Istnieją dwa główne typy grzejników samochodowych: aluminium i miedź, te pierwsze są używane do ogólnych samochodów osobowych, a drugi jest używany do dużych pojazdów użytkowych.
Materiały chłodnicy i technologia produkcyjna szybko się rozwijała. Dzięki oczywistym zaletom w lekkich materiałach, aluminiowe grzejniki stopniowo zastępują miedziane grzejniki w dziedzinie samochodów i lekkich pojazdów. Jednocześnie technologia i technologia produkcji chłodnicy miedzi poczyniły ogromne postępy. Miedziane grzejniki lutowe są stosowane w samochodach pasażerskich, maszynach inżynieryjnych, ciężkich ciężarówkach i innych grzejnikach silników mają oczywiste zalety. Większość grzejników dla zagranicznych samochodów to grzejniki aluminiowe, głównie z punktu widzenia ochrony środowiska (szczególnie w krajach europejskich i amerykańskich). W nowych europejskich samochodach odsetek grzejników aluminiowych wynosi średnio 64%. Z perspektywy perspektyw rozwoju produkcji chłodnicy samochodowej w moim kraju liczba grzejników aluminiowych wytwarzanych przez lutowanie stopniowo rośnie. Obrzalone miedziane radiatory są również używane w autobusach, ciężarówkach i innym sprzęcie inżynieryjnym.
struktura
Automobile chłodnicy jest niezbędnym i ważnym komponentem w systemie chłodzenia silnika chłodzonego wodą samochodową i rozwija się w kierunku lekkiej, wysokiej wydajności i oszczędności. Struktury chłodnicy samochodowej stale dostosowują się do nowych osiągnięć.
Rdzeń chłodnicy z lampą składa się z wielu cienkich rur chłodzących i płetw. Większość rur chłodzących ma płaski okrągły przekrój w celu zmniejszenia odporności na powietrze i zwiększenia powierzchni przenoszenia ciepła.
Rdzeń chłodnicy powinien mieć wystarczającą powierzchnię przepływu, aby umożliwić przejście płynu chłodzącego, a także powinien mieć wystarczającą powierzchnię przepływu powietrza, aby umożliwić wystarczającą ilość powietrza, aby usunąć ciepło przeniesione z chłodziwa do chłodnicy. Jednocześnie musi mieć wystarczającą powierzchnię rozpraszania ciepła, aby ukończyć wymianę cieplną między płynem chłodzącego, powietrznym i radiowym.
Gromiatory rur i pasków wykonane są z falistych pasków rozpalających ciepło i rur chłodzących ułożonych na przemian i przyspawanych.
W porównaniu z chłodnicy rurki i ogniwa chłodnicy rurki i paska może zwiększyć powierzchnię rozpraszania ciepła o około 12% w tych samych warunkach. Ponadto na pasku podatkowania podatkowym znajdują się otwory podobne do żalu, aby zakłócić przepływ powietrza, aby zniszczyć przepływ powietrza na powierzchni pasa rozpadającego ciepło. Warstwa adhezji na górze, aby poprawić rozpraszanie ciepła.
zasada
Funkcją układu chłodzenia samochodu jest utrzymanie samochodu we właściwym zakresie temperatur we wszystkich warunkach pracy. Układ chłodzenia samochodu jest podzielony na chłodzenie powietrza i chłodzenie wody. System chłodzony powietrzem, który wykorzystuje powietrze jako pożywkę chłodzącą, nazywa się systemem chłodzonym powietrzem, a system chłodzony wodą, który wykorzystuje ciecz chłodząca jako pożywkę chłodzącą. Zwykle system chłodzenia wody składa się z pompy wodnej, chłodnicy, wentylatora chłodzącego, termostatu, wiadra kompensacyjnego, bloku silnika, płaszcza wodnego w głowicy cylindra i innych urządzeń pomocniczych. Wśród nich chłodnica jest odpowiedzialna za chłodzenie krążącej wody. Jego rury wodne i radiowlę są w większości wykonane z aluminium, aluminiowe rury wodne są wykonane z płaskiego kształtu, a ciepła są faliste, koncentrując się na wydajności rozpraszania ciepła. Odporność na wiatr powinna być niewielka, a wydajność chłodzenia powinna być wysoka. Płyn chłodzący przepływa wewnątrz rdzenia chłodnicy, a powietrze przechodzi poza rdzeń chłodnicy. Gorący chłód ochładza się, rozpraszając ciepło do powietrza, a zimne powietrze ogrzewa się poprzez pochłanianie ciepła wydzielonego przez płyn chłodzący, więc chłodnica jest wymiennikiem ciepła.
