Znajdź klocki hamulcowe
Kup odpowiednie klocki hamulcowe. Klocki hamulcowe można kupić w każdym sklepie z częściami samochodowymi i u dealerów samochodowych. Po prostu powiedz im, ile lat jeździ Twój samochód, jakie jest wykonanie i model. Konieczne jest wybranie klocków hamulcowych o odpowiedniej cenie, ale generalnie im droższe klocki hamulcowe, tym dłuższa żywotność.
Istnieją drogie klocki hamulcowe z zawartością metalu wykraczającą poza oczekiwany zakres. Mogą być one specjalnie wyposażone do kół wyścigowych w wyścigach szosowych. Być może nie chcesz kupować tego rodzaju klocków hamulcowych, ponieważ tego rodzaju koła wyposażone w tego rodzaju klocki hamulcowe są bardziej podatne na zużycie. Jednocześnie niektórzy uważają, że markowe klocki hamulcowe są mniej hałaśliwe niż tańsze.
1. Upewnij się, że Twój samochód ostygł. Jeśli niedawno prowadziłeś samochód, klocki hamulcowe, zaciski i koła w samochodzie mogą być gorące. Upewnij się, że ich temperatura spadła, zanim przejdziesz do następnego kroku.
2. Odkręć nakrętki koła. Odkręć nakrętkę na oponie o około 2/3 za pomocą klucza dostarczonego z podnośnikiem.
3. Nie luzuj wszystkich opon na raz. W normalnych okolicznościach, co najmniej dwa przednie klocki hamulcowe lub dwa tylne zostaną wymienione, w zależności od samego samochodu i płynności hamulców. Możesz więc wybrać, czy chcesz zacząć od przedniego koła, czy od tylnego.
4. Ostrożnie podnieś samochód za pomocą podnośnika, aż będzie wystarczająco dużo miejsca na poruszanie kołami. Sprawdź instrukcję, aby określić prawidłowe miejsce dla podnośnika. Umieść kilka cegieł wokół pozostałych kół, aby zapobiec przesuwaniu się samochodu w przód i w tył. Umieść wspornik podnośnika lub cegłę obok ramy. Nigdy nie polegaj wyłącznie na podnośnikach. Powtórz po drugiej stronie, aby upewnić się, że podpora po obu stronach jest stabilna.
5. Zdejmij koło. Gdy samochód zostanie podniesiony na podnośniku, poluzuj nakrętkę samochodową i zdejmij ją. Jednocześnie wyciągnij koło i zdejmij je.
Jeśli krawędź opony jest wykonana ze stopu aluminium lub ma śruby stalowe, należy usunąć śruby stalowe, otwory na śruby, powierzchnie montażowe opony i tylne powierzchnie montażowe opon aluminiowych za pomocą szczotki drucianej, a przed modyfikacją opony nałożyć warstwę środka zapobiegającego przywieraniu.
6. Użyj odpowiedniego klucza pierścieniowego, aby odkręcić śruby szczypiec. [1] Gdy typ zacisku i opony hamulcowej jest odpowiedni, działa jak szczypce. Zanim zaczną działać klocki hamulcowe, można zwolnić prędkość samochodu, a ciśnienie wody można wykorzystać do zwiększenia tarcia na oponie. Konstrukcja zacisku jest zazwyczaj jedno- lub dwuczęściowa, zabezpieczona dwoma lub czterema śrubami wokół niego. Śruby te są umieszczone w osi zwrotnej, a opona jest tutaj zamocowana. [2] Spryskanie śrub katalizatorem penetrującym WD-40 lub PB ułatwi ich przesuwanie.
Sprawdź ciśnienie zacisku. Zacisk samochodu powinien się lekko poruszać do przodu i do tyłu, gdy jest pusty. Jeśli tego nie zrobisz, po wyjęciu śruby zacisk może wyskoczyć z powodu nadmiernego ciśnienia wewnętrznego. Podczas sprawdzania samochodu uważaj, aby stać po zewnętrznej stronie, nawet jeśli zaciski zostały poluzowane.
Sprawdź, czy między śrubami mocującymi zacisk a powierzchnią montażową znajdują się podkładki lub podkładki zwiększające wydajność. Jeśli tak, przesuń je i zapamiętaj ich położenie, aby móc je później wymienić. Musisz ponownie zamontować zaciski bez klocków hamulcowych i zmierzyć odległość od powierzchni montażowej do klocków hamulcowych, aby móc je odpowiednio wymienić.
