• Head_banner
  • Head_banner

SAIC MAXUS G10 NOWOŚĆ CZĘŚCI AUTO SAMOCHODA SPACJA SPRAWA MASTER MATER PMPE-10163262 System zasilania Auto Parties Dostawca Hurtowy Katalog Maxus Tańsza cena fabryczna

Krótki opis:

Zastosowanie produktów: SAIC Maxus G10

Org miejsca: wyprodukowane w Chinach

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / Copy

Czas realizacji: zapas, jeśli mniej 20 szt., Normalny jeden miesiąc

Płatność: Marka firmy depozytowej TT: CSSOT


Szczegóły produktu

Tagi produktów

Informacje o produktach

Nazwa produktów Pompa mistrzowska sprzęgła
Zastosowanie produktów SAIC Maxus G10
Produkty nr 10163262
Org miejsca Wykonane w Chinach
Marka CSSOT/RMOEM/ORG/Copy
Czas realizacji Zapas, jeśli mniej 20 szt., Normalny jeden miesiąc
Zapłata Depozyt TT
Marka Zhuomeng Automobile
System aplikacji WSZYSTKO

Wyświetlacz produktu

Pompa Master Clutch-10163262
Pompa Master Clutch-10163262

Wiedza o produktach

Zawór sterujący oleju.
Gdzie jest zawór pomocy olejowej dla Maxus‌ G10?
Zawór pomocy olejowej Maxus‌ G10 jest zwykle znajdujący się na bloku silnika. ‌ Aby znaleźć dokładny zawór odciążenia oleju, podążaj za przejściem oleju w pobliżu filtra oleju i pompy olejowej. Informacje o lokalizacji mają kluczowe znaczenie dla zrozumienia działania i konserwacji systemu olejowego, szczególnie podczas wykonywania prac konserwacyjnych i naprawy oleju, w których prawidłowe pozycjonowanie zapewnia wydajność i bezpieczeństwo ‌1.
Zawór sterujący oleju jest również nazywany zaworem OCV, głównie przez korpus zaworu (w tym cewkę elektromagnetyczną, złącze modułu sterujące), zawór szkiełkowy, zresetowanie sprężyny i tak dalej.
Zasada pracy zaworu sterowania oleju: Zasilanie działające środka elektromagnesu zaworu sterującego oleju jest dostarczane przez główny przekaźnik kontrolowany przez jednostkę sterującą silnika. Jednostka sterująca silnika wykorzystuje sygnał modulacji impulsów do kontrolowania cewki elektromagnetycznej zaworu sterującego olej po uziemieniu i energii, aby wygenerować pole magnetyczne w celu kontrolowania działania szpuli, aby stale zmieniać zależność pomiaru pomiaru pomiaru wału korbowego a wałkiem rozrządu, aby silnik mógł uzyskać najlepszy faza zaworu w różnych warunkach pracy. Zdaj sobie sprawę z kontroli fazy zaworu.
Funkcja zaworu sterującego oleju: optymalna faza zaworu poprzez regulację zaworu sterującego olejem pomaga zwiększyć wydajność silnika, poprawić stabilność biegu jałowego i zapewnić większy moment obrotowy i energia, jednocześnie pomagając w poprawie oszczędności paliwa i zmniejszeniu emisji węglowodorów i tlenku azotu.
Główne objawy niewydolności zastawki kontroli ciśnienia oleju ‌
‌ Pojazd może nagle wyjść podczas jazdy ‌: Wynika to z zaworu sterowania oleju, nie może normalnie dostosować ciśnienia oleju, co powoduje niewystarczające smarowanie silnika.
‌ Nieprawidłowe ciśnienie oleju ‌: Jeśli ciśnienie oleju jest zbyt wysokie, doprowadzi do zbyt grubej mieszanki, czarnego dymu z rurki wydechowej, a zasilanie pojazdu jest niewystarczające.
‌ Zwiększone zużycie paliwa ‌: Ponieważ zawór regulujący ciśnienie oleju nie może normalnie kontrolować ciśnienia oleju, co powoduje wtryskiwacz w tym samym wtrysku wtrysku, zwiększając w ten sposób zużycie paliwa.
Inne powiązane objawy
‌ Nieprawidłowe ciśnienie oleju ‌: Ciśnienie oleju może być zbyt wysokie lub zbyt niskie, wpływając na normalne działanie silnika.
‌ Niestabilna prędkość biegu jałowego ‌: Uszkodzenie zaworu regulacyjnego ciśnienia oleju może powodować niestabilną prędkość biegu jałowego.
‌ Czarny dym z wydechu ‌: Jeśli zawór regulacyjny ciśnienia oleju zostanie uszkodzony, mieszanka będzie zbyt gęsta, a czarny dym zostanie emitowany z rur wydechowych.
‌ Niewystarczająca moc silnika ‌: Uszkodzenie zaworu regulującego ciśnienie oleju wpłynie na wydajność energii silnika, co spowoduje niewystarczającą moc.
‌ Wysokie zużycie paliwa ‌: Uszkodzenie zaworu regulacyjnego ciśnienia oleju doprowadzi do wysokiego zużycia paliwa.
Czy zawór kontroli ciśnienia oleju wymaga czyszczenia?
Wymaga
‌ Należy wyczyścić zawór kontroli ciśnienia oleju. ‌ Gdy sprężyna zaworu ograniczającego ciśnienie jest zbyt miękka lub zepsuta, w zaworze utknęły zanieczyszczenia, a ciśnienie oleju będzie zbyt niskie, jeśli sprężyna lub zawór (kulka stalowa) nie zostanie zainstalowana podczas konserwacji; Jeśli ciśnienie sprężyny jest zbyt duże lub zaworu nie można otworzyć z powodu brudnego zatkania, ciśnienie oleju będzie zbyt wysokie. Dlatego kontrola serwisowa musi wyczyścić zespół zaworu i sprawdzić elastyczność przesuwaną tłoka lub kulki oraz elastyczność sprężyny. ‌
Częstotliwość i konieczność czyszczenia: czyszczenie obwodu olejowego jest niezbędnym projektem konserwacji, ale nie jest konieczne wykonywanie każdej konserwacji. Częste czyszczenie obwodu olejowego spowoduje duże uszkodzenie trójstronnego katalitycznego konwertera. Normalna częstotliwość czyszczenia powinna wynosić 30 000–40 000 km/czas oraz zwiększyć lub zmniejszać się w zależności od warunków drogowych i warunków pojazdu. Czyszczenie obwodu olejowego nie jest konieczne, ale jeśli ciśnienie oleju jest niskie, wymień filtr oleju.

Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!

Zadzwoń do nas, jeśli potrzebujesz takich produktów.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. jest zaangażowany w sprzedaż MG & Mauxs Auto Parts Witamy.

Skontaktuj się z nami

Wszystko, co możemy rozwiązać, CSSOT może pomóc ci dla tych, które jesteś zdziwiony, bardziej szczegółowy

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certyfikat

Certyfikat2-1
Certyfikat6-204x300
certyfikat11
certyfikat21

Informacje o produktach

展会 22

  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Napisz swoją wiadomość tutaj i wyślij ją do nas

    Powiązane produkty