Zasada działania i funkcja silnika pompy próżniowej.
Zasada działania silnika pompy próżniowej polega na pompowaniu próżniowego pojemnika metodami mechanicznymi, fizycznymi, chemicznymi lub fizykochemicznymi, aby osiągnąć cel uzyskania próżni. Pompa próżniowa składa się głównie z korpusu pompy, wirnika, łopatki, wlotu i wylotu itp., które obracają się w celu wytworzenia zmiany objętości w celu usunięcia gazu z pompy. Podczas procesu zasysania zwiększa się objętość komory ssącej, zmniejsza się stopień podciśnienia, a gaz znajdujący się w pojemniku zasysany jest do komory pompy. W procesie wydechu objętość ulega zmniejszeniu, wzrasta ciśnienie, a wdychany gaz zostaje ostatecznie usunięty z pompy przez uszczelkę olejową.
Rolą pompy próżniowej silnika jest wytwarzanie podciśnienia, zwiększając w ten sposób siłę hamowania. Pompa próżniowa generatora samochodowego jest zazwyczaj pompą olejową, to znaczy rdzeń pompy próżniowej obraca się wraz z wałem generatora i wytwarza podciśnienie w obudowie pompy próżniowej, to znaczy podciśnienie, poprzez ciągłą absorpcję oleju i pompowanie. To podciśnienie zasila układ hamulcowy samochodu, ułatwiając hamowanie. Gdy pompa próżniowa ulegnie uszkodzeniu, moc zostanie osłabiona, hamulec stanie się ciężki, skuteczność hamowania zostanie zmniejszona, a nawet może wystąpić awaria.
Zasada działania układu podciśnienia silnika obejmuje również podciśnienie potrzebne do wytworzenia wzmacniacza siły hamowania oraz podciśnienie potrzebne do uruchomienia zaworu obejściowego gazów spalinowych, a zawór redukcyjny ciśnienia powietrza obiegowego również uzyskuje podciśnienie poprzez elektryczny zawór odcinający (EUV). Pompa próżniowa jest szeroko stosowana w metalurgii, przemyśle chemicznym, spożywczym, powłokach elektronicznych i innych gałęziach przemysłu, jest ważną częścią samochodowego układu hamulcowego, w porównaniu z pneumatycznym układem hamulcowym, hydrauliczny układ hamulcowy potrzebuje układu oporowego, który wspomaga działanie hamulca kierowcy .
Jaki jest skutek awarii pompy podciśnieniowej silnika
Główne skutki awarii pompy próżniowej silnika
Awaria pompy próżniowej silnika będzie miała następujące główne skutki dla samochodu:
Spadek skuteczności hamulców: uszkodzenie pompy próżniowej doprowadzi do osłabienia lub całkowitej awarii hamulca, zwiększając zagrożenie bezpieczeństwa jazdy.
Wyciek oleju: Na zewnętrznym połączeniu pompy próżniowej może wystąpić wyciek oleju, który jest spowodowany luźnym uszczelnieniem lub nieprawidłowym ciśnieniem wewnętrznym.
Problem z powrotem pedału hamulca: powolny powrót pedału hamulca lub jego brak, wpływający na komfort jazdy i bezpieczeństwo.
Pompa próżniowa silnika zepsuła określoną wydajność
Konkretne objawy obejmują:
„Słaba lub nieskuteczna skuteczność hamowania”: niewystarczająca siła hamowania podczas hamowania, brak możliwości skutecznego spowolnienia.
Wygląd wycieku oleju: Wyciek oleju można zobaczyć z zewnątrz na przyłączu pompy próżniowej.
Powolny powrót pedału hamulca lub jego brak: Po zwolnieniu pedału hamulca pedał nie powraca na czas do pierwotnego położenia lub proces powrotu jest bardzo powolny.
Nienormalny dźwięk: po naciśnięciu pedału hamulca słychać wyraźnie dziwny dźwięk.
Odchylenie kierunku lub drgania: Podczas hamowania w pojeździe pojawi się odchylenie kierunku lub drgania.
Ciężki pedał hamulca: Hamulec nie działa, należy zastosować większą siłę do hamowania.
Pompa podciśnieniowa silnika jest uszkodzona jak sprawdzić?
Sprawdź, czy samochodowa pompa próżniowa nie jest uszkodzona, wykonując następujące czynności:
Sprawdź połączenie zasilania: Upewnij się, że połączenie zasilania pompy próżniowej jest prawidłowe, nie jest przerwane lub ma słaby kontakt. Pompa próżniowa nie może działać prawidłowo, jeśli kabel zasilający jest uszkodzony lub ma słaby styk.
Obserwuj stan pracy: Zwróć uwagę, czy pompa próżniowa podczas pracy nie generuje nietypowych dźwięków, wibracji lub wysokiej temperatury. Mogą to być oznaki zużycia lub uszkodzenia części wewnętrznych, wymagające terminowej wymiany na nową pompę próżniową.
Sprawdź podciśnienie: po uruchomieniu silnika sprawdź, czy podciśnienie wskazywane przez wakuometr jest niższe niż normalnie. Jeśli wartość jest niższa niż normalnie, przyczyną może być awaria pompy próżniowej.
Obserwuj wydajność przyspieszania: jeśli podczas jazdy okaże się, że wydajność przyspieszania jest zmniejszona, może to wynikać z tego, że awaria pompy próżniowej prowadzi do niewystarczającego podciśnienia, co wpływa na normalną pracę silnika.
Sprawdź silnik i łożyska : Sprawdź, czy silnik nie jest przepalony, co może być spowodowane nadmiernym prądem chwilowym lub zużyciem łożyska silnika. Jeśli łożysko jest uszkodzone, należy je wymienić; Jeśli silnik się przepali, napraw go i przewiń cewkę stojana 2.
Sprawdź obracającą się tarczę: zwróć uwagę, czy obracająca się tarcza nie jest zablokowana, co może być spowodowane odkształceniem obracającego się ostrza lub wypadkową siłą nacisku sprężyny i siłą odśrodkową. Jeśli nie zostanie naprawiona, wymień pompę próżniową.
Sprawdź połączenia i uszczelki: Upewnij się, że pompa próżniowa jest podłączona i prawidłowo uszczelniona oraz że nie ma żadnych luzów ani wycieków powietrza. Sprawdź, czy gumowa membrana jest nienaruszona. Jeśli jest uszkodzony lub zestarzały, wymień go.
Sprawdź rurociąg: sprawdź, czy rury wlotowe i wylotowe są gładkie, aby zapewnić normalne działanie.
Sprawdź pasek napędowy: w razie potrzeby sprawdź, czy pasek napędowy jest luźny i wymaga regulacji lub wymiany.
Jeśli powyższe kroki nie rozwiążą problemu, zwróć się o pomoc do profesjonalnego personelu technicznego w celu uzyskania bardziej kompleksowej diagnozy i rozwiązania.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej pozostałe artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, zadzwoń do nas.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.zobowiązała się do sprzedaży części samochodowych MG&MAUXSkupić.
