Pierścień tłokowy to metalowy pierścień włożony w rowek tłoka. Istnieją dwa rodzaje pierścieni tłokowych: pierścień kompresyjny i pierścień olejowy. Pierścień kompresyjny może być używany do uszczelniania mieszanki gazów palnych w komorze spalania. Pierścień olejowy służy do skrobania nadmiaru oleju z cylindra.
Pierścień tłokowy to rodzaj metalowego pierścienia sprężystego o dużym odkształceniu rozszerzającym się na zewnątrz. Jest on montowany w rowku pierścieniowym odpowiadającym profilowi. Posuwisto-zwrotne pierścienie tłokowe opierają się na różnicy ciśnień między gazem lub cieczą, aby utworzyć uszczelnienie między zewnętrznym okręgiem pierścienia a cylindrem oraz jedną stroną pierścienia a rowkiem.
Pierścień tłokowy jest główną częścią silnika spalinowego. Uszczelnia gaz paliwowy razem z cylindrem, tłokiem i ścianą cylindra. Powszechnie stosowane silniki samochodowe mają dwa rodzaje silników wysokoprężnych i benzynowych, ze względu na różne osiągi paliwowe, stosowanie pierścieni tłokowych nie jest takie samo, wczesny pierścień tłokowy odlewano, ale wraz z postępem technologii narodził się stalowy pierścień tłokowy o dużej mocy, a wraz z ciągłą poprawą funkcji silnika, wymaganiami środowiskowymi, różnorodnością zaawansowanych zastosowań obróbki powierzchni, takich jak natryskiwanie cieplne, galwanizacja, chromowanie, azotowanie gazowe, osadzanie fizyczne, powlekanie powierzchni, obróbka fosforanowaniem cynkowo-manganowym, dzięki czemu funkcja pierścienia tłokowego jest znacznie ulepszona