używać i konserwacji
1. Żłanka nie powinna być w kontakcie z żadnym kwasem, alkaliami lub innymi właściwościami korozyjnymi.
2. Zaleca się stosowanie miękkiej wody, a twarda woda powinna zostać zmiękczona przed użyciem, aby uniknąć wewnętrznej zablokowania chłodnicy i generowania skali.
3. Użyj środka przeciw zamarzaniu. Aby uniknąć korozji chłodnicy, skorzystaj z długoterminowego przeciwdziałania przeciw zamroku antyrerust produkowanego przez zwykłych producentów i zgodnie ze standardami krajowymi.
4. W trakcie instalowania chłodnicy nie uszkadzaj paska rozpraszania ciepła (arkusz) i nie uderz w chłodnicy, aby zapewnić pojemność rozpraszania ciepła i uszczelnienie.
5. Gdy chłodnicy jest całkowicie osuszony, a następnie wypełniony wodą, najpierw włącz przełącznik drenażu bloku silnika, a następnie zamknij go, gdy płynie woda, aby uniknąć pęcherzy.
6. W codziennym użyciu poziom wody należy sprawdzić w dowolnym momencie, a po zatrzymaniu urządzenia należy dodawać wodę. Dodając wodę, powoli otwórz pokrywę zbiornika wodnego, a operator powinien trzymać się z dala od wlotu wody jak najdalej, aby zapobiec oparzeniu spowodowanej parą wysokociśnieniową wyrzuconą z wlotu wody.
4
8. Skuteczne środowisko zapasowego chłodnicy powinno być przechowywane wentylowane i suche.
9. W zależności od faktycznej sytuacji użytkownik powinien całkowicie wyczyścić rdzeń chłodnicy w ciągu 1 do 3 miesięcy. Podczas czyszczenia spłucz czystą wodą wzdłuż odwrotnego kierunku wlotowego powietrza.
10. Wskaźnik poziomu wody powinien być czyszczony co 3 miesiące lub w zależności od rzeczywistej sytuacji, każda część jest usuwana i czyszczona ciepłą wodą i niekorozyjnym detergentem.
Uwagi o użyciu
Optymalne stężenie LLC (chłodziwo długiego życia) jest określane zgodnie ze specyficzną temperaturą otoczenia każdego regionu. Również LLC (chłód długiego życia) musi zostać regularnie wymieniany.
Transmisja edytora okładki chłodnicy samochodowej
Pokrycie chłodnicy ma zawór ciśnienia, który ciśnieni ciśnieniem płynu chłodzącego. Temperatura płynu chłodzącego pod ciśnieniem wzrasta powyżej 100 ° C, co czyni różnicę między temperaturą chłodziwa a temperaturą powietrza jeszcze większą. To poprawia chłodzenie. Po wzroście ciśnienia chłodnicy zawór ciśnienia otwiera się i wysyła chłód z powrotem do ujścia zbiornika, a gdy chłodnica jest w depresji, zawór próżniowy otwiera się, umożliwiając zwolnienie zbiornika na chłód. Podczas wzrostu ciśnienia ciśnienie (wysoka temperatura) i podczas dekompresji ciśnienie zmniejsza się (chłodzenie).
