Gdzie znajduje się linia powrotna silnika?
Pod dyszą paliwową
Przewód powrotny oleju silnikowego znajduje się zazwyczaj pod dyszą wtrysku paliwa i rozgałęzia się od wewnątrz. Przewód wlotowy jest zazwyczaj grubszy niż przewód powrotny, a przewód wlotowy jest podłączony do wkładu filtra paliwa.
Zadaniem przewodu powrotnego jest obniżenie ciśnienia benzyny, zmniejszenie jej zużycia oraz odprowadzenie nadmiaru paliwa i oparów benzyny do zbiornika. W układzie zasilania olejem napędowym przewód powrotny pełni również rolę stabilizującą ciśnienie w układzie paliwowym, zapobiegając wpływowi zbyt wysokiego lub zbyt niskiego ciśnienia paliwa na wydajność i żywotność silnika.
Jakim objawem jest zablokowanie przewodu olejowego powrotnego w samochodzie?
Zablokowany jest przewód powrotny oleju samochodowego, co objawia się następującymi objawami:
1. Konsekwencje zatkania przewodu powrotnego oleju w samochodzie będą miały wpływ na rozruch, ponieważ spalanie odbywa się pod ciśnieniem. Jeśli stosunek paliwa nie jest dobrze kontrolowany w czasie i przestrzeni wtrysku paliwa, problem będzie występował. Zwykle jednak po uruchomieniu silnika pojawia się tylko czarny dym.
2. Przewód powrotny oleju jest zablokowany, ponieważ ciśnienie oleju wytwarzane przez pompę olejową nie jest prawidłowe. Zawór ciśnienia oleju nie jest uszkodzony.
3. Pompa paliwa dostarcza olej do silnika, wytwarzając pewne ciśnienie oprócz normalnego dopływu paliwa przez dyszę wtryskową, pozostałe paliwo jest oczywiście odsyłane z powrotem do zbiornika przez rurę powrotną, a nadmiar pary benzyny zebrany przez zbiornik węglowy jest również odsyłany do zbiornika przez rurę powrotną.
Niestabilna prędkość obrotowa biegu jałowego, drgania silnika, gaśnięcie silnika podczas jazdy i powolna reakcja przepustnicy. Najczęstszymi elementami blokującymi układ olejowy są rura ssąca w zbiorniku oleju, sitko filtra, filtr oleju napędowego, odpowietrznik korka zbiornika oleju itp. Głównym problemem spowodowanym zablokowaniem układu olejowego jest wtrysk oleju napędowego niezgodnego z normą lub mieszanie się zanieczyszczeń podczas tankowania. Kluczem do zapobiegania jest zapewnienie czystości oleju napędowego i szczelności układu olejowego, regularna konserwacja układu olejowego, dokładne czyszczenie i konserwacja filtra oleju napędowego, terminowe czyszczenie lub wymiana wkładu filtra, terminowe czyszczenie zbiornika oleju zgodnie z warunkami pracy oraz dokładne usuwanie osadu i wody z dna zbiornika oleju. Aby wyczyścić przewód olejowy, wymień filtr oleju, olej sprężarki powietrza, głowicę itp.
Nastąpi znaczny spadek mocy z powodu zatkania przewodu powrotnego oleju oraz okresowego braku ognia w silniku wielocylindrowym, tzn. ten cylinder nie pracuje, a następnie nie pracuje inny cylinder, co skutkuje słabym przyspieszeniem i poważnym drżeniem silnika.
W przewodzie powrotnym silnika jest gaz. Co się stało?
Głównym powodem jest przewód powrotny gazu w silniku.
starzejący się lub uszkodzony przewód olejowy : przewód silnika wysokoprężnego jest gumowy, z biegiem czasu staje się twardy i kruchy, uszczelnienie nie jest ścisłe; Problemy z uszczelnieniem połączeń rur metalowych, takie jak nierówne uszczelki i pęknięcia w złączach.
Problem z dyszą wtryskową: zacięty zawór iglicowy dyszy wtryskowej, nieszczelny zawór wylotowy oleju itp., co powoduje cofanie się gazu pod wysokim ciśnieniem do przewodu doprowadzającego paliwo.
Problem z rurą powrotną oleju: złącze rury powrotnej oleju nie jest szczelnie zamknięte i powietrze dostaje się przez rurę powrotną oleju.
Problem ze zbiornikiem: W zbiorniku nie ma oleju lub jest go za mało, a do układu olejowego zasysane jest powietrze.
Problem z filtrem: odkształcenie powłoki filtra, nieszczelne uszczelnienie itp.
Konkretne metody leczenia
Wymień starą lub uszkodzoną rurkę: jeśli gumowa rurka jest stara, zaleca się wymianę jej na nową oryginalną; W przypadku rurek metalowych sprawdź połączenia pod kątem problemów z uszczelnieniem i wymień uszczelki lub połączenia, jeśli to konieczne.
Sprawdź i wymień uszkodzone części Sprawdź dyszę wtrysku paliwa i zawór wylotowy oleju, aby upewnić się, że są odpowiednio uszczelnione; Wymień uszkodzone filtry i uszczelki.
działanie układu wydechowego : Działaj zgodnie z układem zasilania paliwem etapami, usuwając powietrze jedno po drugim, aby upewnić się, że obieg oleju nie jest zablokowany.
Regularne kontrole i konserwacja: Regularnie sprawdzaj przewód olejowy, filtr i inne elementy, aby mieć pewność, że są w dobrym stanie i nie dopuścisz do przedostania się powietrza do układu olejowego.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, skontaktuj się z nami.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.jest zaangażowany w sprzedaż części samochodowych MG&MAUXS witamykupić.
