Zamek centralny wewnętrzny - włącznik na drzwiach kierowcy.
Funkcja
Sterowanie centralne
Gdy kierowca zamknie drzwi obok siebie, pozostałe drzwi również zostaną zablokowane. Kierowca może otworzyć każde drzwi jednocześnie za pomocą przełącznika blokady drzwi lub otworzyć każde drzwi osobno.
Kontrola prędkości
Gdy prędkość jazdy osiągnie określony poziom, każde drzwi mogą zostać zablokowane automatycznie, co zapobiega przypadkowemu naciśnięciu klamki przez osobę jadącą w samochodzie i otwarciu drzwi.
Oddzielne sterowanie
Oprócz drzwi po stronie kierowcy, w pozostałych drzwiach znajdują się także oddzielne przełączniki sprężynowe, które mogą niezależnie sterować otwieraniem i blokowaniem drzwi.
struktura
1. Przełącznik blokady drzwi: większość centralnego przełącznika sterującego składa się z głównego wyłącznika i oddzielnego zamknięcia, główny wyłącznik jest zainstalowany po stronie kierowcy, kierowca może obsługiwać główny wyłącznik, aby zablokować lub otworzyć cały samochód; oddzielnie zamknięte drzwi, mogą sterować drzwiami osobno.
2. Siłownik zamka drzwi: siłownik centralnego zamka służy do wykonywania poleceń kierowcy dotyczących blokowania lub otwierania zamka drzwi. Siłownik zamka drzwi ma trzy tryby pracy: elektromagnetyczny, z silnikiem prądu stałego i z magnesami trwałymi. Jego konstrukcja polega na blokowaniu lub otwieraniu drzwi poprzez zmianę biegunowości, co powoduje zmianę kierunku ruchu.
(1) Elektromagnetyczny: jest wyposażony w dwie cewki, które służą do otwierania i blokowania zamka drzwi, a centralny przycisk sterujący zamkiem drzwi znajduje się zazwyczaj w pozycji środkowej. Po doprowadzeniu prądu do cewki zamka, pręt napędowy wirnika przesuwa się w lewo, a drzwi zostają zablokowane. Po doprowadzeniu prądu wstecznego do cewki otwierającej drzwi, wirnik przesuwa pręt łączący w prawo, a drzwi zostają wyjęte i otwarte.
(2) Typ silnika prądu stałego: Silnik prądu stałego napędzany jest silnikiem prądu stałego i przekazywany przez przekładnię (przekładnia ma napęd śrubowy, zębatkowy i zębaty) do klamry zamka drzwi, co umożliwia otwieranie lub blokowanie zamka drzwi. Ponieważ silnik prądu stałego może obracać się dwukierunkowo, zamek można zablokować lub otworzyć poprzez obrót silnika w kierunku dodatnim i ujemnym. Ten siłownik zużywa mniej energii niż siłownik elektromagnetyczny.
(3) Typ silnika z magnesami trwałymi: silnik z magnesami trwałymi odnosi się głównie do silnika krokowego z magnesami trwałymi. Jego funkcja jest zasadniczo taka sama jak dwóch pierwszych, ale konstrukcja jest zupełnie inna. Wirnik jest wyposażony w wypukłe zęby. Luz promieniowy między wypukłymi zębami a biegunem stojana jest niewielki, a strumień magnetyczny duży. Stojan ma wiele osiowo rozłożonych biegunów elektromagnetycznych, a każda cewka elektromagnetyczna jest ułożona promieniowo. Stojan jest otoczony żelaznym rdzeniem, a każdy rdzeń żelazny jest owinięty cewką. Gdy prąd przepływa przez fazę cewki, rdzeń cewki generuje siłę ssącą, która przyciąga wypukłe zęby wirnika do bieguna magnetycznego cewki stojana, a wirnik obraca się do minimalnego strumienia magnetycznego, czyli do położenia jednokrokowego. Aby wirnik obracał się o kąt krokowy, zgodnie z żądanym kierunkiem obrotu kolejnej fazy cewki stojana, należy podać impuls prądu, co umożliwia obrót wirnika. Gdy wirnik obraca się, zamek drzwi jest blokowany lub otwierany poprzez połączenie.
kontroler
Sterownik zamka drzwi to urządzenie sterujące, które dostarcza impuls prądu blokowania/otwierania do siłownika zamka drzwi. Niezależnie od rodzaju siłownika zamka drzwi, zmiana kierunku prądu siłownika steruje ruchem korbowodu w lewo i w prawo, aby zablokować i otworzyć drzwi.
Istnieje wiele rodzajów sterowników zamków do drzwi. Ze względu na zasadę działania można je podzielić na trzy rodzaje: sterowniki tranzystorowe, sterowniki kondensatorowe i sterowniki indukcyjne.
