Metoda testowa wydajności pompy paliwowej
Niektóre twarde uskoki (takie jak nie działanie itp.) Motorowej pompy paliwa są łatwe do oceny, ale pewne przerywane miękkie uskoki są trudniejsze do oceny. W związku z tym wydajność pompy paliwowej można ocenić metodą wykrywania prądu roboczego pompy paliwowej za pomocą multimetru cyfrowego samochodowego. Konkretna metoda jest następująca.
(1) Umieść cyfrowy multimetr samochodowy w bieżącym bloku, naciśnij klawisz funkcji (wybierz), aby dostosować do bloku prądu stałego (DC), a następnie podłącz dwa pióra testowe szeregowo w linii połączenia pompy paliwa, która ma zostać przetestowana.
(2) Uruchom silnik, gdy pompa paliwa działa, naciśnij dynamiczny klawisz rekordu (maks./Min) cyfrowego multimetru samochodu, aby automatycznie rejestrować maksymalny i minimalny prąd podczas pracy pompy paliwa. Porównując wykryte dane z wartością normalną, można określić przyczynę awarii.
Bezpieczeństwo środków ostrożności w zakresie wykrywania niepowodzenia pompy paliwowej Edytuj transmisję
1. Stara pompa paliwa
Podczas rozwiązywania problemów z pompami paliwowymi dla pojazdów, które były używane od dłuższego czasu, te pompy paliwowe nie należy testować na sucho. Ponieważ po usunięciu pompy paliwowej w obudowie pompy pozostało paliwo. Podczas testu włączonego, gdy szczotka i komutator będą w słabym styku, iskra rozpali paliwo w obudowie pompy i spowoduje eksplozję. Konsekwencje bardzo poważne.
2. Nowa pompa paliwa
Nowo wymieniona pompa paliwa nie powinna być testowana na sucho. Ponieważ silnik pompy paliwowej jest uszczelniony w obudowie pompy, ciepło wytwarzane przez zasilanie podczas suchego testu nie można rozproszyć. Po przegrzaniu twornika silnik zostanie spalony, więc pompa paliwa musi zostać zanurzona w paliwo do testu.
3. Inne aspekty
Po opuszczeniu pompy paliwowej zbiornik paliwa pompa paliwa powinna zostać wyczyszczona w czasie, a iskry należy unikać w pobliżu, a zasada bezpieczeństwa „Najpierw przewód, a następnie zasilanie”.
