Dlaczego pojazdy MAXUS mogą być eksportowane na cały świat?

Dlaczego pojazdy Maxus mogą być eksportowane na cały świat?

1. Strategie ukierunkowane na różne regiony
Sytuacja na rynkach zagranicznych jest często bardziej skomplikowana i bardziej konieczne jest stworzenie zróżnicowanej konkurencyjności, dlatego MAXUS ma różne strategie na różnych rynkach. Na przykład na rynku europejskim MAXUS osiągnął normy emisji Euro VI i wiodące nowe technologie energetyczne około 2016 r., torując drogę do dużego wejścia na rozwinięte rynki europejskie. Jednak oczywiście nowe modele energetyczne są bardziej preferowane przez europejskich użytkowników, szczególnie w Norwegii, kraju o najwyższym wskaźniku penetracji nowej energii, nowy energetyczny MPV EUNIQ5 MAXUS zdobył pierwsze miejsce na norweskim rynku nowych energetycznych MPV.
Jednocześnie MAXUS wprowadził szybkie ulepszenia i dokładne dostosowania zgodnie ze zróżnicowanymi cechami i potrzebami rynku regionalnego i sukcesywnie zdobywał duże zamówienia branżowe z branży leasingu, handlu detalicznego, usług pocztowych, supermarketów i usług komunalnych, korzystając z zalet dostosowywania C2B, w tym wielu gigantów branżowych, takich jak DPD, druga co do wielkości grupa logistyczna w Europie, i TESCO. Na przykład w czerwcu tego roku MAXUS podpisał umowę o współpracy z flotą logistyczną brytyjskiego oddziału DPD, drugiej co do wielkości grupy logistycznej w Europie, i zamówił 750 SAIC MAXUS EV90, EV30 i innych modeli. To zamówienie jest największym pojedynczym zamówieniem chińskiego modelu lekkiego samochodu osobowego za granicą w historii, a także największym pojedynczym zamówieniem chińskiej marki samochodowej w Wielkiej Brytanii.
MAXUS pokonał w przetargach nie tylko w Wielkiej Brytanii, ale także w Belgii i Norwegii uznanych europejskich producentów, takich jak Peugeot, Citroen i Renault, a także zdobył zamówienia od Poczty Belgijskiej i Poczty Norweskiej.
Dzięki temu MAXUS stał się zasłużonym „samochodem dostawczym” w Europie. Ponadto MAXUS EV30 został również dostosowany do cech i nawyków użytkowania europejskich użytkowników oraz dostosowany do rozmiaru nadwozia i praktycznej konfiguracji, aby dokładnie spełnić praktyczne potrzeby lokalnych konsumentów.

2. Postaw na jakość, aby przełamać negatywne wrażenie, jakie wywarły Chiny
Na rynku chilijskim w Ameryce Południowej sytuacja lokalna jest skąpa, miasto jest rozłożone głównie w górach i na płaskowyżach, a klimat w większości obszarów jest ciepły i wilgotny, co łatwo powoduje rdzę stali. W rezultacie lokalni mieszkańcy mają surowe wymagania dotyczące pojazdów. W tym przypadkuMAXUS T60pickupy pozostały w pierwszej trójce udziałów rynkowych przez pierwsze dziewięć miesięcy 2021 r. Wśród nich, w pierwszym kwartale 2021 r., udział rynkowy T60 zajął pierwsze miejsce przez trzy kolejne miesiące. Prawie jeden na cztery samochody sprzedawane lokalnie pochodzi z MAXUS.

Na rynku australijsko-nowozelandzkim już w lipcu 2012 r. podpisano w Szanghaju umowę eksportową pojazdów MAXUS na rynek australijski, Australia stała się pierwszym zagranicznym rynkiem rozwiniętym MAXUS. Saic Maxus stał się pierwszą chińską marką samochodową, która weszła na rynek rozwinięty. Po latach ciężkiej pracy produkty MAXUS '2.5T-3.5T VAN (van), które są głównieG10, V80 i V90, stały się miesięcznymi mistrzami sprzedaży z 26,9 procentami udziału w rynku, pokonując Toyotę, Hyundaia i Forda. Ponadto od 2021 r. produkty MAXUS 'VAN cieszą się dużym uznaniem w lokalnym segmencie rynku w Nowej Zelandii, a miesięczny udział w rynku plasuje się w pierwszej trójce, a skumulowany udział w rynku zajmuje trzecie miejsce od stycznia do maja.

3. Doskonała obsługa posprzedażowa
W zakresie obsługi posprzedażowej za granicą, MAXUS wdraża globalną koncepcję obsługi posprzedażowej „cały świat, żadnych zmartwień” jednocześnie na rynkach krajowych i zagranicznych. Ponadto opracowano szereg strategii i środków obsługi posprzedażowej dla różnych cech rynkowych. Na przykład w Europie SAIC Maxus zapewnia użytkownikom 30-dniową jazdę próbną przed sprzedażą i zapewnia dłuższy okres gwarancji na nowe samochody po sprzedaży niż praktyka branżowa. Obecnie MAXUS zasadniczo ustanowił trzy główne możliwości systemowe obsługi posprzedażowej za granicą, technologii i akcesoriów. Jednocześnie standaryzuje standardy i procesy obsługi posprzedażnej, poprawia wizerunek, a także wdraża mechanizmy rezydentne w kluczowych regionach. Ma również zbudować globalną platformę zarządzania zamówieniami części online w celu poprawy wskaźnika satysfakcji z zamówień; Planuje zagraniczne centra części zamiennych na kluczowych rynkach i reaguje na potrzeby części zamiennych na czas.
Oczywiście sukces MAXUS to nie tylko powyższe trzy punkty, jest wiele obszarów, w których warto się uczyć, będziemy nadal dążyć do lepszej i dalszej przyszłości, Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., Ltd. ma również doskonałego ducha obsługi posprzedażowej, możesz być pewien zakupu.