Gdzie znajduje się przewód powrotny silnika?
Pod dyszą paliwową
Przewód powrotny oleju silnikowego znajduje się zazwyczaj pod dyszą wtrysku paliwa i rozgałęzia się od środka. Przewód wlotowy jest zazwyczaj grubszy niż przewód powrotny, a przewód wlotowy jest podłączony do elementu filtra paliwa.
Funkcją przewodu powrotnego jest rozładowanie ciśnienia benzyny, zmniejszenie zużycia paliwa i powrót nadmiaru paliwa i oparów benzyny do zbiornika. W układzie zasilania paliwem diesla przewód powrotny odgrywa również rolę w zapewnieniu stabilności ciśnienia układu paliwowego, aby uniknąć wpływu zbyt wysokiego lub zbyt niskiego ciśnienia paliwa na wydajność pracy i żywotność silnika.
Jakim objawem jest zablokowanie przewodu olejowego powrotnego w samochodzie?
Przewód powrotny oleju samochodowego jest zablokowany i pojawiają się następujące objawy:
1. Konsekwencje korka przewodu powrotnego oleju samochodowego wpłyną na start, ponieważ jest to spalanie pod ciśnieniem, jeśli stosunek paliwa nie jest dobrze kontrolowany w czasie i przestrzeni wtrysku paliwa, tak się stanie. Ale zwykle zaczyna się, tylko czarny dym;
2. Rura powrotna samochodu jest zablokowana, ponieważ ciśnienie oleju podawane przez pompę olejową nie jest normalne. Zawór ciśnienia oleju nie jest uszkodzony;
3. Pompa paliwa dostarcza olej do silnika, wytwarzając pewne ciśnienie oprócz normalnego wtrysku paliwa przez dyszę, pozostałe paliwo jest oczywiście odsyłane z powrotem do zbiornika przez rurę powrotną, a nadmiar pary benzyny zebrany przez zbiornik z węglem jest również odsyłany do zbiornika przez rurę powrotną.
Niestabilna prędkość biegu jałowego, drgania silnika, gaśnięcie podczas jazdy i powolna reakcja przepustnicy. Typowymi częściami zatkania obwodu oleju są rura ssąca w zbiorniku oleju, sitko filtra, filtr oleju napędowego, odpowietrznik korka zbiornika oleju itd. Głównym problemem spowodowanym zatkaniem obwodu oleju jest wtrysk oleju napędowego, który nie spełnia normy, lub mieszanie się zanieczyszczeń w procesie tankowania. Kluczem do zapobiegania jest zapewnienie czystości oleju napędowego i uszczelnienia obwodu oleju, regularna konserwacja obwodu oleju, wzmocnienie czyszczenia i konserwacji filtra oleju napędowego, terminowe czyszczenie lub wymiana elementu filtra, terminowe czyszczenie zbiornika oleju zgodnie z warunkami środowiskowymi pracy oraz dokładne usunięcie osadu i wody z dna zbiornika oleju. Aby wyczyścić rurę olejową, wymień filtr oleju, olej sprężarki powietrza, głowicę itp.
Nastąpi znaczny spadek mocy spowodowany zatkaniem przewodu powrotnego oleju oraz okresowym brakiem ognia w silniku wielocylindrowym, tzn. ten cylinder nie pracuje, a następnie nie pracuje inny cylinder, co skutkuje słabym przyspieszeniem i poważnym trzęsieniem silnika.
W przewodzie powrotnym silnika jest gaz. Co się stało?
Głównym powodem jest przewód powrotny gazu w silniku.
starzejący się lub uszkodzony przewód olejowy : przewód silnika wysokoprężnego jest wykonany z gumy, która z biegiem czasu staje się twarda i krucha, uszczelnienie nie jest ścisłe; Problemy z uszczelnieniem połączeń rur metalowych, takie jak nierówne uszczelki i pęknięcia w połączeniach.
Problem z dyszą wtryskową paliwa: zawór iglicowy dyszy wtryskowej paliwa jest zablokowany, zawór wylotowy oleju nie jest szczelnie zamknięty itp., co powoduje cofanie się gazu pod wysokim ciśnieniem do przewodu doprowadzającego paliwo.
Problem z rurą powrotną oleju: złącze rury powrotnej oleju nie jest szczelnie zamknięte i powietrze dostaje się przez rurę powrotną oleju.
Problem ze zbiornikiem: W zbiorniku nie ma oleju lub jest go za mało, a do układu olejowego zasysane jest powietrze.
Problem z filtrem: odkształcenie powłoki filtra, nieszczelne uszczelnienie itp.
Konkretne metody leczenia
Wymień starą lub uszkodzoną rurkę: jeśli rurka gumowa jest stara, zaleca się wymianę nowej oryginalnej rurki gumowej; Rurki metalowe sprawdź połączenia pod kątem problemów z uszczelnieniem i wymień uszczelki lub połączenia, jeśli to konieczne.
Sprawdź i wymień uszkodzone części Sprawdź dyszę wtrysku paliwa i zawór wylotowy oleju, aby upewnić się, że są odpowiednio uszczelnione; Wymień uszkodzone filtry i uszczelki.
działanie układu wydechowego : Działaj zgodnie z układem zasilania paliwem etapami, usuwając powietrze jedno po drugim, aby upewnić się, że obieg oleju jest niezakłócony.
Regularne kontrole i konserwacja: Regularnie sprawdzaj przewód olejowy, filtr i inne elementy, aby mieć pewność, że są w dobrym stanie i nie dopuścisz do przedostania się powietrza do układu olejowego.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, skontaktuj się z nami.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS witamykupić.
