Rola tylnego ramienia samochodu?
System zawieszenia Longarm odnosi się do struktury zawieszenia, w której koła kołysze się w płaszczyźnie podłużnej samochodu, i jest on podzielony na pojedynczy typ Longarm i podwójny typ Longarm. Gdy koło przeskoczy w górę i w dół, pojedyncze zawieszenie Longarm sprawi, że tylny kąt Kingpin będzie miał dużą zmianę, dlatego pojedyncze zawieszenie Longarm nie musi znajdować się na kierownicy. Dwa huśtawkowe ramiona podwójnego zawiesiny Longarm są na ogół wykonane o równej długości, tworząc równoległą strukturę czterokarta. W ten sposób, gdy koło skacze w górę i w dół, tylny kąt króla pozostaje niezmieniony, więc podwójne zawieszenie longarmowe jest głównie używane w kierownicy
