Rola rury ujścia silnika.
Główną funkcją rurki wylotowej silnika jest rozładowanie płynu chłodzącego w celu zapewnienia normalnego działania silnika i rozpraszania ciepła.
Rura ujścia silnika, znana również jako rupa dolna, jest ważną częścią układu chłodzenia. Jego główną funkcją jest wyeksportowanie płynu chłodzącego o wysokiej temperaturze po wewnętrznym chłodzeniu silnika, rozproszenie ciepła przez zbiornik na wodę, a następnie przywrócenie chłodzonego płynu chłodzącego do silnika w celu recyklingu. Proces ten jest niezbędny do utrzymania normalnej temperatury roboczej silnika. Jeśli wystąpił problem z rurą wylotową, taką jak blokada lub uszkodzenie, doprowadzi to do złego krążenia płynu chłodzącego, co wpłynie na efekt rozpraszania ciepła silnika, a nawet spowoduje przegrzanie silnika i uszkodzenie części silnika.
Ponadto konstrukcja i materiał rury wylotowej jest również kluczowym czynnikiem, aby zapewnić ona wysokie temperatury i ciśnienia, przy jednoczesnym zachowaniu dobrej wydajności uszczelnienia, aby uniknąć wycieku płynu. Regularna kontrola i konserwacja stanu rurki wylotowej, takich jak sprawdzenie, czy występują pęknięcia, starzenie się lub blokady, ma ogromne znaczenie dla bezpiecznego działania silnika i przedłużenia żywotności silnika.
Krótko mówiąc, rura wylotowa silnika skutecznie chroni silnik przed obrażeniami o przegrzaniu, zapewniając krążenie i rozpraszanie ciepła płynu chłodzącego oraz jest niezbędną częścią układu chłodzenia silnika samochodowego .
Gdzie jest rura wylotowa silnika?
Przednie przednie strony wycieraczki przedniej szyby
Rura wylotowa silnika znajduje się zasadniczo po obu stronach przedniej szczotki przedniej szyby, zwykle po lewej i jednej po prawej.
Pokój silnika to stosunkowo otwarte środowisko, ścieki, ciała zagraniczne itp. Wpłynie do pokoju silnika wzdłuż przedniej szyby. Inżynier zaprojektował przegrodę wodną z tyłu pomieszczenia silnika i do dolnej krawędzi szklanki przednich i zaprojektował otwór drenażowy w pozycji przegrody. Te otwory drenażowe są połączone z przodu szyberdachu, gdzie woda z szyberdach przepływa wzdłuż kanałów A-Pillar, gdzie spotyka się z wodą w pokoju silnika na błotniku i jest rozładowywana w pobliżu błotnika koła. Czasami liście i błoto z mycia przenikają do otworu drenażowego, powodując blokowanie otworu drenażowego, a woda wniknie do paska uszczelniającego do przedziału silnika. Dlatego bardzo ważne jest regularne sprawdzanie i czyszczenie tych otworów drenażowych, aby zapobiec potencjalnym zagrożeniom spowodowanym długoterminowym zwilżaniem wiązki przewodów w przedziale silnika i możliwym zjawiskiem zasypu wody.
Jaka jest przyczyna wysokiego ciśnienia rury wylotowej silnika?
Wysokie ciśnienie rury wylotowej silnika może być spowodowane różnorodnymi przyczynami, w tym głównie problemy z systemem chłodzenia, zmniejszoną wydajność pompy, problemy z chłodnicy itp.
Po pierwsze, problemy z systemem chłodzenia są powszechną przyczyną. Jeśli płyn chłodzący jest niewystarczający, doprowadzi do stopniowej utraty płynu chłodzącego w układzie chłodzenia, gdy silnik pracuje przez długi czas, a jeśli właściciel nie znajdzie i doda chłodziwa w czasie, spowoduje przegrzanie silnika, co wpłynie na ciśnienie rury gniazdkowej. Ponadto, jeśli rura chłodnicy wycieka wodą lub zostanie częściowo zablokowana, wpłynie również na krążenie wody chłodzącej, co spowoduje przegrzanie silnika, zwiększając w ten sposób ciśnienie rury wylotowej.
Po drugie, ważnym czynnikiem jest również pogorszenie wydajności pompy. Jeśli uszczelnienie pompy zostanie uszkodzone, co powoduje spadek wody pompy, niezdolną do przeprowadzenia skutecznego cyklu chłodzenia, spowoduje to, że gorąca woda w silniku nie może być skutecznie wysłana do chłodnicy w celu chłodzenia, co powoduje przegrzanie silnika, zwiększając ciśnienie rur wylotowych.
Wreszcie problemu chłodnicy nie można zignorować. Jeśli dwa zawory na pokrycie chłodnicy, które przechodzą parę na zewnątrz, a powietrze do wewnątrz nie działają dobrze, niemożliwe jest kontrolowanie temperatury wrzenia wody chłodzącej w układzie chłodzącym, aby silnik nie mógł pracować w normalnej temperaturze, a następnie wpływać na ciśnienie rury wylotowej.
Podsumowując, ciśnienie rury wylotowej silnika może być spowodowane różnymi czynnikami, takimi jak niewystarczający płyn chłodzący, brak wody lub częściowe blokowanie rurki chłodnicy, zmniejszona wydajność pompy i problemy z chłodnicy. Rozwiązanie tych problemów zwykle polega na sprawdzeniu i obsłudze systemu chłodzenia, wymianie uszkodzonych części, upewnieniu się, że pompa działa prawidłowo i obsługuje chłodnicy .
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!
Zadzwoń do nas, jeśli potrzebujesz takich produktów.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.jest zaangażowany w sprzedaż MG & Mauxs Auto Partkupić.
