Gdzie jest sterownik radaru cofania MAXUS?
Sterownik radaru cofania MAXUS jest zwykle umieszczany na tylnym siedzeniu pojazdu, obok bagażnika. Konfiguracja ta ma na celu pomóc kierowcy w wykrywaniu przeszkód podczas cofania, poprawiając bezpieczeństwo jazdy. System radaru cofania składa się głównie z czujników ultradźwiękowych, sterowników i urządzeń wyświetlających, wśród których skrzynka sterownicza jest instalowana w obszarze tylnych siedzeń pojazdu, obok bagażnika, w celu monitorowania i zarządzania działaniem czujnika radarowego. Dodatkowo moduł sterujący radaru cofania posiada trzy obszary okablowania, a mianowicie zasilacz, klakson i czujnik radarowy, które należy odpowiednio podłączyć, aby zapewnić normalną pracę systemu. Radar cofania wykorzystuje zasadę, że nietoperze latają z dużą prędkością w ciemności, nie zderzając się z przeszkodami i informuje kierowcę o otaczających przeszkodach za pomocą dźwięku lub bardziej intuicyjnych wyświetlaczy, poprawiając w ten sposób bezpieczeństwo jazdy.
Czy radar cofania MAXUS ma przełącznik?
Radar cofania MAXUS nie ma przełącznika. Gdy pojazd zostanie wrzucony bieg wsteczny, radar cofania włączy się automatycznie, poinformuje właściciela o otaczających przeszkodach za pomocą dźwięku lub obrazu i pomoże mu uniknąć kolizji podczas parkowania i cofania. Chociaż położenie przełącznika radaru cofania może się różnić w zależności od pojazdu, systemy radaru cofania większości nowoczesnych pojazdów są zaprojektowane tak, aby automatycznie aktywowały się po zamontowaniu na biegu wstecznym, eliminując potrzebę ręcznego obsługiwania przełącznika.
Etapy usuwania radaru rufowego są mniej więcej takie same i obejmują głównie następujące kroki:
Zdemontuj tylny zderzak. Najpierw należy odkręcić śruby z tyłu podwozia, aby zdjąć tylny zderzak. Ma to na celu umożliwienie dostępu do zapasowej sondy radarowej i powiązanych z nią kabli.
Zlokalizuj i usuń rufową sondę radarową. Po zdjęciu tylnego zderzaka można zlokalizować sondę radaru cofania. Następnie delikatnie wypchnij sondę radarową na zewnątrz od wewnętrznej strony zderzaka, aby uwolnić ją ze zderzaka. Podczas pracy unikaj mocnego ciągnięcia, aby uniknąć uszkodzenia sondy radarowej lub zderzaka.
Wyrzuć kable i przewody. Podczas demontażu trzeba także zająć się kablami i przewodami radaru rufowego. Użyj szmatki, aby usunąć kurz i brud z kabla, a następnie bezpośrednio odetnij złącze kabla. Wykonaj ten krok ostrożnie, aby uniknąć uszkodzenia kabli lub przewodów.
Proces instalacji radaru zapasowego obejmuje następujące kroki:
Wybierz miejsce instalacji. Za pomocą narzędzia pomiarowego zamontuj sondy radarowe w czterech wybranych miejscach z tyłu pojazdu. Użyj narzędzi pomiarowych, aby dokładnie zmierzyć i oznaczyć pozycję montażową sondy.
Wiercenie. Przygotuj wiertarkę elektryczną i specjalne wiertło, a następnie wywierć otwór w zaznaczonym wcześniej miejscu. Ten krok ma na celu przygotowanie do montażu sondy radarowej.
Zainstaluj sondę radarową. Wyrównaj wywiercony otwór z pozycją montażową sondy radarowej, a następnie zamocuj sondę radarową w wywierconym otworze. Upewnij się, że każda sonda jest bezpiecznie zainstalowana i działa prawidłowo.
Podczas całego procesu należy zachować ostrożność, aby utrzymać go w czystości i uniknąć uszkodzenia sondy radarowej lub nadwozia. Jeśli nie masz pewności, jak działać, poszukaj profesjonalnej pomocy.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej pozostałe artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, zadzwoń do nas.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS, zapraszamy do zakupu.