W wielu japońskich samochodach stosuje się dwuczęściowe zaciski śrubowe, dzięki czemu zamiast wyjmować całą śrubę, wystarczy odkręcić dwie przednie śruby przesuwne o łbach o średnicy 12-14 mm.
Zawieś zacisk na oponie za pomocą drutu. Zacisk nadal będzie podłączony do linki hamulcowej, więc użyj wieszaka drucianego lub innego odpadu, aby zawiesić zacisk, tak aby nie wywierał nacisku na elastyczny przewód hamulcowy.
Wymień klocki hamulcowe
Wyjmij wszystkie stare klocki hamulcowe. Zwróć uwagę na sposób połączenia każdego klocka hamulcowego, zwykle zaciśniętego metalowymi zaciskami. Może to wymagać trochę wysiłku, aby go wyskoczyć, więc uważaj, aby nie uszkodzić zacisków i linek hamulcowych podczas wyjmowania.
Zamontuj nowe klocki hamulcowe. W tym momencie nałóż smar zapobiegający zapiekaniu się na krawędź powierzchni metalowej i tył klocka hamulcowego, aby zapobiec hałasowi. Nigdy jednak nie nakładaj środka antypoślizgowego na klocki hamulcowe, ponieważ jeśli zostanie on nałożony na klocki hamulcowe, hamulce stracą tarcie i ulegną awarii. Zamontuj nowe klocki hamulcowe w taki sam sposób, jak stare klocki hamulcowe.
Sprawdź płyn hamulcowy. Sprawdź płyn hamulcowy w samochodzie i dolej więcej, jeśli jest za mało. Po dolaniu płynu hamulcowego załóż korek zbiornika.
Wymień zaciski. Przykręć zacisk do wirnika i obracaj powoli, aby zapobiec uszkodzeniu innych rzeczy. Wymień śrubę i dokręć zacisk.
Załóż koła z powrotem. Załóż koła z powrotem do samochodu i dokręć nakrętki kół przed opuszczeniem samochodu.
Dokręć nakrętki kół. Gdy samochód zostanie opuszczony na ziemię, dokręć nakrętki kół w kształcie gwiazdy. Najpierw dokręć jedną nakrętkę, a następnie dokręć pozostałe nakrętki zgodnie ze specyfikacją momentu obrotowego zgodnie ze wzorem krzyża.
Sprawdź w instrukcji, jakie są parametry momentu obrotowego Twojego samochodu. Dzięki temu każda nakrętka będzie dokręcona, aby zapobiec odpadnięciu opony lub jej nadmiernemu dokręceniu.
Jedź samochodem. Upewnij się, że samochód jest na biegu jałowym lub zatrzymany. Naciśnij hamulec 15 do 20 razy, aby upewnić się, że klocki hamulcowe są ustawione we właściwej pozycji.
Przetestuj nowe klocki hamulcowe. Jedź samochodem po ulicy o małym natężeniu ruchu, ale prędkość nie może przekraczać 5 kilometrów na godzinę, a następnie naciśnij hamulce. Jeśli samochód zatrzyma się normalnie, przeprowadź kolejny eksperyment, tym razem zwiększając prędkość do 10 kilometrów na godzinę. Powtórz kilka razy, stopniowo zwiększając do 35 kilometrów na godzinę lub 40 kilometrów na godzinę. Następnie cofnij samochód, aby sprawdzić hamulce. Te eksperymenty z hamulcami mogą zapewnić, że klocki hamulcowe zostaną zamontowane bez problemów i mogą dać Ci pewność podczas jazdy po autostradzie. Ponadto te metody testowe mogą również pomóc w zamontowaniu klocków hamulcowych we właściwej pozycji.
Posłuchaj, czy nie ma żadnych problemów. Nowe klocki hamulcowe mogą wydawać hałas, ale musisz posłuchać dźwięku miażdżenia, metalu i drapania metalu, ponieważ klocki hamulcowe mogą być zamontowane w złym kierunku (np. do góry nogami). Te problemy należy rozwiązać natychmiast.
Czas publikacji: 23-12-2021