Jaka jest różnica między abs z przodu i z tyłu?
Główną różnicą między przednim i tylnym ABS samochodu jest ich wpływ na stabilność i bezpieczeństwo pojazdu.
Zarówno ABS w przednim, jak i tylnym kole ABS mają na celu poprawę stabilności i bezpieczeństwa samochodu podczas hamowania awaryjnego. Różnią się jednak funkcją:
Znaczenie ABS w przednich kołach: przednie koło przejmuje główne zadanie hamowania przy dużej prędkości, zwłaszcza przy dużej prędkości, siła hamowania przedniego koła stanowi około 70% całkowitej siły hamowania. Dlatego ABS w przednich kołach jest szczególnie ważny w zapobieganiu blokowaniu kół i utrzymywaniu kontroli kierunku jazdy. Jeśli przednie koła wpadną w poślizg, może to spowodować utratę kontroli nad pojazdem i prawie nieuniknione jest wystąpienie wypadku. Dlatego bardziej konieczne jest zainstalowanie ABS w przednim kole niż w tylnym kole.
Rola ABS na tylne koła: Główną rolą ABS na tylne koła jest utrzymanie stabilności nadwozia poprzez zapobieganie blokowaniu tylnego koła podczas hamowania awaryjnego przy dużej prędkości. Blokada tylnego koła może spowodować przesunięcie środka ciężkości do przodu, co z kolei zmniejsza przyczepność tylnego koła i zwiększa ryzyko zablokowania. ABS tylnego koła może zmniejszyć to ryzyko, poprawiając w ten sposób stabilność pojazdu w sytuacjach awaryjnych.
Koszt i konfiguracja: Z punktu widzenia kosztów i konfiguracji dwupasmowy ABS (tzn. zarówno przednie, jak i tylne koła są wyposażone w ABS) zapewnia wyższy poziom bezpieczeństwa, ale także zwiększa koszt produkcji pojazdu. Aby obniżyć koszty, niektóre modele mogą być wyposażone wyłącznie w układ ABS na przednich kołach, zwłaszcza w poszukiwaniu opłacalnych przypadków. Ta decyzja dotycząca konfiguracji odzwierciedla kompromis między kosztem a bezpieczeństwem.
Względy bezpieczeństwa: Chociaż posiadanie ABS na przednich i tylnych kołach może zapewnić większe bezpieczeństwo, w niektórych przypadkach akceptowalne może być posiadanie ABS tylko na przednich kołach. Dzieje się tak dlatego, że nawet w przypadku ABS wyłącznie przedniego koła, to przednie koło odgrywa główną rolę podczas hamowania, a hamulce tylnych kół pełnią głównie rolę pomocniczą, pomagającą w utrzymaniu stabilności nadwozia. Dlatego chociaż ABS na przednim i tylnym kole zapewnia bardziej wszechstronną ochronę, pojedynczy ABS na przednim kole może również zapewnić pewien poziom bezpieczeństwa w określonych warunkach.
Podsumowując, zarówno przednie, jak i tylne koła wyposażone są w ABS, aby zapewnić najwyższe bezpieczeństwo, szczególnie podczas awaryjnego hamowania przy dużych prędkościach oraz pokonywania zakrętów. Jednak w niektórych przypadkach dopuszczalny jest tylko ABS w przednich kołach, zwłaszcza pod względem kosztów i stosunku jakości do ceny.
Jaka jest metoda diagnozowania usterek układu abs?
Poniżej przedstawiono metodę diagnostyki usterek układu ABS:
1, metoda kontroli wizualnej ABS. Kontrola wzrokowa to wstępna metoda kontroli wizualnej stosowana w przypadku awarii układu ABS lub wykrycia, że układ nie działa prawidłowo.
2, metoda autodiagnostyki usterek ABS. ABS zazwyczaj posiada funkcję autodiagnostyki usterek, a ECU może testować siebie i odpowiednie komponenty elektryczne układu, gdy działa. Jeśli ECU wykryje usterkę w systemie, zapali lampkę ostrzegawczą ABS, aby zatrzymać działanie ABS i wznowić normalną funkcję hamowania. Jednocześnie informacje o usterkach są przechowywane w pamięci w postaci kodu, który można wezwać serwis w celu znalezienia usterki.
3, szybka metoda kontroli. Szybka kontrola zazwyczaj opiera się na autodiagnostyce, zastosowaniu specjalnych przyrządów lub multimetrów itp., obwodu systemu i komponentów w celu ciągłego testowania w celu znalezienia usterek. Na podstawie kodu usterki w większości przypadków można zrozumieć jedynie ogólny zakres i podstawową sytuację usterki, a niektóre nie mają funkcji autodiagnostyki i nie mogą odczytać kodu usterki.
4, użyj diagnostyki lampki ostrzegawczej usterki. Odczytując kod usterki i przeprowadzając szybką kontrolę, można dokładnie zdiagnozować lokalizację i przyczynę usterki. W praktyce do diagnostyki często wykorzystuje się lampkę ostrzegawczą awarii, to znaczy obserwując zasadę migania lampki ostrzegawczej ABS i czerwonej lampki kontrolnej hamulca na połączonym przyrządzie, dokonuje się oceny usterki.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej pozostałe artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, zadzwoń do nas.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.zobowiązała się do sprzedaży części samochodowych MG&MAUXSkupić.
