Jaką rolę pełni tylne ramię samochodu?
Układ zawieszenia longarm odnosi się do konstrukcji zawieszenia, w której koła obracają się w płaszczyźnie wzdłużnej samochodu i dzieli się na pojedynczy typ longarm i podwójny typ longarm. Gdy koło podskakuje w górę i w dół, pojedyncze zawieszenie longarm spowoduje, że tylny kąt sworznia zwrotnicy będzie miał dużą zmianę, dlatego pojedyncze zawieszenie longarm nie musi znajdować się na kierownicy. Dwa wahacze podwójnego zawieszenia longarm są na ogół wykonane z tej samej długości, tworząc równoległą czteroramienną konstrukcję. W ten sposób, gdy koło podskakuje w górę i w dół, tylny kąt sworznia zwrotnicy pozostaje niezmieniony, więc podwójne zawieszenie longarm jest głównie stosowane w kierownicy
