Główna rola koła przejściowego paska .
Główną funkcją koła przejściowego paska jest zmiana torów i pozycji pasa samochodowego, tak że stopień ugryzienia między paskiem paska i paska każdego elementu przekładni średniej i ciężkiego obciążenia jest większy. Za pomocą koła przejściowego odległość między kołem a kołem można skrócić lub zwiększyć, aby osiągnąć napięcie, aby zapewnić normalne działanie paska. Koło przejściowe jest kluczową częścią systemu transmisji paska, który działa z kołem dokręcające pasek w celu utrzymania napięcia paska i zapewnienia normalnej eksploatacji paska.
Zasada pracy koła przejściowego paska.
Zasada robocza koła przejściowego paska polega na osiągnięciu normalnego działania elementów średnich i ciężkich obciążenia (takich jak generatory, sprężarki, pompy wspomagające) przez pasek zygzakowatego, tak że stopień ugryzienia osiągnął 70%. Na przykład pasek jest kołem od koła A do koła B do koła C, a stopień ugryzienia po połączeniu jest mniejszy niż 30% całkowitego obwodu koła pasowego komponentu obciążenia, powodując poślizg paska. Jednak użycie kół przejściowych może zgiąć pasek, aby stopień ugryzienia osiągnął 70%, aby osiągnąć napięcie.
Koło przejściowe pasa i koła z prędkością odgrywają różne role w mechanicznym systemie transmisji, z ich własnymi unikalnymi funkcjami i efektami.
Główną funkcją producenta jest zmiana sterowania koła napędowego, które znajduje się na środku dwóch biegów skrzyni biegów, które nie kontaktują się ze sobą, i jednocześnie łączą się z dwoma biegami, używana do zmiany kierunku obrotu pasywnego biegu, dzięki czemu jest on taki sam jak bieg napędowy. Charakterystyką producenta jest to, że jedynie zmiana kierownicy nie może zmienić współczynnika transmisji, a liczba jego zębów nie ma wpływu na wartość współczynnika transmisji, ale sterowanie końcowego koła będzie miało wpływ. Wędzący ma pewną funkcję magazynowania energii, która jest pomocna dla stabilności systemu, ale nie uczestniczy bezpośrednio w transmisji mocy.
Funkcja koła przejściowego paska jest zmiana ścieżki biegowej i pozycji paska, tak że stopień ugryzienia między paskiem paska i paska każdego elementu przekładni średniej i ciężkiego obciążenia jest większy. Na przykład pasek tworzy koło od koła A do koła B do koła C, a stopień okluzyjny osiąga 30% całkowitego obwodu koła pasowego komponentu obciążenia po połączeniu, zapobiegając poślizgowi paska. Konstrukcja koła przejściowego pomaga dostosować napięcie paska, tak aby system transmisji był stabilny i bezpieczny .
Krótko mówiąc, próżnia głównie pomaga systemowi ustabilizować poprzez zmianę sterowania przekładnią, podczas gdy koło przejściowe zapewnia wydajność i bezpieczeństwo systemu transmisji poprzez regulację ścieżki i napięcia paska. Każdy z tych dwóch komponentów odgrywa ważną rolę w mechanicznym systemie transmisji, który wspólnie zapewnia normalne działanie i wydajność maszyny.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!
Zadzwoń do nas, jeśli potrzebujesz takich produktów.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. jest zaangażowany w sprzedaż MG & Mauxs Auto Parts Witamy.
