Centralny zamek wewnętrzny - włącznik w drzwiach kierowcy.
Funkcja
Sterowanie centralne
Gdy kierowca zamknie drzwi obok siebie, pozostałe drzwi również zostaną zablokowane i kierowca może otworzyć każde drzwi jednocześnie za pomocą przełącznika zamka drzwi lub otworzyć drzwi osobno.
Kontrola prędkości
Kiedy prędkość jazdy osiągnie określony poziom, każde drzwi mogą się same zablokować, aby zapobiec przypadkowemu naciśnięciu klamki przez pasażera i spowodowaniu otwarcia drzwi.
Oddzielne sterowanie
Oprócz drzwi po stronie kierowcy w pozostałych drzwiach znajdują się także osobne wyłączniki blokady sprężynowej, które mogą niezależnie sterować otwieraniem i blokowaniem drzwi.
struktura
1, wyłącznik zamka drzwi: większość centralnego wyłącznika sterującego składa się z wyłącznika głównego i oddzielnego zamknięcia, wyłącznik główny jest zainstalowany po stronie kierowcy, na drzwiach, kierowca może obsługiwać wyłącznik główny, aby zablokować lub otworzyć cały samochód; Oddzielnie zamykane na każde drugie drzwi, mogą sterować drzwiami oddzielnie.
2, siłownik zamka drzwi: siłownik centralnego zamka służy do wykonywania poleceń kierowcy dotyczących blokowania lub otwierania zamka drzwi. Siłownik zamka drzwi ma trzy tryby jazdy: elektromagnetyczny, silnik prądu stałego i silnik z magnesem trwałym. Jego konstrukcja polega na zamykaniu drzwi lub otwieraniu drzwi poprzez zmianę polaryzacji w celu zmiany kierunku ich ruchu
(1) Elektromagnetyczny: jest wyposażony w dwie cewki, które służą do otwierania i blokowania zamka drzwi, a przycisk centralnego sterowania zamkiem drzwi znajduje się zwykle w położeniu środkowym. Kiedy prąd przewodzenia jest przekazywany do cewki zamka, drążek napędowy twornika przesuwa się w lewo i drzwi zostają zablokowane. Kiedy prąd wsteczny jest przekazywany do cewki otwierającej drzwi, zwora napędza korbowód, aby przesunął się w prawo, a drzwi są wyjmowane i otwierane.
(2) Typ silnika prądu stałego: jest obracany przez silnik prądu stałego i przekazywany przez urządzenie transmisyjne (urządzenie przekładniowe ma napęd śrubowy, napęd zębatkowy i napęd zębaty czołowy) na klamrę zamka drzwi, dzięki czemu zamek zamka drzwi zostaje otwarty lub zablokowany. Ponieważ silnik prądu stałego może obracać się dwukierunkowo, zamek można zablokować lub otworzyć poprzez dodatni i ujemny obrót silnika. Siłownik ten zużywa mniej energii niż siłownik elektromagnetyczny.
(3) Typ silnika z magnesem trwałym: silnik z magnesem trwałym odnosi się głównie do silnika krokowego z magnesem trwałym. Jego funkcja jest w zasadzie taka sama jak dwa pierwsze, a struktura jest zupełnie inna. Wirnik wyposażony jest w wypukłe zęby. Luz promieniowy pomiędzy wypukłymi zębami a biegunem stojana jest mały, a strumień magnetyczny duży. Stojan ma wiele osiowo rozmieszczonych biegunów elektromagnetycznych, a każda cewka elektromagnetyczna jest ułożona promieniowo. Stojan jest otoczony żelaznym rdzeniem, a każdy żelazny rdzeń jest owinięty cewką. Kiedy prąd przepływa przez fazę cewki, rdzeń cewki wytwarza siłę ssącą, która pociąga wypukłe zęby wirnika, aby wyrównać je z biegunem magnetycznym cewki stojana, a wirnik obróci się do minimalnego strumienia magnetycznego, to znaczy stanowisko jednoetapowe. Aby wirnik nadal obracał się o krok, zgodnie z pożądanym kierunkiem obrotu następnej fazy cewki stojana, wprowadzany jest prąd impulsowy, wirnik można obracać. Gdy wirnik się obraca, zamek drzwi jest blokowany lub otwierany poprzez połączenie.
kontroler
Sterownik zamka drzwi jest urządzeniem sterującym, które dostarcza prąd impulsowy zamykania/otwierania dla siłownika zamka drzwi. Bez względu na rodzaj siłownika zamka drzwi, należy zmienić kierunek prądu siłownika, aby sterować ruchem korbowodu w lewo i w prawo, aby uzyskać zamek i otwarcie.
Istnieje wiele rodzajów sterowników zamków drzwi i zgodnie z zasadą sterowania można je z grubsza podzielić na trzy rodzaje sterowników zamków drzwi: typu tranzystorowego, typu kondensatorowego i typu indukcyjnego pasowego.
