Zawór rozprężny - ważny element układu chłodniczego.
Zawór rozprężny jest ważną częścią układu chłodniczego, który zwykle instaluje się pomiędzy butlą magazynującą ciecz a parownikiem. Zawór rozprężny powoduje, że ciekły czynnik chłodniczy o średniej temperaturze i wysokim ciśnieniu staje się parą mokrą o niskiej temperaturze i niskim ciśnieniu poprzez dławienie, a następnie czynnik chłodniczy pochłania ciepło w parowniku, aby osiągnąć efekt chłodniczy. Zawór rozprężny steruje przepływem zaworu przez zmianę przegrzania na końcu parownika, aby zapobiec niewystarczającemu wykorzystaniu powierzchni parownika i zjawisku stukania cylindra.
Torba do pomiaru temperatury
Czynnik chłodniczy załadowany do worka do pomiaru temperatury znajduje się w stanie równowagi gazowo-cieczowej i nasycenia, a ta część czynnika chłodniczego nie jest połączona z czynnikiem chłodniczym w układzie. Zwykle jest on powiązany z rurą wylotową parownika, blisko styka się z rurą, aby wyczuć temperaturę przegrzanej pary na wylocie parownika, ponieważ jego wewnętrzny czynnik chłodniczy jest nasycony, więc zgodnie ze stanem nasycenia temperatury przenoszenia temperatury ciśnienie do korpusu zaworu.
Rurka wyrównująca
Jeden koniec rurki równoważącej jest podłączony do wylotu parownika nieco dalej od zakresu temperatury i jest bezpośrednio podłączony do korpusu zaworu poprzez rurkę kapilarną. Funkcja polega na przeniesieniu rzeczywistego ciśnienia na wylocie parownika na korpus zaworu. W korpusie zaworu znajdują się dwie membrany, które poruszają się w górę pod wpływem ciśnienia, aby zmniejszyć przepływ czynnika chłodniczego przez zawór rozprężny i zapewnić równowagę dynamiki.
Ocena jakości
Idealny stan pracy zaworu rozprężnego powinien polegać na zmianie otwarcia w czasie rzeczywistym i sterowaniu natężeniem przepływu wraz ze zmianą obciążenia parownika. Jednakże w rzeczywistości, ze względu na histerezę temperatury odczuwanej przez powłokę termiczną w procesie wymiany ciepła, reakcja zaworu rozprężnego jest zawsze o połowę wolniejsza. Jeśli narysujemy diagram przepływu czasu zaworu rozprężnego, przekonamy się, że nie jest to gładka krzywa, ale linia zygzakowata. Jakość zaworu rozprężnego znajduje odzwierciedlenie w amplitudzie skrętów i obrotów, a im większa amplituda, tym wolniejsza reakcja zaworu i gorsza jakość.
Zawór rozprężny klimatyzacji samochodowej jest uszkodzony
01 Zawór rozprężny jest zbyt szeroko otwarty
Zbyt duże otwarcie zaworu rozprężnego klimatyzacji samochodowej może spowodować pogorszenie efektu chłodzenia. Główną funkcją zaworu rozprężnego jest regulacja przepływu czynnika chłodniczego do parownika w celu utrzymania niskiego ciśnienia w parowniku. Gdy zawór rozprężny zostanie otwarty zbyt szeroko, przepływ czynnika chłodniczego wzrasta, co może spowodować zbyt wysokie niskie ciśnienie w parowniku. Powoduje to przedwczesną przemianę czynnika chłodniczego w ciecz w parowniku, co zmniejsza efekt absorpcji ciepła w parowniku. Dlatego efekt chłodzenia klimatyzacji samochodowej zostanie znacznie zmniejszony.
02 Chłodzenie i ogrzewanie nie są dobre
Uszkodzenie zaworu rozprężnego klimatyzacji samochodowej doprowadzi do słabego efektu chłodzenia i ogrzewania. Zawór rozprężny odgrywa rolę w regulacji przepływu czynnika chłodniczego w układzie klimatyzacji. Gdy zawór rozprężny jest uszkodzony, przepływ czynnika chłodniczego może być niestabilny lub zbyt duży, co wpływa na efekt chłodzenia i ogrzewania. Specyficzna wydajność jest następująca: w trybie chłodzenia temperatura wewnątrz samochodu nie może zostać obniżona do ustawionej wartości; W trybie ogrzewania temperatura wewnątrz samochodu może nie wzrosnąć do ustawionej wartości. Dodatkowo uszkodzenie zaworu rozprężnego może skutkować także uszkodzeniem innych elementów układu klimatyzacji, dodatkowo pogarszając efekt chłodzenia i grzania. Dlatego też, gdy okaże się, że efekt chłodzenia lub ogrzewania klimatyzatora jest słaby, należy na czas sprawdzić zawór rozprężny, aby sprawdzić, czy nie jest uszkodzony.
03 Zawór rozprężny jest za mały lub uszkodzony
Otwarcie zaworu rozprężnego na zbyt małe lub nieprawidłowe działanie może być przyczyną problemów w układzie klimatyzacji samochodowej. Gdy zawór rozprężny zostanie otwarty zbyt słabo, przepływ czynnika chłodniczego będzie ograniczony, co spowoduje zmniejszenie efektu chłodzenia układu klimatyzacji. Ponadto, ponieważ czynnik chłodniczy nie wpływa odpowiednio do parownika, może spowodować zamarznięcie parownika lub oszronienie jego powierzchni. Gdy zawór rozprężny ulegnie całkowitej awarii, układ klimatyzacji może w ogóle nie chłodzić ani nie grzać. W takim przypadku należy jak najszybciej wymienić zawór rozprężny, aby przywrócić normalny stan pracy układu klimatyzacji.
04 Nie odpoczywaj i nie śpij przez dłuższy czas w samochodzie z klimatyzacją
Nierozsądnie jest nie odpoczywać lub nie spać przez dłuższy czas w samochodzie z włączoną klimatyzacją, szczególnie jeśli występuje problem z zaworem rozprężnym klimatyzacji samochodowej. Zawory rozprężne są kluczowymi elementami samochodowych układów klimatyzacji i odpowiadają za regulację przepływu i ciśnienia czynnika chłodniczego. W przypadku uszkodzenia zaworu rozprężnego efekt chłodzenia może zostać zmniejszony lub całkowicie zaniknięty. W wysokich temperaturach długotrwałe przebywanie w takim środowisku może prowadzić do odwodnienia i zmęczenia, a nawet stanów zagrażających życiu. Dlatego jeśli zauważysz problem z zaworem rozprężnym klimatyzacji samochodowej, najlepiej unikać długiego odpoczynku lub spania w samochodzie, aby zapewnić sobie bezpieczeństwo i komfort.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej pozostałe artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, zadzwoń do nas.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.zobowiązała się do sprzedaży części samochodowych MG&MAUXSkupić.
