Uszczelka turbosprężarki podatna na awarie.
Główne przyczyny wycieku gazu z uszczelki turbosprężarki
Do głównych przyczyn wycieków gazu z uszczelek turbosprężarki zalicza się:
Starzenie się elementów uszczelniających: wraz ze wzrostem czasu użytkowania pojazdu pierścień uszczelniający uszczelnienia olejowego i inne elementy stopniowo się starzeją, tracą elastyczność, co powoduje wyciek gazu.
Słabe smarowanie: Słabe smarowanie wewnątrz sprężarki doładowującej może prowadzić do zwiększonego tarcia między elementami, co skutkuje zużyciem części i wyciekiem oleju.
Uszkodzenia zewnętrzne : Jeżeli w przeszłości pojazd został uderzony, sprężarka doładowania może ulec uszkodzeniu, co może skutkować wyciekiem gazu.
Wpływ wycieku uszczelki turbosprężarki
Nieszczelność uszczelki turbosprężarki będzie prowadzić do niedoboru mocy silnika, nieprawidłowego stosunku powietrza do paliwa, a nawet zapalenia się usterki silnika. Jeśli nie zajmiemy się tym na czas, może to spowodować poważniejsze uszkodzenie silnika.
Rozwiązaniem jest
Wymień element uszczelniający: jeśli wyciek powietrza jest spowodowany starzeniem się elementu uszczelniającego, możesz wymienić nowy pierścień uszczelniający lub uszczelkę.
Lepsze smarowanie : Upewnij się, że wnętrze sprężarki doładowującej jest dobrze nasmarowane, możesz uzupełnić olej lub wymienić zużyte części.
Sprawdź i napraw uszkodzenia: Jeśli sprężarka doładowania zostanie uszkodzona w wyniku uderzenia, sprawdź i napraw lub wymień uszkodzoną część.
Profesjonalna konserwacja : Jeśli powyższe metody nie rozwiążą problemu, należy zwrócić się do profesjonalnych usług konserwacyjnych.
Parametry płaszcza uszczelki turbosprężarki obejmują wiele aspektów, w tym materiał, konstrukcję, wydajność itp., aby zapewnić stabilną i wydajną pracę turbosprężarki w środowisku pracy o wysokiej temperaturze i wysokim ciśnieniu. Oto przegląd niektórych kluczowych parametrów:
Materiał: skorupa uszczelki turbosprężarki jest zwykle wykonana z materiałów odpornych na zużycie w wysokich temperaturach, takich jak stop 718 itp. Materiały te mogą przez długi czas wytrzymywać zużycie i utlenianie w wysokiej temperaturze oraz utrzymywać dobre właściwości mechaniczne. Na przykład dwuwarstwowa powłoka ze stopu 718/NiCrAlY osadzona w procesie szybkiego natryskiwania cieplnego tlenem i paliwem (HVOF) poprawia odporność na korozję w wysokiej temperaturze i zużycie korozyjne elementów z żeliwa szarego (GCI).
Konstrukcja : Obudowa uszczelki turbosprężarki ma konstrukcję wielowarstwową, zawierającą co najmniej jeden moduł obudowy temperatury, który częściowo otacza obudowę turbiny i/lub obudowę sprężarki i/lub obudowę łożyska promieniowo i osiowo. Ponadto w zestawie znajduje się wewnętrzny moduł obudowy przeciwwybuchowej i zewnętrzny moduł obudowy przeciwwybuchowej dla dodatkowej ochrony i bezpieczeństwa.
Wydajność : Obudowa uszczelki turbosprężarki musi charakteryzować się dobrą odpornością na wysokie temperatury, zdolną do utrzymania stabilności w temperaturach do 900°C, odpornością na utlenianie i korozję. Odporność na erozję wysokotemperaturową i utlenianie można znacznie poprawić poprzez zastosowanie zaawansowanych technologii powłokowych, takich jak Alloy-718, dzięki dobrej przyczepności do podłoża, wysokiej twardości i tworzeniu fazy ochronnej w wysokich temperaturach.
Podsumowując, parametryczna konstrukcja obudowy uszczelki turbosprężarki została zaprojektowana tak, aby zapewnić jej niezawodność i trwałość w ekstremalnych warunkach pracy, poprzez zastosowanie wysokowydajnych materiałów i zaawansowanej technologii, a także starannie zaprojektowanej wielowarstwowej konstrukcji, aby spełnić te wymagania .
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej pozostałe artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, zadzwoń do nas.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS, zapraszamy do zakupu.
