Znajdź klocki hamulcowe
Kup odpowiednie klocki hamulcowe. Klocki hamulcowe można kupić w każdym sklepie z częściami samochodowymi i u dealerów samochodowych. Po prostu powiedz im, ile lat jeździ Twój samochód, jakie jest jego wykonanie i jaki model. Należy wybrać klocek hamulcowy w odpowiedniej cenie, ale generalnie im droższy klocek hamulcowy, tym dłuższa jego żywotność.
Istnieje kilka drogich klocków hamulcowych, których zawartość metalu przekracza oczekiwany zakres. Mogą być one specjalnie wyposażone do kół wyścigowych w wyścigach drogowych. Być może nie chcesz kupować tego rodzaju klocków hamulcowych, ponieważ tego rodzaju koło wyposażone w tego rodzaju klocki hamulcowe jest bardziej podatne na zużycie. Jednocześnie niektórzy uważają, że markowe klocki hamulcowe są cichsze od tańszych.
1. Upewnij się, że samochód ostygł. Jeśli niedawno prowadziłeś samochód, klocki hamulcowe, zaciski i koła w samochodzie mogą być gorące. Zanim przejdziesz do następnego kroku, upewnij się, że ich temperatura spadła.
2. Poluzuj nakrętki kół. Za pomocą klucza dołączonego do podnośnika poluzuj nakrętkę opony o około 2/3.
3. Nie luzuj wszystkich opon na raz. W normalnych okolicznościach wymienione zostaną co najmniej dwa przednie klocki hamulcowe lub dwa tylne, w zależności od samego samochodu i płynności hamulców. Możesz więc zacząć od przedniego lub tylnego koła.
4.Użyj podnośnika i ostrożnie podnieś samochód, aż będzie wystarczająco dużo miejsca na przesunięcie kół. Sprawdź instrukcje, aby określić właściwą lokalizację podnośnika. Umieść trochę cegieł wokół pozostałych kół, aby zapobiec poruszaniu się samochodu w przód i w tył. Umieść wspornik podnośnika lub cegłę obok ramy. Nigdy nie polegaj wyłącznie na podnośnikach. Powtórz tę czynność po drugiej stronie, aby upewnić się, że podparcie po obu stronach jest stabilne.
5. Zdejmij koło. Kiedy samochód zostanie podniesiony na podnośniku, poluzuj nakrętkę samochodową i zdejmij ją. Jednocześnie wyciągnij koło i zdejmij je.
Jeżeli krawędź opony jest aluminiowa lub posiada stalowe śruby, stalowe śruby, otwory na śruby, powierzchnie mocowania opony i tylne powierzchnie mocowania opony aluminiowej należy usunąć szczotką drucianą i przed oponą nałożyć warstwę środka zapobiegającego przywieraniu jest modyfikowany.
6. Za pomocą odpowiedniego klucza oczkowego odkręć śruby szczypiec. [1] Gdy rodzaj zacisku i opony hamulcowej jest odpowiedni, zachowuje się jak szczypce. Zanim klocki hamulcowe zadziałają, można zwolnić prędkość samochodu i wykorzystać ciśnienie wody do zwiększenia tarcia w oponie. Konstrukcja zacisku składa się zazwyczaj z jednej lub dwóch części, chronionych dwiema lub czterema otaczającymi go śrubami. Śruby te są umieszczone w zwrotnicy i tutaj mocowana jest opona. [2] Spryskanie śrub katalizatorem penetracyjnym WD-40 lub PB ułatwi przesuwanie śrub.
Sprawdź siłę docisku. Zacisk samochodu powinien poruszać się nieco do przodu i do tyłu, gdy jest pusty. Jeśli tego nie zrobisz, po odkręceniu śruby zacisk może wyskoczyć z powodu nadmiernego ciśnienia wewnętrznego. Podczas przeglądu samochodu uważaj, aby stanąć po zewnętrznej stronie, nawet jeśli zaciski są poluzowane.
Sprawdź, czy pomiędzy śrubami mocującymi zacisk a powierzchnią montażową znajdują się podkładki lub podkładki robocze. Jeśli tak, przenieś je i zapamiętaj lokalizację, aby móc je później zmienić. Należy ponownie zamontować zaciski bez klocków hamulcowych i zmierzyć odległość od powierzchni mocowania do klocków hamulcowych, aby móc je prawidłowo wymienić.
