta zaworu, śrubą regulacyjną lub zużyciem ramion wahacza lub niewłaściwej regulacji, co powoduje nadmierną prześwit zaworu, co z kolei powoduje zderzenie końcowego zaworu stagetowego ze śrubą regulacyjną lub głową ramię wahacza zaworu, aby zderzyć się z końcem zaworu, który może prowadzić do pęknięcia zaworu. Ponadto nadmierne zużycie CAM, siedzisko sprężyny zaworu, zawór, nakrętkę mocującą luźną lub regulacyjną śrubę twarzą w twarz nierównomierne, akumulacja węgla przewodu zaworu i inne czynniki mogą również prowadzić do pękania zaworu. Aby uniknąć tych problemów, konieczne jest regularne sprawdzanie i utrzymanie silnika, aby zapewnić normalne działanie różnych elementów .
Czy ostrze Lock Lock?
Płyta zamka drzwi powietrza jest częścią, jej rolą jest realizacja połączenia jednokierunkowego między zaworem a siedziskiem sprężyny i zablokowanie go, aby zapewnić, że zawór może działać normalnie. Jednak gdy płyta zamka zaworu się nie powiedzie, będzie miała duży wpływ na silnik. Na przykład płyta blokująca może spowodować luźno zamykanie zaworu, co powoduje niewystarczający współczynnik kompresji, a następnie powoduje utratę cylindra silnika. W ciężkich przypadkach utrata płyty blokującej może spowodować uderzenie tłoka przez zawór, a następnie złomować silnik.
Istnieją dwa sposoby podłączenia łodygi zaworu do sprężyny. Jednym z nich jest typ klipsu, który jest wyposażony w dwa półkoliste klipsy zamka stożkowe na rowku końca zaworu, a sprężyna zagęszcza klips blokady, tak aby ciasny obręcz znajduje się na końcu pręta zaworu, tak że siedzenie sprężyny, klips blokady i zawór są podłączone do całości, a zawór porusza się razem. Innym sposobem jest użycie szpilki blokującej zamiast otworu promieniowego szpilki zaciskowej i podłączenie przez szpilkę blokującą.
Jakie są główne przyczyny pękania zastawki?
Główne przyczyny pęknięcia zaworu obejmują niewłaściwe zużycie lub regulację, zużycie krzywki, siedzenie sprężynowe zaworu, luźne nakrętki lub śruba twarz nierówna, akumulacja węgla przewodu zaworu.
Niewłaściwe zużycie lub regulacja : Niewłaściwe zużycie lub regulacja końca zaworu, śruba regulacyjna lub ramię wahacza może powodować nadmierne prześwit zaworu, co może powodować zderzenie zamontowanego zaworu zaworu.
Zużycie krzywki : Nadmierne zużycie krzywki może powodować drganie stąpania podczas pracy, co zwiększy naprężenie pręta zaworu i może prowadzić do pękania zaworu na dłuższą metę.
Siedzisko sprężyny zaworu Off : Upadek siedzenia sprężyny zaworu może spowodować, że zawór zostanie poddany nieprawidłowym uderzeniu podczas procesu zamykania, co powoduje pękanie.
Luźna nakrętka lub nierówna powierzchnia śruby : Rozluźnienie nakrętki wstrzymującej stężenie zaworu i nierównomierna twarz śruby regulacyjnej może powodować nieprawidłowe naprężenie na zaworze i ostatecznie prowadzić do pękania.
Cewarowe cewniki : Nadmierna akumulacja węgla w cewnikach zastawek może utrudniać ruch zastawki, powodując dodatkowe naprężenie i ostatecznie powodować pękanie zaworu.
Czynniki te mogą prowadzić do pękania zaworu silnika, dlatego konieczne jest podjęcie odpowiednich środków naprawczych w czasie, w tym odstępu zaworu, zastępowania zużytych części, czyszczenia złóż węgla itp., Aby zapewnić normalne działanie silnika .
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!
Zadzwoń do nas, jeśli potrzebujesz takich produktów.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.jest zaangażowany w sprzedaż MG & Mauxs Auto Partkupić.
