Uszczelka turbosprężarcza podatna na awarię.
Główne przyczyny wycieku gazu uszczelki turbosprężarki
Główne przyczyny wycieku gazu w uszczelach turbosprężarkowych obejmują:
Starzenie elementów uszczelniających : Wraz ze wzrostem czasu użycia pojazdu, pierścień uszczelnienia uszczelnienia olejowego i innych komponentów będzie stopniowo starzeć, tracą elastyczność, co powoduje wyciek gazu.
Słabe smarowanie : Słabe smarowanie wewnątrz doładowania może prowadzić do zwiększonego tarcia między składnikami, co powoduje zużycie części i wycieku oleju.
Uszkodzenie zewnętrzne : Jeżeli na pojazd miał wpływ w przeszłości, doładowanie może zostać uszkodzone, co spowoduje wyciek gazu.
Wpływ wycieku uszczelki turbosprężarki
Wyciek uszczelki turbosprężarki doprowadzi do niedoboru zasilania silnika, stosunek paliwa powietrza nie jest dokładny, a nawet światło uskokowe silnika. Jeśli nie jest obsługiwane w czasie, może to spowodować poważniejsze uszkodzenie silnika.
Rozwiązaniem jest
Wymień element uszczelniający : Jeśli wyciek powietrza jest spowodowany starzeniem elementu uszczelniającego, możesz wymienić nowy pierścień uszczelniający lub uszczelkę uszczelniającą.
Ulepszone smarowanie : Upewnij się, że wnętrze doładowania jest dobrze smarowane, możesz dodać olej lub wymienić zużyte części.
Sprawdź i naprawy uszkodzenia : Jeżeli doładowanie jest uszkodzone przez uderzenie, sprawdź i napraw lub wymień uszkodzoną część.
Profesjonalna konserwacja : Jeśli powyższe metody nie rozwiązują problemu, należy szukać profesjonalnych usług konserwacyjnych.
Parametry powłoki uszczelki turbosprężarczej obejmują wiele aspektów, w tym materiał, strukturę, wydajność itp., Aby upewnić się, że turbosprężarka może działać przyspieszenie i wydajnie w środowisku pracy o wysokiej temperaturze i wysokim ciśnieniu. Oto przegląd niektórych kluczowych parametrów:
Materiał : Turbodolenia uszczelka skorupa jest zwykle wykonana z materiałów opornych na zużycie w wysokiej temperaturze, takich jak stop-718 itp. Materiały te mogą wytrzymać zużycie i utlenianie w wysokiej temperaturze przez długi czas i utrzymywać dobre właściwości mechaniczne. Na przykład powłoka ze stopu podwójnego warstwy 718/NICRALY osadzona przy użyciu szybkiego procesu rozpylania termicznego paliwa tlenu (HVOF) poprawia właściwości korozji i korozji o wysokiej temperaturze i zużycia korozji szarego żelaza (GCI) .
Konstrukcja : Obudowa uszczelki turbosprężarki ma na celu konstrukcję wielowarstwową, w tym co najmniej jeden moduł obudowy temperatury, który częściowo otacza obudowę turbiny i/lub obudowę sprężarki i/lub obudowę łożyska promieniowo i osiowo. Ponadto uwzględniono wewnętrzny moduł obudowy odporny na eksplozję i zewnętrzny moduł obudowy odporny na eksplozję dla dodatkowej ochrony i bezpieczeństwa .
Wydajność : Obudowa uszczelki turbosprężarki musi mieć dobrą oporność w wysokiej temperaturze, zdolną do utrzymania stabilności w temperaturach do 900 ° C, odporność na utlenianie i korozję. Odporność na erozję i utlenianie w wysokiej temperaturze można znacznie poprawić dzięki zastosowaniu zaawansowanych technologii powłokowych, takich jak stop-718, dzięki dobrej przyczepności podłoża, wysokiej twardości i tworzeniu fazy ochronnej w wysokich temperaturach .
Podsumowując, parametryczny konstrukcja obudowy uszczelki turbosprężarki jest zaprojektowana w celu zapewnienia jej niezawodności i trwałości w ekstremalnych warunkach pracy, dzięki zastosowaniu wysokowydajnych materiałów i zaawansowanej technologii, a także starannie zaprojektowanej konstrukcji wielowarstwowej, aby spełnić te wymagania.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!
Zadzwoń do nas, jeśli potrzebujesz takich produktów.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. jest zaangażowany w sprzedaż MG & Mauxs Auto Parts Witamy.
