Uszczelka turbosprężarki podatna na awarie.
Główne przyczyny wycieku gazu z uszczelki turbosprężarki
Do głównych przyczyn wycieku gazu w uszczelkach turbosprężarki zalicza się:
Starzenie się elementów uszczelniających: wraz ze wzrostem czasu użytkowania pojazdu, pierścienie uszczelniające uszczelniacze olejowe i inne elementy stopniowo się starzeją, tracą elastyczność, co powoduje wyciek gazu.
słabe smarowanie : Słabe smarowanie wewnątrz sprężarki może prowadzić do zwiększonego tarcia pomiędzy podzespołami, co z kolei może powodować zużycie części i wyciek oleju.
Uszkodzenia zewnętrzne: Jeśli pojazd w przeszłości uległ uderzeniu, sprężarka może ulec uszkodzeniu, co może skutkować wyciekiem paliwa.
Wpływ nieszczelności uszczelki turbosprężarki
Nieszczelność uszczelki turbosprężarki może prowadzić do niedoboru mocy silnika, niedokładnego stosunku powietrza do paliwa, a nawet do zapalenia się kontrolki usterki silnika. Jeśli nie zostanie to na czas naprawione, może to spowodować poważniejsze uszkodzenia silnika.
Rozwiązaniem jest
Wymień element uszczelniający: jeśli nieszczelność powietrza jest spowodowana starzeniem się elementu uszczelniającego, możesz wymienić pierścień uszczelniający lub uszczelkę.
Lepsze smarowanie: Upewnij się, że wnętrze sprężarki jest dobrze nasmarowane, możesz dodać oleju lub wymienić zużyte części.
Sprawdź i napraw uszkodzenia : Jeśli sprężarka została uszkodzona w wyniku uderzenia, sprawdź i napraw lub wymień uszkodzoną część.
Profesjonalna konserwacja : Jeśli powyższe metody nie rozwiążą problemu, należy skorzystać z usług profesjonalnej konserwacji.
Parametry uszczelki turbosprężarki obejmują wiele aspektów, w tym materiał, strukturę, wydajność itp., aby zapewnić, że turbosprężarka może działać stabilnie i wydajnie w środowisku pracy o wysokiej temperaturze i wysokim ciśnieniu. Oto przegląd niektórych kluczowych parametrów:
materiał : powłoka uszczelki turbosprężarki jest zwykle wykonana z materiałów odpornych na zużycie w wysokiej temperaturze, takich jak stop-718 itp. Materiały te mogą wytrzymać zużycie i utlenianie w wysokiej temperaturze przez długi czas i zachować dobre właściwości mechaniczne. Na przykład dwuwarstwowa powłoka Alloy 718/NiCrAlY osadzona przy użyciu procesu natryskiwania cieplnego tlenowo-paliwowego o dużej prędkości (HVOF) poprawia właściwości antykorozyjne i antykorozyjne elementów z żeliwa szarego (GCI) .
konstrukcja : Obudowa uszczelki turbosprężarki jest zaprojektowana tak, aby miała konstrukcję wielowarstwową, obejmującą co najmniej jeden moduł obudowy temperaturowej, który częściowo otacza obudowę turbiny i/lub obudowę sprężarki i/lub obudowę łożyska promieniowo i osiowo. Ponadto, wewnętrzny moduł obudowy przeciwwybuchowej i zewnętrzny moduł obudowy przeciwwybuchowej są dołączone dla dodatkowej ochrony i bezpieczeństwa .
wydajność : Obudowa uszczelki turbosprężarki musi mieć dobrą odporność na wysokie temperatury, być w stanie utrzymać stabilność w temperaturach do 900°C, odporność na utlenianie i korozję. Odporność na erozję i utlenianie w wysokiej temperaturze można znacznie poprawić poprzez zastosowanie zaawansowanych technologii powłokowych, takich jak Alloy-718, dzięki dobrej przyczepności do podłoża, wysokiej twardości i tworzeniu fazy ochronnej w wysokich temperaturach .
Podsumowując, parametryczna konstrukcja obudowy uszczelki turbosprężarki została zaprojektowana tak, aby zapewnić jej niezawodność i trwałość w ekstremalnych warunkach pracy, poprzez zastosowanie wysokowydajnych materiałów i zaawansowanej technologii, a także starannie zaprojektowanej wielowarstwowej konstrukcji, która spełnia te wymagania.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, skontaktuj się z nami.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS. Zapraszamy do zakupu.
