Dlaczego pokrywa rozprężna samochodu jest za ciasna, ale nieszczelna?
Powód, dla którego pokrywa garnka rozprężnego w samochodzie jest zbyt mocno dokręcona, ale przecieka
Powodem, dla którego pokrywa rozprężna samochodu jest zbyt mocno dokręcona, ale przecieka, jest zasada konstrukcyjna pokrywy rozprężnej. Pokrywa naczynia wzbiorczego, zwana również pokrywą zbiornika wody pod ciśnieniem, jest kluczowym elementem samochodowego układu chłodzenia. Zamontowany do niego zawór wytwarza ciśnienie niezbędne do utrzymania pracy silnika w odpowiednim zakresie temperatur. W miarę eksploatacji samochodu temperatura w zbiorniku wody stopniowo wzrasta, co powoduje wzrost ciśnienia wewnętrznego. Gdy ciśnienie osiągnie zadaną wartość, zawór ciśnieniowy otwiera się automatycznie, umożliwiając przepływ chłodziwa do zbiornika przelewowego. Gdy pojazd przestanie działać, układ chłodzenia pobierze płyn chłodzący ze zbiornika przelewowego. Jeśli pokrywa rozprężna zostanie dokręcona zbyt mocno, zawór nie będzie mógł się normalnie otwierać i zamykać, doprowadzi to do wycieku płynu chłodzącego, wpływając na normalne działanie całego układu chłodzenia.
Aby rozwiązać problem polegający na tym, że pokrywa rozprężna samochodu jest zbyt ciasna, ale nieszczelna
Sprawdź korpus garnka i rurę wodną:
Jeżeli korpus garnka jest uszkodzony, zaleca się terminową wymianę czajnika na nowy.
Jeżeli rura wodna jest zatkana, możesz spróbować usunąć nieszczelną część, nałożyć klej i zamontować ją ponownie.
Upewnij się, że poziom płynu chłodzącego jest odpowiedni:
Aby zapewnić normalne działanie układu chłodzenia, należy upewnić się, że poziom płynu chłodzącego zawsze znajduje się pomiędzy najwyższą i najniższą linią skali.
Środki nadzwyczajne:
W przypadku pęknięcia i wycieku bidonu zdecydowanie odradza się kontynuowanie jazdy, gdyż nie da się określić ilości wody pozostałej w zbiorniku, po uruchomieniu silnika płyn niezamarzający zacznie krążyć i może zostać uwolniony pod wpływem ciśnienia powietrza, co może spowodować przegrzanie silnika lub nawet wyciągnąć cylinder.
Dzięki powyższej metodzie można skutecznie rozwiązać problem polegający na tym, że pokrywa rozprężna samochodu jest zbyt ciasna, ale nieszczelna, i zapewnić normalne działanie układu chłodzenia samochodu.
W naczyniu wyrównawczym nie ma płynu chłodzącego. Co się stało?
Płyn chłodzący w naczyniu wyrównawczym samochodu nie jest dostępny z różnych powodów.
Po pierwsze, najczęstszą przyczyną zmniejszenia ilości płynu chłodzącego jest wyciek. Obejmuje to wycieki z pokryw zbiorników wody, zbiorników na wodę, pomp wodnych, węży gumowych, nakrętek wylotu powietrza, uszczelek cylindrów itp. Wycieki w tych obszarach mogą prowadzić do stopniowej utraty płynu chłodzącego, szczególnie w wysokich temperaturach, gdzie części gumowe i metalowe mogą ze względu na rozszerzalność cieplną i kurczenie się, tworząc szczeliny prowadzące do wycieku chłodziwa. Ponadto, jeśli na termostacie wystąpi wyciek, będzie to miało również wpływ na konserwację płynu chłodzącego.
Po drugie, możliwym powodem jest również wprowadzenie płynu niezamarzającego do cylindra, który bierze udział w spalaniu. Jeśli okładzina kolektora dolotowego i poduszka cylindra zostaną uszkodzone, płyn chłodzący może przedostać się do cylindra i spłynąć wraz z procesem spalania w silniku, co spowoduje zmniejszenie ilości płynu chłodzącego w naczyniu wyrównawczym. W takim przypadku olej może ulec pogorszeniu w wyniku dodania chłodziwa, co spowoduje emulgację.
Istnieje również możliwość nadmiernego naturalnego zużycia chłodziwa. Chociaż jest to mniej powszechne, w niektórych przypadkach płyn chłodzący może zostać nadmiernie zużyty z powodu nadmiernej temperatury silnika lub innych problemów.
Wreszcie, po nowym samochodzie lub po prostu wymianie płynu niezamarzającego, może brakować płynu niezamarzającego, co zwykle jest spowodowane tym, że część powietrza z silnika nie jest spuszczana, a nie rzeczywisty wyciek.
Aby rozwiązać ten problem, zaleca się najpierw sprawdzić, czy układ chłodzenia nie ma miejsca nieszczelności, co można ocenić obserwując, czy pod podwoziem lub zbiornikiem wody nie występują ślady wody. Po drugie, sprawdź, czy termostat i inne powiązane elementy działają prawidłowo. Jeśli okaże się, że płyn chłodzący przedostaje się do cylindra, konieczna jest wymiana uszczelki cylindra i innych powiązanych części. Ponadto regularna kontrola i konserwacja układu chłodzenia w celu zapewnienia, że wszystkie elementy są w dobrym stanie, jest również skutecznym sposobem zapobiegania utracie płynu chłodzącego.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej pozostałe artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, zadzwoń do nas.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.zobowiązała się do sprzedaży części samochodowych MG&MAUXSkupić.
