Wskazówki dotyczące kontroli i konserwacji silnika.
1, zapobieganie przegrzaniu silnika
Temperatura otoczenia jest wysoka, a silnik łatwo się przegrzewa. Przegląd i konserwacjanależy wzmocnić układ chłodzenia silnika, a także kamień w zbiorniku wody, płaszcz wodny iZanieczyszczenia osadzone pomiędzy wiórami chłodnicy należy na czas usunąć. Dokładnie sprawdź termostat, pompę wody, pracę wentylatora, uszkodzenia należy naprawić w odpowiednim czasie i zwróć uwagę na regulację napięcia paska wentylatora; Dodawaj na czas wodę chłodzącą.
2. Kontrola oleju
Olej może pełnić rolę smarowania, chłodzenia, uszczelniania i tak dalej. Przed sprawdzeniem poziomu oleju pojazd należy zaparkować na płaskiej drodze, a przed przeglądem pojazd powinien zatrzymać się na dłużej niż 10 minut, oraz
pojazd musi zostać ponownie ogrzany po nocy, zanim będzie dokładny.
Aby sprawdzić ilość oleju należy najpierw wytrzeć prętowy wskaźnik poziomu i włożyć go z powrotem, włożyć go na końcu w celu dokładnego odmierzenia ilości oleju. Ogólnie rzecz biorąc, na końcu prętowego wskaźnika poziomu znajduje się odpowiednio wskazanie skali, istnieją górne i dolne granice, a stan normalny znajduje się pomiędzy nimi.
Aby stwierdzić, czy olej jest zepsuty, należy użyć kawałka białego papieru, upuścić na niego olej i obserwować czystość, jeśli występują zanieczyszczenia metaliczne, ciemny kolor i ostry zapach, oznacza to, że należy go wymienić.
3. Sprawdź płyn hamulcowy
Płyn hamulcowy jest również powszechnie znany jako olej hamulcowy, który zapewnia przenoszenie energii, odprowadzanie ciepła, zapobieganie korozji i smarowanie układu hamulcowego. Tak naprawdę cykl wymiany płynu hamulcowego jest stosunkowo długi i wystarczy jedynie sprawdzić czy poziom płynu znajduje się w normalnym położeniu (czyli pomiędzy górną a dolną granicą).
4, kontrola płynu chłodzącego
Płyn chłodzący utrzymuje silnik w normalnej temperaturze. Podobnie jak płyn hamulcowy, również cykl wymiany płynu chłodzącego jest stosunkowo długi i trzeba zwracać jedynie uwagę na ilość oleju. Ważne jest, aby zwrócić uwagę, czy wąż nie jest uszkodzony.
Ponadto kolor płynu chłodzącego będzie również odzwierciedlał pogorszenie lub nie, ale różne kolory płynu chłodzącego są różne, a główna ocena zwykłego samochodu jest również trudna i wymaga profesjonalnego sprzętu. Dlatego jeśli ilość oleju i rurociągu jest normalna, temperatura wody jest wysoka podczas pracy pojazdu, należy udać się do warsztatu 4S lub warsztatu konserwacyjnego w celu wykrycia.
5, wykrywanie oleju wspomagania układu kierowniczego
Olej do wspomagania układu kierowniczego pomaga zmniejszyć zużycie pompy układu kierowniczego, a także zmniejsza siłę kierowniczą kierownicy, więc jeśli okaże się, że kierunek stał się trudniejszy niż wcześniej, może występować problem z olejem do wspomagania układu kierowniczego. Ale w przypadku samochodów ze wspomaganiem elektrycznym nie ma potrzeby testowania.
Olej do wspomagania układu kierowniczego wymienia się zazwyczaj co 2 lata po 40 000 kilometrów, a instrukcja konserwacji jest również szczegółowo opisana. Metoda wykrywania jest w rzeczywistości podobna do metody wykrywania oleju, należy zwrócić uwagę na znak poziomu oleju na bagnecie. Olej ma również na celu zabarwienie białego papieru, jeśli wystąpi czarna sytuacja, należy ją na czas wymienić.
6, kontrola wody szklanej
Kontrola wody szklanej jest stosunkowo prosta, zapewniając, że ilość cieczy nie przekracza górnej linii skali granicznej, i stwierdza się, że dodaje się mniej w czasie i nie ma dolnej granicy. Należy zauważyć, że szklana woda w tylnej szybie niektórych modeli powinna być uzupełniana niezależnie.
