Rola kolektora wydechowego.
Główną funkcją kolektora wydechowego jest zbieranie i kierowanie spalin wytwarzanych przez cylindry silnika, wprowadzanie ich do środka i końca rury wydechowej, a następnie odprowadzanie do atmosfery.
Kolektor wydechowy to element, który jest ściśle połączony z blokiem cylindrów silnika i jest zaprojektowany tak, aby zminimalizować opór wydechu i uniknąć wzajemnego oddziaływania gazów wydechowych między cylindrami. Jeśli spaliny są zbyt skoncentrowane, może to spowodować, że praca między cylindrami będzie ze sobą kolidować, zwiększy się opór wydechu, a następnie zmniejszy się moc wyjściowa silnika. Aby rozwiązać ten problem, konstrukcja kolektora wydechowego zwykle sprawia, że wydech cylindrów jest jak najbardziej oddzielny, jedno odgałęzienie na cylinder lub dwa cylindry jedno odgałęzienie, a każde odgałęzienie jest jak najdłuższe i niezależnie uformowane, aby zmniejszyć wzajemne oddziaływanie gazów w różnych rurach. Taka konstrukcja nie tylko pomaga poprawić wydajność wydechu i wydajność mocy silnika, ale także zapewnia, że spaliny mogą być bezpiecznie odprowadzane do atmosfery, przy jednoczesnej kontroli uwalniania szkodliwych substancji.
Ponadto kolektor wydechowy odgrywa również kluczową rolę w układzie wydechowym samochodu. Zmniejsza opór przepływu powietrza poprzez zmniejszenie oporu wydechu, zapobiegając interferencji między gazami wydechowymi między cylindrami i optymalizując konstrukcję rury, aby zapewnić, że gazy wydechowe mogą być odprowadzane tak czysto, jak to możliwe wokół narożników wlotu. Łącznie te środki pomagają poprawić oszczędność paliwa silnika, osiągi mocy i normy emisji.
Jak sprawdzić czy rura wydechowa jest zablokowana?
Oto kilka sposobów sprawdzenia, czy rura wydechowa jest zablokowana:
stłumiony dźwięk podczas tankowania: Jeżeli dźwięk staje się stłumiony podczas szybkiego tankowania, może to być oznaką zatkania rury wydechowej.
czerwona rura wydechowa : Jeżeli rura wydechowa pali się na czerwono po kilku minutach od zatankowania, jest to również oznaką zatkania.
Użyj endoskopu samochodowego: Możesz zdemontować rurę wydechową i użyć endoskopu samochodowego, aby sprawdzić, czy nie ma tam blokady.
Metoda pęknięcia cylindra: kontrola pęknięcia oleju cylinder po cylindrze, znalezienie nieprawidłowych cylindrów i uszkodzonych części.
słabe przyspieszenie: Jeżeli podczas przyspieszania odczuwalny jest brak mocy, przyczyną może być zatkanie rury wydechowej.
nieprawidłowość automatycznej skrzyni biegów: Jeżeli pojazd z automatyczną skrzynią biegów często wymusza redukcję biegu, przyczyną spadku mocy silnika może być zatkanie rury wydechowej.
nietypowy dźwięk silnika: jeśli podczas awaryjnego przyspieszania lub tankowania silnik lekko gaśnie lub wydaje nietypowy dźwięk, może to być problem z rurą wydechową.
nienormalny dźwięk wydechu: Jeśli podczas gwałtownego przyspieszania lub szybkiego otwierania przepustnicy rura wydechowa wydaje nietypowy dźwięk, zwykle problem dotyczy właśnie rury wydechowej.
Silnik nie chce się uruchomić: Jeśli silnik rozpyla olej i zapala, ale nie daje się uruchomić, przyczyną może być całkowite zablokowanie układu wydechowego.
Specyficzne objawy zatkania rury wydechowej
Do specyficznych objawów zablokowanej rury wydechowej należą:
słabe przyspieszenie: pojazd słabo przyspiesza, a moc wyjściowa jest niewystarczająca.
Częste wymuszone redukcje biegów w automatycznej skrzyni biegów: Zatkana rura wydechowa powoduje spadek mocy silnika, a automatyczna skrzynia biegów często wymusza redukcję biegów, aby dostosować się do potrzeb kierowcy w zakresie przyspieszania.
lekkie odpuszczanie silnika podczas pilnego tankowania: zatkanie rury wydechowej powoduje, że część spalin pozostaje, mieszanka benzynowa staje się rzadsza, prędkość spalania spada i następuje zjawisko odpuszczania.
nienormalny hałas wydechu: Podczas gwałtownego przyspieszania lub gwałtownego otwierania przepustnicy, rura wydechowa wydaje nienormalny dźwięk, zwykle spowodowany uszkodzeniem trójdrożnego konwertera katalitycznego.
Trudności z uruchomieniem: nawet po uruchomieniu silnika i wtrysku paliwa nie można go uruchomić, prawdopodobnie z powodu całkowitego zablokowania układu wydechowego.
Rozwiązanie problemu zatkania rury wydechowej
Rozwiązania problemu zatkanej rury wydechowej obejmują:
Wyczyść nagar : Jeśli zator jest spowodowany nadmierną ilością nagaru, możesz zdemontować rurę wydechową, delikatnie stuknąć gumowym młotkiem z zewnątrz, tak aby wewnętrzny nagar wypłynął z drugiego końca.
Używanie narzędzi: Do usuwania zatorów używaj narzędzi, takich jak cienkie pręty i druty żelazne, ale uważaj, aby nie uszkodzić rury wydechowej ani innych elementów.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, skontaktuj się z nami.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS witamykupić.
