• Head_banner
  • Head_banner

SAIC MAXUS G10 NOWOŚĆ CZĘŚCI AUTO SAMOCHODNIK WEJŚCIE LINIA OLEJE OLEJE BECH C00063003 SYSTEM DOSTAWOWY AUTO Partie

Krótki opis:

Zastosowanie produktów: SAIC Maxus G10

Org miejsca: wyprodukowane w Chinach

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / Copy

Czas realizacji: zapas, jeśli mniej 20 szt., Normalny jeden miesiąc

Płatność: Marka firmy depozytowej TT: CSSOT


Szczegóły produktu

Tagi produktów

Informacje o produktach

Nazwa produktów Kierunek linia olejowa
Zastosowanie produktów SAIC Maxus G10
Produkty nr C00063003
Org miejsca Wykonane w Chinach
Marka CSSOT/RMOEM/ORG/Copy
Czas realizacji Zapas, jeśli mniej 20 szt., Normalny jeden miesiąc
Zapłata Depozyt TT
Marka Zhuomeng Automobile
System aplikacji WSZYSTKO

Wyświetlacz produktu

Direction Oil Line Back-C00063003
Direction Oil Line Back-C00063003

Wiedza o produktach

Jak odróżnić rury wlotową i rurę powrotną Maxusa G10?
Rura pod pompą mocy należy do rury wyjściowej, podczas gdy rura olejowa z maszyny kierownicy znajduje się powyżej rurki wlotowej. Podczas pracy maszyna kierownicy musi użyć specjalnego oleju wspomagania kierownicy. Ogólnie rzecz biorąc, rura wlotowa będzie znajdować się nad dyszą wtrysku paliwa, jej średnica jest nieco większa niż rura powrotna i jest bezpośrednio podłączona do filtra paliwa. Rura powrotna rozgałęzia się od dołu i zwykle jest zabezpieczona zaciskiem, a staw jest zaciśnięty. Cylinder dystrybucyjny składa się z czterech rur olejowych, z których dwa grubsze są podłączone do pompy wspomagającej, jedną jako rurę wlotową pod wysokim ciśnieniem, a druga jako rura powrotna niskociśnieniowa. Pozostałe dwie cieńsze rury prowadzą do cylindra hydraulicznego głównego korpusu maszyny kierownicy. Należy zauważyć, że rura powrotna jest zwykle dłuższa w maszynie kierunkowej, która jest potrzebna do rozpraszania ciepła. Po przejściu rurki olejowej przez pompę zasilania krótsza rura poniżej jest rurą olejową. Ponadto istnieje prosty sposób na rozróżnienie rurki wlotowej od rury powrotnej, to znaczy po uruchomieniu pojazdu użyj szczypiec do zacisku dowolnego węża, jeśli pojazd jest wyłączony po zacisku, udowodniono, że rura jest rurą wlotową.
Maxus G10 Hydrauliczny garnek o mocy, który jest rurą olejową?
W modelu Maxusa G10 hydrauliczny doniczka jest jednym z podstawowych składników systemu zasilania hydraulicznego. Rury olejowe wlotowe i wylotowe hydraulicznego doniczki są odpowiednio rurą olejową powracającą i rurą olejową, a ich rolą jest przeniesienie oleju kierowniczego z pompy wspomagającej do cylindra hydraulicznego w celu osiągnięcia mocy kierownicy. Wśród nich rura powrotna jest kluczowym elementem hydraulicznego doniczki, która jest odpowiedzialna za olej sterujący z cylindra hydraulicznego z powrotem do garnka olejowego, aby zapewnić normalną pracę systemu energii hydraulicznej.
Linia powrotna jest zwykle zlokalizowana na boku hydraulicznego doniczki, a jej rolą jest przywrócenie oleju kierowniczego z cylindra hydraulicznego do garnka olejowego. Rura powrotna różni się od rury gniazdkowej, zwykle jest cienki i długi wąż, dzięki czemu można ją szczerze zamontować do wewnętrznej ściany cylindra hydraulicznego. Dwa końce rury powrotnej są odpowiednio połączone z cylindrem hydraulicznym i hydraulicznym doniczkach zasilania, przez które olej kierowniczy jest zwracany z cylindra hydraulicznego do garnka olejowego.
Rurka wlotowa i wylotowa hydraulicznego doniczki zasilania to dwa gumowe węże, z których średnica rurki wylotowej jest grubsza niż w rurce wlotowej, która polega na zapewnieniu wydajności pracy układu hydraulicznego. Linia wylotowa jest odpowiedzialna za transport oleju kierownicy z hydraulicznego garnka wzmacniacza do cylindra hydraulicznego w celu zapewnienia mocy. W systemie zasilania hydraulicznego rura powrotna i rura wylotowa odgrywają uzupełniającą się rolę, aby zapewnić normalne działanie układu hydraulicznego.
Normalne działanie systemu zasilania hydraulicznego jest bardzo ważne dla wydajności sterowania samochodu. Jeśli wystąpił problem z rurą powrotną hydraulicznego doniczki, taką jak zablokowanie, starzenie się itp., Doprowadzi to do niewystarczającej mocy sterowania, a nawet nie może działać normalnie. Dlatego konieczne jest sprawdzenie i wymianę rurki olejowej hydraulicznego systemu zasilania hydraulicznego na czas, aby zapewnić bezpieczeństwo i komfort samochodu.
Krótko mówiąc, w systemie zasilania hydraulicznego rura powrotna jest ważną częścią hydraulicznego doniczki, która jest odpowiedzialna za olej kierowniczy z cylindra hydraulicznego z powrotem do doniczki olejowej, aby zapewnić normalną pracę układu hydraulicznego. Normalne działanie systemu zasilania hydraulicznego jest bardzo ważne dla wydajności sterowania samochodu. Kluczem do zapewnienia bezpieczeństwa i komfortu samochodu w terminowej kontroli i wymianie rury olejowej hydraulicznego systemu zasilania hydraulicznego.

Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!

Zadzwoń do nas, jeśli potrzebujesz takich produktów.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.jest zaangażowany w sprzedaż MG & Mauxs Auto Partkupić.

Skontaktuj się z nami

Wszystko, co możemy rozwiązać, CSSOT może pomóc ci dla tych, które jesteś zdziwiony, bardziej szczegółowy

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certyfikat

Certyfikat2-1
Certyfikat6-204x300
certyfikat11
certyfikat21

Informacje o produktach

展会 22

  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Napisz swoją wiadomość tutaj i wyślij ją do nas

    Powiązane produkty