Transmisja klasyfikacji i konserwacji
Gromiatory samochodowe są ogólnie podzielone na chłodzenie wody i chłodzenie powietrza. Rozpraszanie ciepła silnika chłodzonego powietrzem polega na krążeniu powietrza w celu usunięcia ciepła, aby osiągnąć wpływ rozpraszania ciepła. Zewnętrzne blok cylindryczny silnika chłodzonego powietrzem jest zaprojektowany i wyprodukowany w gęstej konstrukcji przypominającej arkusz, zwiększając w ten sposób obszar rozpraszania ciepła w celu spełnienia wymagań rozpraszania ciepła silnika. W porównaniu z najczęściej stosowanymi silnikami chłodzonymi wodą, chłodzone powietrzem silniki mają zalety lekkiej i łatwej konserwacji.
Rozpraszanie ciepła chłodzone wodą jest to, że chłodnica zbiornika na wodę jest odpowiedzialna za chłodzenie płynu chłodzącego za pomocą wysokiej temperatury silnika; Zadaniem pompy wodnej jest rozpowszechnianie płynu chłodzącego w całym układzie chłodzenia; Działanie wentylatora wykorzystuje temperaturę otoczenia, aby wydmuchać bezpośrednio do chłodnicy, co czyni wysoką temperaturę w chłodnicy. Chłód jest chłodzony; Termostat kontroluje stan krążenia płynu chłodzącego. Zbiornik służy do przechowywania płynu chłodzącego.
Gdy pojazd biegnie, kurz, liście i zanieczyszczenia mogą łatwo pozostać na powierzchni chłodnicy, blokując ostrza chłodnicy i zmniejszając wydajność chłodnicy. W takim przypadku możemy użyć szczotki do czyszczenia lub możemy użyć pompy powietrza pod wysokim ciśnieniem, aby zdmuchnąć rozładowanie chłodnicy.
Konserwacja
Gdy składnik przenoszenia ciepła i przewodzenia ciepła wewnątrz samochodu, chłodnica samochodu odgrywa ważną rolę w samochodzie. Materiał chłodnicy samochodu jest głównie aluminiowy lub miedzi, a rdzeń chłodnicy jest jego głównym składnikiem, który zawiera płyn chłodzący. , chłodnica samochodu jest wymiennikiem ciepła. Jeśli chodzi o konserwację i naprawę chłodnicy, większość właścicieli samochodów wie tylko trochę o tym. Pozwól, że przedstawię konserwację i naprawę Daily Car Radiator.
Żłanka i zbiornik na wodę są używane razem jako urządzenie rozpraszające ciepło samochodu. Jeśli chodzi o ich materiały, metal nie jest odporny na korozję, dlatego należy go unikać kontaktu z roztworami korozyjnymi, takimi jak kwas i alkalia, aby uniknąć uszkodzeń. W przypadku grzejników samochodowych zatkanie jest bardzo powszechną wadą. Aby zmniejszyć występowanie zatykania, należy wstrzykiwać do niej miękką wodę, a twardą wodę należy zmiękczyć przed wstrzyknięciem, aby uniknąć zablokowania chłodnicy samochodu spowodowanego skalą. Zimą pogoda jest zimna, a chłodnica jest łatwa do zamrażania, rozszerzenia i zamrażania, więc należy dodać przebieg zamarzania, aby uniknąć zamrażania wody. W codziennym użyciu poziom wody powinien być sprawdzany w dowolnym momencie, a po zatrzymaniu urządzenia należy dodawać wodę. Podczas dodawania wody do chłodnicy samochodu pokrywa zbiornika wody powinna być otwarta powoli, a właściciel i inni operatorzy powinni trzymać swoje ciała z dala od portu napełniającego wodę w jak największym stopniu, aby uniknąć oparzeń spowodowanych wysokim ciśnieniem oleju i gazu z wylotu wody.
