Jaka jest różnica między przednim a tylnym ABS-em?
Główną różnicą pomiędzy przednim i tylnym ABS-em w samochodzie jest ich wpływ na stabilność i bezpieczeństwo pojazdu.
Zarówno ABS przedniego koła, jak i ABS tylnego koła zostały zaprojektowane, aby poprawić stabilność i bezpieczeństwo samochodu podczas awaryjnego hamowania. Różnią się jednak funkcją:
Znaczenie ABS na przednim kole: przednie koło przejmuje główne zadanie hamowania przy dużej prędkości, szczególnie przy dużej prędkości siła hamowania przedniego koła stanowi około 70% całkowitej siły hamowania. Dlatego ABS na przednim kole jest szczególnie ważny w zapobieganiu blokowaniu kół i utrzymywaniu kontroli nad kierunkiem jazdy pojazdu. Jeśli przednie koła wpadną w poślizg, może to spowodować utratę kontroli nad pojazdem i niemal nieuchronnie dojdzie do wypadku. Dlatego też bardziej konieczne jest zainstalowanie ABS na przednim kole niż ABS na tylnym kole.
Rola ABS tylnego koła: Główną rolą ABS tylnego koła jest utrzymanie stabilności nadwozia poprzez zapobieganie blokowaniu tylnego koła podczas awaryjnego hamowania przy dużej prędkości. Blokada tylnego koła może spowodować przesunięcie środka ciężkości do przodu, co z kolei zmniejsza przyczepność tylnego koła i zwiększa ryzyko zablokowania. ABS tylnego koła może zmniejszyć to ryzyko, poprawiając tym samym stabilność pojazdu w sytuacjach awaryjnych.
Koszt i konfiguracja: Z punktu widzenia kosztów i konfiguracji, dwupasmowy ABS (czyli zarówno przednie, jak i tylne koła są wyposażone w ABS) zapewnia wyższy poziom bezpieczeństwa, ale również zwiększa koszt produkcji pojazdu. Aby obniżyć koszty, niektóre modele mogą zostać wyposażone tylko w ABS na przednie koła, szczególnie w celu uzyskania opłacalnych przypadków. Ta decyzja dotycząca konfiguracji odzwierciedla kompromis między kosztami a bezpieczeństwem.
Obawy dotyczące bezpieczeństwa: Podczas gdy ABS na przednich i tylnych kołach może zapewnić większe bezpieczeństwo, posiadanie ABS tylko na przednich kołach może być dopuszczalne w niektórych przypadkach. Dzieje się tak, ponieważ nawet w przypadku ABS tylko na przednich kołach, przednie koło odgrywa główną rolę podczas hamowania, a hamulce tylnych kół są głównie pomocnicze, pomagając utrzymać stabilność nadwozia. Dlatego też, chociaż ABS na przednich i tylnych kołach zapewnia bardziej wszechstronną ochronę, pojedynczy ABS na przednich kołach może również zapewnić pewien poziom bezpieczeństwa w pewnych warunkach.
Podsumowując, zarówno przednie, jak i tylne koła są wyposażone w ABS, aby zapewnić najwyższe bezpieczeństwo, zwłaszcza podczas szybkiego hamowania awaryjnego i pokonywania zakrętów. Jednak w niektórych przypadkach akceptowalny jest tylko ABS na przednie koła, szczególnie pod względem kosztów i stosunku jakości do ceny.
Jaka jest metoda diagnostyki usterek układu ABS?
Poniżej przedstawiono metodę diagnostyki usterek układu ABS:
1. Metoda wizualnej inspekcji ABS. Inspekcja wizualna to początkowa metoda wizualnej inspekcji stosowana, gdy ABS zawodzi lub system wydaje się nie działać prawidłowo.
2. Metoda autodiagnostyki usterek ABS. ABS ma zazwyczaj funkcję autodiagnostyki usterek, a ECU może testować siebie i odpowiednie komponenty elektryczne w systemie, gdy pracuje. Jeśli ECU wykryje usterkę w systemie, zapala lampkę ostrzegawczą ABS, aby zatrzymać działanie ABS i wznowić normalną funkcję hamowania. Jednocześnie informacje o usterce są przechowywane w pamięci w formie kodu, aby konserwacja mogła zadzwonić w celu znalezienia usterki.
3. Szybka metoda inspekcji. Szybka inspekcja jest zazwyczaj oparta na autodiagnostyce, użyciu specjalnych instrumentów lub multimetrów itp., obwodów systemowych i komponentów do ciągłego testowania w celu znalezienia usterek. Zgodnie z kodem usterki, w większości przypadków, tylko ogólny zakres i podstawowa sytuacja usterki mogą być zrozumiane, a niektóre nie mają funkcji autodiagnostyki i nie mogą odczytać kodu usterki.
4. Użyj diagnostyki za pomocą lampki ostrzegawczej usterki. Odczytując kod usterki i szybką inspekcję, można dokładnie zdiagnozować lokalizację usterki i jej przyczynę. W praktyce lampka ostrzegawcza usterki jest często używana do diagnostyki, tzn. poprzez obserwację migającej zasady lampki ostrzegawczej ABS i czerwonej lampki kontrolnej hamulca na połączonym instrumencie, dokonuje się oceny usterki.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, skontaktuj się z nami.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS witamykupić.
