Rola kolektora wydechowego.
Główną funkcją kolektora wydechowego jest zbieranie i kierowanie gazów spalinowych wytwarzanych przez cylindry silnika, wprowadzanie ich do środka i końca rury wydechowej, a na koniec odprowadzanie ich do atmosfery.
Kolektor wydechowy to element ściśle powiązany z blokiem cylindrów silnika, którego zadaniem jest zminimalizowanie oporów spalin i uniknięcie wzajemnego zakłócania się gazów spalinowych pomiędzy cylindrami. Jeżeli spaliny będą zbyt stężone, może dojść do wzajemnego zakłócania się pracy pomiędzy cylindrami, zwiększenia oporów spalin, a w konsekwencji zmniejszenia mocy silnika. Aby rozwiązać ten problem, konstrukcja kolektora wydechowego zwykle zapewnia możliwie oddzielny wydech z cylindrów, po jednym odgałęzieniu na cylinder lub dwa cylindry po jednym odgałęzieniu, i sprawia, że każde odgałęzienie jest możliwie długie i niezależnie uformowane, aby zmniejszyć wzajemne oddziaływanie gazów w różnych rurach. Taka konstrukcja nie tylko pomaga poprawić wydajność spalin i moc silnika, ale także zapewnia bezpieczne odprowadzanie gazów spalinowych do atmosfery, kontrolując jednocześnie uwalnianie szkodliwych substancji.
Ponadto kolektor wydechowy odgrywa również kluczową rolę w samochodowym układzie wydechowym. Zmniejsza opory przepływu powietrza poprzez zmniejszenie oporu spalin, zapobieganie zakłóceniom między gazami spalinowymi pomiędzy cylindrami i optymalizację konstrukcji rur, aby zapewnić możliwie najczystsze odprowadzanie spalin wokół rogów wlotu. Łącznie te środki pomagają poprawić zużycie paliwa, osiągi mocy i standardy emisji silnika.
Jak ustalić, czy rura wydechowa jest zatkana?
Sposoby ustalenia, czy rura wydechowa jest zablokowana, obejmują:
Tępy dźwięk podczas tankowania: Jeśli dźwięk staje się tępy podczas szybkiego tankowania, może to oznaczać zatkaną rurę wydechową.
czerwona rura wydechowa: Jeśli po kilku minutach tankowania rura wydechowa pali się na czerwono, jest to również oznaką zatkania.
Użyj automatycznego endoskopu: możesz wyjąć rurę wydechową i użyć automatycznego endoskopu, aby sprawdzić, czy nie ma blokady.
Metoda uszkodzenia cylindra: Kontrola pęknięcia oleju cylinder po cylindrze pozwala znaleźć nieprawidłowy cylinder i uszkodzone części.
Słabe przyspieszenie: Jeśli pojazd odczuwa brak mocy podczas przyspieszania, może to oznaczać blokadę rury wydechowej.
„Awaria automatycznej skrzyni biegów”: Jeśli pojazd z automatyczną skrzynią biegów często wymusza redukcję biegu, przyczyną spadku mocy silnika może być niedrożność rury wydechowej.
Nienormalny dźwięk silnika: podczas awaryjnego przyspieszania lub tankowania, jeśli silnik zgaśnie lub zacznie wydawać nietypowy dźwięk, może to oznaczać problem z rurą wydechową.
Nienormalny dźwięk wydechu: Jeśli przy gwałtownym przyspieszaniu lub szybkim dodawaniu gazu z rury wydechowej wydobywa się nietypowy dźwięk, zwykle oznacza to problem z rurą wydechową.
Silnik nie uruchamia się: Jeśli silnik jednocześnie tryska olejem i zapala się, ale nie uruchamia się, może to oznaczać, że układ wydechowy jest całkowicie zablokowany.
Specyficzne objawy zatkania rury wydechowej
Konkretne objawy zablokowanej rury wydechowej obejmują:
„słabe przyspieszenie”: pojazd słabo przyspiesza w procesie przyspieszania, a moc wyjściowa jest niewystarczająca.
Częsta wymuszona redukcja biegu w automatycznej skrzyni biegów: Zatkana rura wydechowa powoduje spadek mocy silnika, a automatyczna skrzynia biegów często wymusza redukcję biegu w celu dostosowania się do potrzeb kierowcy w zakresie przyspieszenia.
Nieznaczne rozgrzanie silnika podczas pilnego tankowania: zatkanie rury wydechowej powoduje pozostawienie części spalin, mieszanka benzyny staje się rzadsza, prędkość spalania spada i następuje zjawisko odpuszczania.
Nienormalny dźwięk wydechu: Podczas gwałtownego przyspieszania lub gwałtownego przyspieszania przepustnicy rura wydechowa wydaje nietypowy dźwięk, zwykle spowodowany uszkodzeniem katalizatora trójdrożnego.
Trudności z uruchomieniem: nawet po odpaleniu i wtrysku silnika nie można go uruchomić, prawdopodobnie z powodu całkowitego zablokowania układu wydechowego.
Rozwiązanie problemu blokady rury wydechowej
Rozwiązania zatkanej rury wydechowej obejmują:
Oczyść węgiel: Jeśli blokada wynika z nadmiernego gromadzenia się węgla, możesz wyjąć rurę wydechową, delikatnie uderzając gumowym młotkiem na zewnątrz, tak aby wewnętrzne nagromadzenie węgla zostało usunięte i wylane z drugiego końca.
Używanie narzędzi: Do usuwania zatorów używaj narzędzi, takich jak cienkie pręty i żelazne druty, ale zachowaj ostrożność, aby nie uszkodzić rury wydechowej lub innych elementów.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej pozostałe artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, zadzwoń do nas.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.zobowiązała się do sprzedaży części samochodowych MG&MAUXSkupić.
