Funkcją układu chłodzenia samochodu jest utrzymanie samochodu w odpowiednim zakresie temperatur w każdych warunkach pracy. Układ chłodzenia samochodu dzieli się na chłodzenie powietrzem i chłodzenie wodą. Układ chłodzony powietrzem, który wykorzystuje powietrze jako medium chłodzące, nazywa się układem chłodzonym powietrzem, a układ chłodzony wodą, który wykorzystuje ciecz chłodzącą jako medium chłodzące. Zazwyczaj układ chłodzenia wodą składa się z pompy wodnej, chłodnicy, wentylatora chłodzącego, termostatu, wiadra kompensacyjnego, bloku silnika, płaszcza wodnego w głowicy cylindra i innych urządzeń pomocniczych. Wśród nich chłodnica odpowiada za chłodzenie krążącej wody. Jej rury wodne i radiatory są wykonane głównie z aluminium, aluminiowe rury wodne mają płaski kształt, a radiatory są faliste, co koncentruje się na wydajności rozpraszania ciepła. Opór powietrza powinien być mały, a wydajność chłodzenia wysoka. Płyn chłodzący przepływa wewnątrz rdzenia chłodnicy, a powietrze przepływa na zewnątrz rdzenia chłodnicy. Gorący płyn chłodzący chłodzi się poprzez oddawanie ciepła do powietrza, a zimne powietrze nagrzewa się poprzez pochłanianie ciepła wydzielanego przez płyn chłodzący, dlatego chłodnica jest wymiennikiem ciepła.
użytkowanie i konserwacja
1. Grzejnik nie powinien mieć kontaktu z kwasami, zasadami ani innymi substancjami powodującymi korozję.
2. Zaleca się stosowanie miękkiej wody, a twardą wodę należy zmiękczyć przed użyciem, aby zapobiec wewnętrznemu zablokowaniu grzejnika i tworzeniu się kamienia.
3. Używaj środka przeciw zamarzaniu. Aby uniknąć korozji chłodnicy, używaj długoterminowego środka przeciw zamarzaniu, produkowanego przez regularnych producentów i zgodnego z normami krajowymi.
4. Podczas montażu grzejnika należy uważać, aby nie uszkodzić paska (blachy) odprowadzającego ciepło i nie uderzyć grzejnika, aby zapewnić odpowiednią zdolność odprowadzania ciepła i szczelność.
5. Kiedy chłodnica zostanie całkowicie opróżniona i napełniona wodą, najpierw włącz zawór spustowy w bloku silnika, a następnie zamknij go, kiedy zacznie wypływać woda, aby uniknąć powstawania pęcherzy.
6. Podczas codziennego użytkowania poziom wody należy sprawdzać w dowolnym momencie, a wodę należy uzupełniać po zatrzymaniu maszyny w celu jej ostygnięcia. Podczas uzupełniania wody należy powoli otwierać pokrywę zbiornika na wodę, a operator powinien trzymać się jak najdalej od wlotu wody, aby zapobiec oparzeniom spowodowanym przez parę pod wysokim ciśnieniem wyrzucaną z wlotu wody.
7. Zimą, aby zapobiec pęknięciu rdzenia z powodu zamarzania, np. podczas długotrwałego lub pośredniego parkowania, należy zamknąć pokrywę zbiornika na wodę i wyłącznik spustu wody, aby uwolnić całą wodę.
8. Środowisko, w którym znajduje się zapasowa chłodnica, powinno być wentylowane i suche.
9. W zależności od sytuacji użytkownik powinien całkowicie wyczyścić rdzeń chłodnicy w ciągu 1 do 3 miesięcy. Podczas czyszczenia należy płukać czystą wodą w kierunku przeciwnym do kierunku wlotu powietrza.
10. Wskaźnik poziomu wody należy czyścić co 3 miesiące lub, w zależności od sytuacji, każdą część należy wyjąć i wyczyścić ciepłą wodą z dodatkiem niekorodującego detergentu.
Uwagi dotyczące użytkowania
Optymalne stężenie LLC (Long Life Coolant) jest określane zgodnie ze specyficzną temperaturą otoczenia w każdym regionie. Ponadto LLC (Long Life Coolant) musi być regularnie wymieniany.