2. Krótko opisać zakres i etapy konserwacji komputerowego systemu sterowania silnikiem samochodowym?
Elektroniczny układ sterowania silnikiem obejmuje głównie elektroniczny układ wtrysku paliwa, elektroniczny układ zapłonowy i inne pomocnicze układy sterujące. Każdy z nich ma następujące efekty:
1, Sterowanie wtryskiem paliwa – Elektroniczny układ wtrysku paliwa (EFI) W elektronicznym układzie wtrysku paliwa, sterowanie wtryskiem paliwa jest najbardziej podstawową i najważniejszą treścią sterującą, elektroniczna jednostka sterująca (ECU) określa głównie podstawową ilość wtrysku paliwa zgodnie z objętość dolotową, a następnie koryguje ilość wtryskiwanego paliwa na podstawie innych czujników (takich jak czujnik temperatury płynu chłodzącego, czujnik położenia przepustnicy itp.), tak aby silnik mógł uzyskać najlepsze stężenie w różnych warunkach pracy Mieszanka gazu, poprawiając w ten sposób pracę silnika moc, ekonomiczność i emisję. Oprócz sterowania wtryskiem paliwa, elektroniczny układ wtrysku paliwa obejmuje również sterowanie czasem wtrysku, sterowanie odcięciem paliwa i sterowanie pompą paliwa.
2, kontrola zapłonu – Elektronicznie sterowany układ zapłonu (ESA) Najbardziej podstawową funkcją elektronicznie sterowanego układu zapłonu jest kontrola kąta wyprzedzenia zapłonu. System ocenia warunki pracy i warunki pracy silnika na podstawie odpowiednich sygnałów czujników, wybiera najbardziej idealny kąt wyprzedzenia zapłonu, zapala mieszankę, a tym samym poprawia proces spalania silnika, aby osiągnąć cel polegający na poprawie moc silnika, ekonomiczność i ograniczenie emisji zanieczyszczeń. Ponadto elektronicznie sterowany układ zapłonowy posiada również funkcje kontroli czasu włączenia i kontroli deflagracji.
3, konserwacja i wykrywanie awarii silnika samochodowego
Typowe usterki silnika samochodowego to: 1, silnik pracuje przy różnych prędkościach, z tłumika wydobywa się rytmiczny dźwięk „tuk” i lekko czarny dym; 2, prędkość nie może wzrosnąć do dużej, moc napędowa samochodu jest oczywiście niewystarczająca; 3, silnik nie jest łatwy do uruchomienia; Nie jest łatwo rozpędzić się po odpaleniu (znudzenie), auto jest słabe, a przy gwałtownym przyspieszaniu gaźnik czasami się puszcza, a nawet silnik łatwo zgasnąć, a temperatura silnika jest wyższa; 4, silnik na biegu jałowym wolne przyspieszenie jest dobre, a szybkie przyspieszenie, prędkość obrotowa silnika nie może wzrosnąć, czasami gaźnik odpuszcza; 5, temperatura silnika jest normalna, pracuje dobrze przy niskich, średnich i wysokich prędkościach, po zwolnieniu pedału przyspieszenia występuje zbyt duża prędkość lub niestabilność na biegu jałowym, a nawet brak płomienia; 6, kierownica trzęsie się przy dużej prędkości; 7. Ucieknij podczas jazdy. „Silnik” to maszyna, która może przekształcać inne formy energii w energię mechaniczną, w tym silniki spalinowe (silniki benzynowe itp.), silniki spalinowe zewnętrzne (silniki Stirlinga, silniki parowe itp.), silniki elektryczne itp.
4, technologia konserwacji silnika samochodowego?
Silnik samochodu to maszyna zapewniająca moc samochodu i będąca sercem samochodu, wpływającym na moc, ekonomikę i ochronę środowiska samochodu, a nie tylko związaną z bezpieczeństwem osobistym kierowcy i pasażerów. Silnik to maszyna, która przekształca określony rodzaj energii w energię mechaniczną, a jej zadaniem jest przekształcenie energii chemicznej spalania cieczy lub gazu w energię cieplną po spaleniu, a następnie przekształcenie energii cieplnej w energię mechaniczną poprzez rozprężanie i moc wyjściową . Układ silnika ma ogromny wpływ na osiągi samochodu. W przypadku samochodów układ silnika można po prostu podzielić na trzy przednie, środkowe i tylne. Obecnie większość modeli dostępnych na rynku ma silnik z przodu, a silniki montowane centralnie i z tyłu są stosowane tylko w kilku wyczynowych samochodach sportowych. W przypadku silnika samochodu możemy nie rozumieć zbyt wiele, poniższa sieć Xiaobian przedstawia technologię konserwacji silnika samochodu, skład układu silnika samochodu, klasyfikację silnika samochodu, etapy czyszczenia silnika samochodu, silnik samochodu środki ostrożności dotyczące czyszczenia.
Jeśli potrzebujesz takich produktów, zadzwoń do nas.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS, zapraszamy do zakupu.
Czas publikacji: 18 maja 2024 r