Jak wymienić olej przekładniowy wału korbowego Datong?
Stopnie wymiany oleju w przekładni wału korbowego SAIC Datong są następujące:
Przygotuj odpowiedni olej przekładniowy: Przede wszystkim należy przygotować olej przekładniowy spełniający specyfikacje pojazdu i wymagania producenta. Wybór odpowiedniego rodzaju i specyfikacji oleju przekładniowego jest bardzo ważny dla zapewnienia normalnej pracy pojazdu i wydłużenia jego żywotności.
Przygotowanie pojazdu : Zaparkuj pojazd w płaskim i bezpiecznym miejscu, zaciągnij hamulec ręczny i podnieś pojazd za pomocą podnośnika, aby upewnić się, że podparcie jest stabilne. Ten krok ma na celu zapewnienie bezpiecznego środowiska pracy podczas procesu wymiany oleju przekładniowego.
Spuszczenie zużytego oleju przekładniowego: Znajdź śrubę spustową oleju przekładniowego i odkręć ją odpowiednim narzędziem, tak aby całkowicie spuścić stary olej przekładniowy. Należy zwrócić uwagę, aby zapobiec oparzeniom gorącego oleju podczas procesu spuszczania, a po spuszczeniu starego oleju dokręcić śrubę spustową oleju.
Dodaj nowy olej przekładniowy: Znajdź otwór wlewowy oleju przekładniowego i powoli wstrzykuj nowy olej przekładniowy, aż olej wypłynie w sposób naturalny. Ten krok ma na celu zapewnienie, że nowy olej przekładniowy może całkowicie wypełnić skrzynię biegów, aby zapewnić normalną pracę przekładni.
Cykl wymiany: modele z automatyczną skrzynią biegów SAIC Maxus G10 wymieniają olej w skrzyni biegów i miskę olejową co 100 000 kilometrów. Oznacza to, że właściciele muszą regularnie sprawdzać i wymieniać swoje pojazdy zgodnie z zalecanym harmonogramem, aby zapewnić ich wydajność i bezpieczeństwo.
Wykonując powyższe kroki, można skutecznie wymienić olej przekładniowy wału korbowego SAIC Datong, aby zapewnić normalną pracę pojazdu i przedłużyć jego żywotność.
Jak zdemontować koło zębate wału korbowego Datong?
Etapy demontażu koła zębatego wału korbowego obejmują głównie następujące kluczowe punkty:
Zdemontuj koło pasowe wentylatora i osłonę rozrządu: Najpierw należy zdjąć koło pasowe wentylatora z przodu wału korbowego i zdjąć osłonę rozrządu silnika. Ten krok ma na celu odsłonięcie wału korbowego i koła zębatego rozrządu do późniejszego demontażu.
Zwróć uwagę na znak rozrządu: Podczas demontażu należy uważnie przeczytać znak rozrządu na kole rozrządu. Ma to na celu zapewnienie prawidłowego ustawienia mechanizmu rozrządu po ponownym montażu, co pozwoli uniknąć awarii silnika.
Zdejmij element zabezpieczający i nakrętkę: Po odczytaniu znaku rozrządu zdejmij element zabezpieczający i nakrętkę. Ten krok polega na poluzowaniu mocowania koła rozrządu, aby można było je zdemontować.
Demontaż mechanizmu rozrządu: Po wykonaniu powyższych kroków można przystąpić do demontażu mechanizmu rozrządu. Obejmuje to usunięcie znaku koła rozrządu wałka rozrządu i zrównanie go ze znakiem na pokrywie komory zaworowej oraz zrównanie znaku koła rozrządu wału korbowego ze znakiem na przedniej pokrywie. Następnie pasek rozrządu jest sukcesywnie ładowany na koło rozrządu wału korbowego, koło pasowe pompy wodnej, koło napinające, koło rozrządu wałka rozrządu i koło pasowe. Na koniec obróć wał korbowy o 2 obroty w prawo, aby sprawdzić, czy znaki rozrządu są prawidłowo ustawione.
czyszczenie i kontrola : Zdemontowany wał korbowy i łożyska oraz inne części należy oczyścić i sprawdzić, czy wymagają wymiany. Ten krok ma zapewnić długoterminową stabilną pracę silnika i terminową wymianę zużytych lub uszkodzonych części.
Wykonując powyższe kroki, można skutecznie zdemontować koło zębate wału korbowego Chase, przy czym podczas operacji należy zwrócić uwagę na bezpieczeństwo, aby upewnić się, że wszystkie kroki są wykonywane we właściwej kolejności, aby uniknąć uszkodzenia silnika.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej pozostałe artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, zadzwoń do nas.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.zobowiązała się do sprzedaży części samochodowych MG&MAUXSkupić.