(1) Typ tranzystora: wewnątrz tranzystorowego sterownika zamka drzwi znajdują się dwa przekaźniki, jedna rurka blokuje drzwi, a druga otwiera drzwi. Przekaźnik jest sterowany przez obwód przełączający tranzystora, a proces ładowania i rozładowywania kondensatora służy do kontrolowania czasu trwania określonego prądu impulsowego, tak aby siłownik zakończył zamykanie i otwieranie drzwi.
(2) Pojemnościowy: sterownik zamka drzwi wykorzystuje charakterystykę ładowania i rozładowywania kondensatora, zwykle kondensator jest w pełni naładowany i podczas pracy jest podłączony do obwodu sterującego, dzięki czemu kondensator jest rozładowywany, dzięki czemu przekaźnik jest zasilany i po krótkim czasie kondensator jest całkowicie rozładowany, styk zostaje odłączony przez prąd przekaźnika, a system zamka drzwi już nie działa.
(3) Typ wykrywania prędkości. Wyposażony w przełącznik indukcyjny prędkości 10 km/h, gdy prędkość jest większa niż 10 km/h, jeśli drzwi nie są zablokowane, kierowca nie musi uruchamiać, sterownik zamka drzwi automatycznie blokuje drzwi.
Zasada zdalnego sterowania
Funkcja bezprzewodowego zdalnego sterowania centralnym zamkiem sprawia, że można zdalnie otwierać i zamykać drzwi bez wkładania klucza do otworu zamka, a jego największą zaletą jest to, że bez względu na dzień i noc nie ma konieczności szukania otworu zamka, i można je odblokować (otworzyć drzwi) i zablokować (zamknąć drzwi) zdalnie i wygodnie.
Podstawowa zasada zdalnego sterowania jest następująca: od strony właściciela wysyłana jest słaba fala radiowa, sygnał fali radiowej odbierany jest przez antenę samochodową, kod sygnału identyfikowany jest przez sterownik elektroniczny ECU, a następnie element wykonawczy układu (silnik lub koło elektromagnetyczne) wykonuje akcję otwierania/zamykania. System składa się głównie z dwóch części: nadajnika i odbiornika.
1. Nadajnik
Nadajnik składa się z przełącznika nadawczego, anteny nadawczej (płytki klucza), układu scalonego itp. Jest on zintegrowany z obwodem wysyłającym sygnał na płytce klucza. Od pętli przechowywania kodu identyfikacyjnego po pętlę modulacji FSK, która jest miniaturyzowana poprzez zastosowanie jednoukładowego układu scalonego, po przeciwnej stronie obwodu zainstalowana jest bateria litowa z przyciskiem zatrzaskowym. Częstotliwość transmisji jest wybierana w zależności od natężenia fal radiowych w kraju użytkowania, przy czym ogólnie można używać pasm częstotliwości 27, 40 i 62 MHz. Przełącznik nadawczy przesyła sygnały jednorazowo po każdym naciśnięciu przycisku.
2. Odbiornik
Nadajnik wykorzystuje modulację FM do wysłania kodu identyfikacyjnego, odbiera go przez antenę FM pojazdu i demoduluje go za pomocą procesora zwiększania wysokiej częstotliwości FM w ECU odbiornika i porównuje go z kodem identyfikacyjnym zdekodowanego regulatora. Jeśli kod jest poprawny, wprowadź obwód sterujący i uruchom siłownik.
System zdalnego sterowania zamkiem drzwi składa się zwykle z przenośnego nadajnika i odbiornika w samochodzie, a identyfikowalny sygnał wysyłany z nadajnika jest odbierany i dekodowany przez odbiornik, powodując otwarcie lub zablokowanie zamka drzwi, a jego główną rolą jest aby ułatwić kierowcy zamknięcie lub otwarcie drzwi.
Użytkownicy mogą chronić swoje samochody, ustawiając hasło odblokowujące zamek zdalnego ECU i alarmując w przypadku nielegalnego otwarcia drzwi.
Gdy nowoczesny zamek odbierze prawidłowy sygnał kodu, obwód odbiorczy fali sterującej zostaje pobudzony na czas odbioru plus 0,5s, po czym powraca do stanu czuwania. Jeśli sygnał kodu wejściowego nie jest zgodny, obwód odbiorczy nie zostanie uruchomiony. Baza w ciągu 10min jest więcej niż 10, kod wejściowy nie pasuje, zamek myśli, że ktoś próbuje ukraść samochód, więc przestań odbierać jakiekolwiek sygnały, w tym odbierać sygnał prawidłowego kodu, w tym przypadku musi być wprowadzony mechanicznie przez właściciela z kluczem do otwierania drzwi. Przywrócenie odbioru sygnału można rozpocząć kluczykiem w stacyjce, a główny wyłącznik zdalnego sterowania zamkiem drzwi można wyłączyć, a następnie otworzyć. Jeżeli drzwi nie zostaną otwarte w ciągu 30 sekund od odblokowania drzwi za pomocą mechanizmu zdalnego sterowania, drzwi zostaną automatycznie zablokowane.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej pozostałe artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, zadzwoń do nas.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS, zapraszamy do zakupu.
