Dlaczego pojazdy MAXUS można eksportować na cały świat?

Dlaczego pojazdy Maxus można eksportować na cały świat?

1. Ukierunkowane strategie dla różnych regionów
Sytuacja na rynkach zagranicznych jest często bardziej skomplikowana i bardziej konieczne jest stworzenie zróżnicowanej konkurencyjności, dlatego MAXUS ma różne strategie na różnych rynkach. Na przykład na rynku europejskim MAXUS osiągnął normy emisji spalin Euro VI i wiodące nowe technologie energetyczne około 2016 roku, torując drogę do znaczącego wejścia na rozwinięte rynki europejskie. Jednakże, oczywiście, nowe modele energii są bardziej preferowane przez użytkowników europejskich, szczególnie w Norwegii, kraju o najwyższym wskaźniku penetracji nowej energii, nowy energetyczny MPV EUNIQ5 firmy MAXUS zdobył pierwsze miejsce na norweskim rynku nowych energetycznych MPV.
Jednocześnie MAXUS dokonał szybkich ulepszeń i dokładnych adaptacji zgodnie ze zróżnicowanymi cechami i potrzebami rynku regionalnego i sukcesywnie zdobywał duże zamówienia branżowe z branży leasingowej, detalicznej, pocztowej, supermarketów i gmin, korzystając z zalet dostosowywania C2B , w tym wielu gigantów branży, takich jak DPD, druga co do wielkości grupa logistyczna w Europie, czy TESCO. Przykładowo w czerwcu tego roku MAXUS podpisał umowę o współpracy z flotą logistyczną brytyjskiego oddziału DPD, drugiej co do wielkości grupy logistycznej w Europie, i zamówił 750 SAIC MAXUS EV90, EV30 i inne modele. Zamówienie to jest największym w historii pojedynczym zamówieniem na model lekkiego samochodu osobowego chińskiej marki za granicą, a także największym pojedynczym zamówieniem chińskiej marki w Wielkiej Brytanii.
Nie tylko w Wielkiej Brytanii, ale także w Belgii i Norwegii, MAXUS pokonał w konkurencyjnych przetargach uznanych europejskich producentów, takich jak Peugeot Citroen i Renault, a także zdobył zamówienia od Poczty Belgijskiej i Poczty Norweskiej.
To sprawia, że ​​MAXUS jest także zasłużonym „samochodem dostawczym” w Europie. Ponadto MAXUS EV30 został również dostosowany do cech i zwyczajów użytkowania europejskich użytkowników, a także został dostosowany do wielkości ciała i praktycznej konfiguracji, aby dokładnie spełniać praktyczne potrzeby lokalnych konsumentów.

2. Nalegaj na jakość, aby przełamać negatywne wrażenie wywołane przez Chiny
Jeśli chodzi o rynek chilijski w Ameryce Południowej, sytuacja lokalna jest słaba, miasto jest rozmieszczone głównie w górach i na płaskowyżach, a klimat na większości obszarów jest ciepły i wilgotny, co łatwo powoduje rdzę stali. W rezultacie lokalni mieszkańcy mają rygorystyczne wymagania dotyczące pojazdów. W tym przypadkuMAXUSA T60pickup pozostawał w pierwszej trójce największych udziałów w rynku przez pierwsze dziewięć miesięcy 2021 r. Wśród nich w pierwszym kwartale 2021 r. udział w rynku modelu T60 zajmował pierwsze miejsce przez trzy kolejne miesiące. Prawie co czwarty samochód sprzedawany lokalnie pochodzi z marki MAXUS.

Na rynku australijsko-nowozelandzkim już w lipcu 2012 r. w Szanghaju podpisano umowę eksportową pojazdów MAXUS na rynek australijski w Australii, dzięki czemu MAXUS wszedł na pierwszy zagraniczny rynek rozwinięty. W ten sposób Saic Maxus stał się pierwszą chińską marką samochodów, która weszła na rynek rozwinięty. Po latach ciężkiej pracy, produkty MAXUS '2.5T-3.5T VAN (van), które są głównieG10, V80 i V90, stały się mistrzami miesięcznej sprzedaży z 26,9% udziału w rynku, pokonując Toyotę, Hyundai i Forda. Co więcej, od 2021 roku produkty MAXUS 'VAN cieszą się dużym uznaniem w segmencie rynku lokalnego w Nowej Zelandii, zajmując miesięczne miejsce w pierwszej trójce, a skumulowany udział w rynku na trzecim miejscu od stycznia do maja.

3. Doskonała obsługa posprzedażna
Jeśli chodzi o obsługę posprzedażową za granicą, MAXUS wdraża globalną koncepcję obsługi posprzedażnej „cały świat, bez obaw” jednocześnie na rynku krajowym i zagranicznym. Ponadto opracowano szereg strategii i środków obsługi posprzedażnej dla różnych cech rynku. Na przykład w Europie SAIC Maxus zapewnia użytkownikom 30-dniową jazdę próbną przed sprzedażą i zapewnia dłuższy okres gwarancji na nowe samochody po sprzedaży niż praktyka branżowa. Obecnie MAXUS zasadniczo stworzył trzy główne możliwości systemowe w zakresie zagranicznej obsługi posprzedażnej, technologii i akcesoriów. Jednocześnie standaryzujemy standardy i procesy obsługi posprzedażowej, wzmacniamy wizerunek, a także wdrażamy mechanizmy rezydentne w kluczowych regionach. Ma także zbudować globalną platformę do zarządzania zamówieniami części online, aby poprawić wskaźnik satysfakcji zamówień; Planuj zagraniczne centra części zamiennych na kluczowych rynkach i reaguj na zapotrzebowanie na części zamienne na czas.
Oczywiście sukces MAXUSA to nie tylko powyższe trzy punkty, jest wiele miejsc, których warto się uczyć, będziemy nadal dążyć do wyższej i dalszej przyszłości, Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., Ltd. ma również doskonałe po -Duch obsługi sprzedaży, proszę mieć pewność, że kupisz.