(1) Typ tranzystorowy: w tranzystorowym sterowniku zamka drzwi znajdują się dwa przekaźniki, jeden blokuje drzwi, a drugi je otwiera. Przekaźnik jest sterowany przez tranzystorowy układ przełączający, a proces ładowania i rozładowywania kondensatora służy do kontrolowania czasu trwania impulsu prądu, tak aby siłownik dokończył blokowanie i otwieranie drzwi.
(2) Pojemnościowy: sterownik zamka drzwi wykorzystuje charakterystyki ładowania i rozładowywania kondensatora. Zwykle kondensator jest w pełni naładowany i jest podłączony do obwodu sterującego podczas pracy, dzięki czemu kondensator ulega rozładowaniu, przekaźnik jest zasilany, a po krótkim czasie kondensator całkowicie się rozładowuje, a styk zostaje rozłączony przez prąd przekaźnika, a system zamka drzwi nie działa.
(3) Typ z czujnikiem prędkości. Wyposażony w przełącznik indukcyjny 10 km/h. Gdy prędkość przekracza 10 km/h, a drzwi nie są zablokowane, kierowca nie musi ruszać, sterownik zamka drzwi automatycznie je blokuje.
Zasada zdalnego sterowania
Funkcja bezprzewodowego zdalnego sterowania centralnym zamkiem oznacza, że możesz otwierać i zamykać drzwi zdalnie, bez konieczności wkładania klucza do zamka. Jego największą zaletą jest to, że bez względu na porę dnia lub nocy, nie musisz szukać zamka, a otwieranie drzwi i zamykanie ich można wykonać zdalnie i wygodnie.
Podstawowa zasada działania pilota zdalnego sterowania polega na tym, że właściciel wysyła słabą falę radiową, sygnał radiowy jest odbierany przez antenę samochodową, kod sygnału jest identyfikowany przez sterownik elektroniczny (ECU), a następnie element wykonawczy systemu (silnik lub elektromagnetyczny układ sterujący) wykonuje czynność otwierania/zamykania. System składa się głównie z dwóch części: nadajnika i odbiornika.
1. Nadajnik
Nadajnik składa się z przełącznika nadawczego, anteny nadawczej (płytki z kluczem), układu scalonego itp. Jest on zintegrowany z obwodem wysyłającym sygnał na płytce z kluczem. Od pętli pamięci kodu identyfikacyjnego do pętli modulacyjnej FSK, która została zminiaturyzowana dzięki zastosowaniu jednoprocesorowego układu scalonego, po przeciwnej stronie układu zainstalowana jest bateria litowa z przyciskiem zatrzaskowym. Częstotliwość transmisji jest dobierana w zależności od jakości fal radiowych w kraju użytkowania, a pasma częstotliwości 27, 40 i 62 MHz mogą być zazwyczaj używane. Przełącznik nadawczy przesyła sygnał jednokrotnie po każdym naciśnięciu przycisku.
2. Odbiornik
Nadajnik wykorzystuje modulację FM do wysyłania kodu identyfikacyjnego, odbiera go przez antenę FM pojazdu i demoduluje za pomocą procesora podbicia wysokiej częstotliwości FM w sterowniku odbiornika, po czym porównuje go z kodem identyfikacyjnym zdekodowanego regulatora. Jeśli kod jest poprawny, wprowadza się go do układu sterującego i uruchamia siłownik.
System zdalnego sterowania zamkiem drzwi zazwyczaj składa się z przenośnego nadajnika i odbiornika w samochodzie. Identyfikowalny sygnał wysyłany z nadajnika jest odbierany i dekodowany przez odbiornik, co powoduje otwarcie lub zablokowanie zamka drzwi. Jego głównym zadaniem jest ułatwienie kierowcy zablokowania lub otwarcia drzwi.
Użytkownicy mogą zabezpieczyć swoje samochody, ustawiając hasło odblokowujące zamek zdalnego sterownika, a także uruchamiając alarm w przypadku nielegalnego otwarcia drzwi.
Gdy nowoczesny zamek odbierze prawidłowy kod, obwód odbiorczy fali sterującej jest aktywowany na czas odbioru plus 0,5 sekundy, a następnie powraca do stanu czuwania. Jeśli wejściowy sygnał kodu nie jest zgodny, obwód odbiorczy nie zostanie aktywowany. Jeśli w ciągu 10 minut wystąpi więcej niż 10 niezgodnych sygnałów wejściowych kodu, zamek myśli, że ktoś próbuje ukraść samochód, więc przestaje odbierać jakiekolwiek sygnały, w tym odbierać prawidłowy kod. W takim przypadku właściciel musi mechanicznie włożyć kluczyk do zamka, aby otworzyć drzwi. Odzyskiwanie odbioru sygnału można rozpocząć za pomocą kluczyka w stacyjce, a główny wyłącznik zdalnego sterowania zamkiem drzwi można wyłączyć, a następnie otworzyć. Jeśli drzwi nie zostaną otwarte w ciągu 30 sekund od odblokowania drzwi za pomocą mechanizmu zdalnego sterowania, drzwi zostaną automatycznie zablokowane.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, skontaktuj się z nami.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS. Zapraszamy do zakupu.