Redaktor naczelny okładki chłodnicy samochodowej
Osłona chłodnicy ma zawór ciśnieniowy, który spręża płyn chłodzący. Temperatura płynu chłodzącego pod ciśnieniem wzrasta powyżej 100°C, co powoduje, że różnica między temperaturą płynu chłodzącego a temperaturą powietrza jest jeszcze większa. Poprawia to chłodzenie. Gdy ciśnienie chłodnicy wzrasta, zawór ciśnieniowy otwiera się i odsyła płyn chłodzący z powrotem do otworu zbiornika, a gdy chłodnica jest rozprężona, otwiera się zawór podciśnieniowy, umożliwiając zbiornikowi wypuszczenie płynu chłodzącego. Podczas wzrostu ciśnienia ciśnienie wzrasta (wysoka temperatura), a podczas dekompresji ciśnienie spada (chłodzenie).
Klasyfikacja i edycja konserwacji transmisji
Chłodnice samochodowe są generalnie podzielone na chłodzenie wodne i chłodzenie powietrzne. Rozpraszanie ciepła silnika chłodzonego powietrzem opiera się na cyrkulacji powietrza, aby odprowadzić ciepło i osiągnąć efekt rozpraszania ciepła. Zewnętrzna część bloku cylindrów silnika chłodzonego powietrzem jest zaprojektowana i wykonana w postaci gęstej struktury przypominającej arkusz, zwiększając w ten sposób obszar rozpraszania ciepła, aby spełnić wymagania silnika dotyczące rozpraszania ciepła. W porównaniu z najczęściej używanymi silnikami chłodzonymi wodą, silniki chłodzone powietrzem mają zalety lekkości i łatwej konserwacji.
Chłodzenie wodne polega na tym, że chłodnica zbiornika wody odpowiada za chłodzenie chłodziwa o wysokiej temperaturze silnika; zadaniem pompy wodnej jest cyrkulacja chłodziwa w całym układzie chłodzenia; działanie wentylatora wykorzystuje temperaturę otoczenia, aby dmuchać bezpośrednio do chłodnicy, powodując wysoką temperaturę w chłodnicy. Chłodziwo jest chłodzone; termostat kontroluje stan cyrkulacji chłodziwa. Zbiornik służy do przechowywania chłodziwa.
Gdy pojazd jest uruchomiony, kurz, liście i zanieczyszczenia mogą łatwo pozostać na powierzchni chłodnicy, blokując łopatki chłodnicy i zmniejszając wydajność chłodnicy. W takim przypadku możemy użyć szczotki do czyszczenia lub możemy użyć pompy powietrza wysokociśnieniowego, aby zdmuchnąć różne rzeczy z chłodnicy.
Konserwacja
Jako element wymiany ciepła i przewodzenia ciepła wewnątrz samochodu, chłodnica samochodowa odgrywa ważną rolę w samochodzie. Materiał chłodnicy samochodowej to głównie aluminium lub miedź, a jej głównym elementem jest rdzeń chłodnicy, który zawiera płyn chłodzący. , chłodnica samochodowa jest wymiennikiem ciepła. Jeśli chodzi o konserwację i naprawę chłodnicy, większość właścicieli samochodów wie o tym tylko trochę. Pozwólcie, że przedstawię konserwację i naprawę codziennej chłodnicy samochodowej.
Chłodnica i zbiornik na wodę są używane razem jako urządzenie odprowadzające ciepło w samochodzie. Jeśli chodzi o materiały, metal nie jest odporny na korozję, dlatego należy unikać kontaktu z roztworami korozyjnymi, takimi jak kwasy i zasady, aby uniknąć uszkodzeń. W przypadku chłodnic samochodowych zatykanie jest bardzo częstą usterką. Aby zmniejszyć występowanie zatykania, należy wstrzyknąć do niej miękką wodę, a twardą wodę zmiękczyć przed wstrzyknięciem, aby uniknąć zablokowania chłodnicy samochodowej spowodowanego przez kamień. Zimą pogoda jest zimna, a chłodnica łatwo zamarza, rozszerza się i zamarza, dlatego należy dodać środek zapobiegający zamarzaniu, aby uniknąć zamarzania wody. Podczas codziennego użytkowania poziom wody należy sprawdzać w dowolnym momencie, a wodę należy dodać po zatrzymaniu maszyny w celu jej ostygnięcia. Podczas dodawania wody do chłodnicy samochodowej pokrywę zbiornika na wodę należy otwierać powoli, a właściciel i inni operatorzy powinni trzymać swoje ciała z dala od portu wlewu wody tak daleko, jak to możliwe, aby uniknąć oparzeń spowodowanych przez wysokociśnieniowy, wysokotemperaturowy olej i gaz wypływający z wylotu wody.