W wielu japońskich samochodach stosuje się dwuczęściowe suwmiarki z noniuszem, dlatego wystarczy wykręcić dwie przesuwane do przodu śruby z łbami śrub o średnicy 12-14 mm, zamiast usuwać całą śrubę.
Zawieś zacisk na oponie za pomocą drutu. Zacisk będzie nadal podłączony do linki hamulcowej, dlatego użyj wieszaka z drutu lub innego odpadu, aby zawiesić zacisk tak, aby nie wywierał nacisku na elastyczny przewód hamulcowy.
Wymień klocki hamulcowe
Usuń wszystkie stare klocki hamulcowe. Zwróć uwagę na sposób połączenia poszczególnych klocków hamulcowych, zwykle zaciśniętych metalowymi zaciskami. Wyskoczenie może wymagać trochę wysiłku, dlatego podczas demontażu należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić zacisków i linek hamulcowych.
Zamontuj nowe klocki hamulcowe. W tym momencie nałóż smar zapobiegający zatarciu na krawędź metalowej powierzchni i tylną część klocka hamulcowego, aby zapobiec hałasowi. Nigdy jednak nie nakładaj środka antypoślizgowego na klocki hamulcowe, ponieważ nałożenie go na klocki hamulcowe spowoduje utratę tarcia i awarię. Zamontuj nowe klocki hamulcowe w taki sam sposób, jak stare klocki hamulcowe
Sprawdź płyn hamulcowy. Sprawdź płyn hamulcowy w samochodzie i uzupełnij jeśli będzie za mało. Po dodaniu zakręć korek zbiornika płynu hamulcowego.
Wymień zaciski. Nakręć zacisk na tarczę i obracaj go powoli, aby zapobiec uszkodzeniu innych elementów. Wymień śrubę i dokręć zacisk.
Załóż koła z powrotem. Załóż koła z powrotem na samochód i dokręć nakrętki kół przed opuszczeniem samochodu.
Dokręcić nakrętki koła. Po opuszczeniu samochodu na ziemię dokręć nakrętki kół w kształcie gwiazdy. Najpierw dokręć jedną nakrętkę, a następnie dokręć pozostałe nakrętki zgodnie ze specyfikacją momentu obrotowego zgodnie ze wzorem krzyżowym.
Zajrzyj do instrukcji, aby znaleźć dane dotyczące momentu obrotowego swojego samochodu. Dzięki temu każda nakrętka zostanie dokręcona, co zapobiegnie spadnięciu opony lub nadmiernemu dokręceniu.
Prowadź samochód. Upewnij się, że samochód znajduje się w położeniu neutralnym lub jest zatrzymany. Naciśnij hamulec 15 do 20 razy, aby upewnić się, że klocki hamulcowe znajdują się we właściwej pozycji.
Przetestuj nowe klocki hamulcowe. Wjedź samochodem na ulicę o małym natężeniu ruchu, ale prędkość nie może przekraczać 5 kilometrów na godzinę, a następnie zaciągnij hamulce. Jeśli samochód zatrzymuje się normalnie, wykonaj kolejny eksperyment, tym razem zwiększając prędkość do 10 kilometrów na godzinę. Powtórz kilka razy, stopniowo zwiększając prędkość do 35 kilometrów na godzinę lub 40 kilometrów na godzinę. Następnie cofnij samochód, aby sprawdzić hamulce. Te eksperymenty z hamulcami mogą zapewnić, że klocki hamulcowe zostaną zamontowane bez problemów i dodadzą Ci pewności podczas jazdy po autostradzie. Ponadto te metody testowe mogą również pomóc w zamontowaniu klocków hamulcowych we właściwej pozycji.
Posłuchaj i zobacz, czy są jakieś problemy. Nowe klocki hamulcowe mogą powodować hałas, należy jednak nasłuchiwać odgłosów zgniatania, drapania metalu i metalu, ponieważ klocki hamulcowe mogą być zamontowane w złym kierunku (np. do góry nogami). Problemy te należy natychmiast rozwiązać.
Czas publikacji: 23 grudnia 2021 r