Rola tylnego wahacza samochodu?
Układ zawieszenia długoramiennego odnosi się do konstrukcji zawieszenia, w której koła obracają się w płaszczyźnie wzdłużnej samochodu i jest podzielony na typ jednoramienny i podwójny. Kiedy koło podskakuje w górę i w dół, zawieszenie z pojedynczym wahaczem spowoduje dużą zmianę kąta tylnego sworznia zwrotnicy, dlatego też zawieszenie z pojedynczym wahaczem nie musi znajdować się na kierownicy. Obydwa wahacze podwójnego zawieszenia podłużnego są zazwyczaj wykonane z jednakowej długości, tworząc równoległą czterobelkową konstrukcję. W ten sposób, gdy koło podskakuje w górę i w dół, tylny kąt sworznia królewskiego pozostaje niezmieniony, dlatego w kierownicy stosuje się głównie zawieszenie z podwójnymi wahaczami
