• baner_głowy
  • baner_głowy

SAIC MAXUS G10 NOWE CZĘŚCI AUTO SAMOCHODOWE SPARE BOLT-10048114 System zasilania DOSTAWCA CZĘŚCI AUTO hurtownia katalog maxus tańsza cena fabryczna

Krótki opis:

Zastosowanie produktów: SAIC MAXUS G10

Org. miejsca: MADE IN CHINA

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Czas realizacji: Zapas, jeśli mniej 20 sztuk, normalny jeden miesiąc

Płatność: Firma depozytowa TT Marka: CSSOT


Szczegóły produktu

Tagi produktów

Informacje o produktach

Nazwa produktów ŚRUBA
Aplikacja produktów SAIC MAXUS G10
Produkty NR OEM 10048114
Organizacja miejsca WYPRODUKOWANO W CHINACH
Marka CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Czas realizacji Zapasy, jeśli mniej 20 sztuk, normalny jeden miesiąc
Zapłata Depozyt TT
Marka samochód Zhuomeng
System aplikacji WSZYSTKO

Wyświetlacz produktu

ŚRUBA-10048114
ŚRUBA-10048114

Wiedza o produktach

Co to są śruby samochodowe?

Śruba automatyczna to rodzaj śruby o wysokiej wytrzymałości stosowanej do łączenia części samochodowych, zwykle używanej do mocowania koła, silnika, skrzyni biegów, układu podwozia i innych kluczowych części. Śruby te mają różne gatunki i specyfikacje, aby spełnić potrzeby połączeń różnych części samochodu. ‌
Śruba piasty to śruba o wysokiej wytrzymałości, która łączy koło pojazdu z łożyskiem zespołu piasty koła. Klasa śrub piasty różni się w zależności od typu pojazdu, na przykład w samochodach subkompaktowych zwykle stosuje się śruby klasy 10.9, podczas gdy w średnich i dużych pojazdach stosuje się śruby klasy 12.9. Konstrukcja śruby piasty obejmuje zazwyczaj radełkowaną i gwintowaną przekładnię zębatą oraz łeb kołpakowy. Większość śrub piast z łbem T ma klasę powyżej 8,8, która wytrzymuje połączenie o dużym momencie obrotowym między piastą samochodu a osią; Większość śrub do piast z podwójnym łbem ma klasę wyższą niż 4.8, która zapewnia połączenie pomiędzy mniejszym momentem obrotowym zewnętrznego płaszcza piasty samochodu a oponą.
Zastosowanie śrub samochodowych nie ogranicza się tylko do łączenia kół, ale obejmuje również połączenie i mocowanie silnika, skrzyni biegów, układu podwozia, wody z dróg olejowych, nowego zestawu akumulatorów pojazdów energetycznych, silnika i innych części. Stopień wydajności i materiał tych śrub są specjalnie obrabiane, aby zapewnić stabilne działanie połączenia w warunkach wysokiej wytrzymałości i obciążenia.
Podsumowując, śruby samochodowe są niezbędnymi elementami złącznymi w produkcji samochodów, a wybór projektu i materiału jest bezpośrednio powiązany z bezpieczeństwem i trwałością samochodów.
Znaczenie standardowego momentu dokręcania śrub samochodowych
Standard momentu dokręcania śrub samochodowych jest ważnym ogniwem zapewniającym bezpieczną eksploatację samochodu. Właściwy moment dokręcania może zapewnić, że śruby nie poluzują się podczas pracy, co pozwoli uniknąć zagrożeń bezpieczeństwa spowodowanych poluzowaniem. Nieprawidłowy moment dokręcenia może spowodować poluzowanie się śruby, co może spowodować awarię mechaniczną, a nawet spowodować poważne wypadki związane z bezpieczeństwem.
Standardowe momenty dokręcania śrub w różnych częściach
‌ Śruby wspornika i korpusu: specyfikacja wynosi 13 mm, a moment dokręcania 25 Nm.
Śruby do wspornika i korpusu głównego: specyfikacja wynosi 18 mm, moment dokręcania wynosi 40 Nm, należy go obrócić o 90 stopni, momentem 50 Nm.
Śruby do wspornika i wspornika silnika: specyfikacja wynosi 18 mm, a moment dokręcania wynosi 100 Nm.
świeca zapłonowa silnika: dla silnika o pojemności skokowej 1,6/2,0 moment dokręcania wynosi 25 Nm; Dla silnika o pojemności skokowej 1,8 T moment dokręcania wynosi 30 Nm.
Śruba spustowa oleju: moment dokręcania wynosi 30 Nm.
‌ filtr oleju: moment dokręcania wynosi 25 Nm.
Śruba koła rozrządu wału korbowego: dokręcić śrubę momentem 90 Nm i obrócić ją o 90 stopni.
Wahacz i rama pomocnicza: moment dokręcania wynosi 70 N.m + 90 stopni; Moment dokręcania pomiędzy wahaczem a korpusem wynosi 100N.m+90 stopni.
Śruby łączące przedniego amortyzatora i zwrotnicy: moment dokręcania wynosi 65 Nm+90 stopni /75 Nm.
Nakrętka samozabezpieczająca głowicy tylnej osi: moment dokręcania wynosi 175 Nm.
Wspornik tylnej osi jest połączony z tylną osią: moment dokręcania wynosi 80 Nm.
‌ Tylny amortyzator jest połączony z nadwoziem: moment dokręcania wynosi 75 Nm.
Śruba do opony: moment dokręcania wynosi 120 Nm.
środki ostrożności
Używaj właściwych narzędzi: Upewnij się, że dokręcasz odpowiednimi narzędziami, aby uniknąć użycia zbyt dużej siły, która mogłaby spowodować uszkodzenie śruby.
Regularna kontrola: Regularnie sprawdzaj dokręcenie śrub, aby upewnić się, że nie są luźne.
Postępuj zgodnie z zaleceniami producenta: Postępuj zgodnie z zaleceniami zawartymi w instrukcji konserwacji dostarczonej przez producenta pojazdu, aby zapewnić użycie prawidłowego momentu dokręcania.
Przestrzegając tych norm i środków ostrożności, możesz zapewnić bezpieczeństwo i niezawodność swojego samochodu.

 

Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej pozostałe artykuły na tej stronie!

Jeśli potrzebujesz takich produktów, zadzwoń do nas.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS, zapraszamy do zakupu.

Skontaktuj się z nami

WSZYSTKO, co możemy dla Ciebie rozwiązać, CSSOT może Ci pomóc w tych zagadkach, prosimy o kontakt w celu uzyskania bardziej szczegółowych informacji

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certyfikat

certyfikat2-1
certyfikat6-204x300
certyfikat11
certyfikat21

Informacje o produktach

Dzień 22

  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas

    Powiązane produkty