Znajdź klocki hamulcowe
Kup odpowiednie klocki hamulcowe. Klocki hamulcowe można kupić w każdym sklepie z częściami samochodowymi i u dealerów samochodowych. Wystarczy podać liczbę lat użytkowania samochodu, jakość wykonania i model. Należy wybrać klocki hamulcowe w odpowiedniej cenie, ale generalnie im droższe, tym dłuższa żywotność.
Istnieją drogie klocki hamulcowe z zawartością metalu przekraczającą oczekiwany zakres. Mogą być one specjalnie przystosowane do kół wyścigowych w wyścigach szosowych. Być może nie chcesz kupować tego rodzaju klocków hamulcowych, ponieważ koła wyposażone w tego typu klocki są bardziej podatne na zużycie. Jednocześnie niektórzy uważają, że markowe klocki hamulcowe są cichsze niż tańsze.
1. Upewnij się, że Twój samochód ostygł. Jeśli ostatnio prowadziłeś samochód, klocki hamulcowe, zaciski i koła mogą być gorące. Upewnij się, że ich temperatura spadła, zanim przejdziesz do następnego kroku.
2. Poluzuj nakrętki koła. Odkręć nakrętkę na oponie o około 2/3 za pomocą klucza dołączonego do podnośnika.
3. Nie luzuj wszystkich opon naraz. W normalnych warunkach, w zależności od samochodu i płynności działania hamulców, należy wymienić co najmniej dwa przednie lub dwa tylne klocki hamulcowe. Możesz więc zacząć od koła przedniego lub tylnego.
4. Ostrożnie podnieś samochód za pomocą podnośnika, aż będzie wystarczająco dużo miejsca, aby móc poruszać kołami. Sprawdź instrukcję, aby określić prawidłowe miejsce ustawienia podnośnika. Podłóż pod pozostałe koła kilka cegieł, aby zapobiec przesuwaniu się samochodu w przód i w tył. Umieść wspornik podnośnika lub cegłę obok ramy. Nigdy nie polegaj wyłącznie na podnośnikach. Powtórz czynność po drugiej stronie, aby upewnić się, że podparcie po obu stronach jest stabilne.
5. Zdejmij koło. Po podniesieniu samochodu na podnośniku, poluzuj nakrętkę mocującą i zdejmij ją. Jednocześnie wyciągnij koło i zdejmij je.
Jeżeli krawędź opony jest aluminiowa lub ma śruby stalowe, należy usunąć śruby stalowe, otwory na śruby, powierzchnie montażowe opony i tylne powierzchnie montażowe opon aluminiowych za pomocą szczotki drucianej, a przed modyfikacją opony nałożyć warstwę środka zapobiegającego przywieraniu.
6. Użyj odpowiedniego klucza oczkowego, aby odkręcić śruby szczypiec. [1] Gdy typ zacisku i opony hamulcowej jest odpowiedni, działa on jak szczypce. Zanim klocki hamulcowe zadziałają, można zmniejszyć prędkość samochodu i zwiększyć tarcie na oponie za pomocą ciśnienia wody. Zacisk jest zazwyczaj jedno- lub dwuczęściowy, chroniony dwoma lub czterema śrubami wokół niego. Śruby te są umieszczone w zwrotnicy, a opona jest tam zamocowana. [2] Spryskanie śrub katalizatorem penetrującym WD-40 lub PB ułatwi ich przesuwanie.
Sprawdź siłę docisku. Zacisk hamulca powinien lekko poruszać się w przód i w tył, gdy samochód jest pusty. Jeśli tego nie zrobisz, po odkręceniu śruby zacisk może wyskoczyć z powodu nadmiernego ciśnienia wewnętrznego. Podczas kontroli samochodu, pamiętaj, aby stanąć po zewnętrznej stronie, nawet jeśli zaciski są poluzowane.
Sprawdź, czy między śrubami mocującymi zacisk a powierzchnią montażową znajdują się podkładki lub podkładki ochronne. Jeśli tak, przesuń je i zapamiętaj ich położenie, aby móc je później wymienić. Zaciski należy ponownie zamontować bez klocków hamulcowych i zmierzyć odległość od powierzchni montażowej do klocków, aby prawidłowo je wymienić.
W wielu japońskich samochodach stosuje się dwuczęściowe suwmiarki, dlatego zamiast wyjmować całą śrubę, konieczne jest odkręcenie tylko dwóch przednich przesuwnych śrub z łbami o średnicy 12-14 mm.
Zawieś zacisk na oponie za pomocą drutu. Zacisk nadal będzie połączony z linką hamulcową, więc użyj wieszaka drucianego lub innego przedmiotu, aby zawiesić zacisk, tak aby nie naciskał na elastyczny przewód hamulcowy.
Wymień klocki hamulcowe
Wyjmij wszystkie stare klocki hamulcowe. Zwróć uwagę na sposób połączenia każdego klocka, zazwyczaj zaciśniętego metalowymi zaciskami. Wyciągnięcie go może wymagać trochę siły, więc uważaj, aby nie uszkodzić zacisków i linek hamulcowych podczas demontażu.
Zamontuj nowe klocki hamulcowe. W tym momencie nałóż smar zapobiegający zapiekaniu się na krawędź metalowej powierzchni i tył klocka hamulcowego, aby zapobiec hałasowaniu. Nigdy jednak nie nakładaj środka antypoślizgowego na klocki hamulcowe, ponieważ jeśli zostanie on nałożony, hamulce stracą tarcie i ulegną awarii. Zamontuj nowe klocki hamulcowe w taki sam sposób, jak stare klocki hamulcowe.
Sprawdź poziom płynu hamulcowego. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w samochodzie i dolej, jeśli jest go za mało. Po dolaniu zakręć korek wlewu płynu hamulcowego.
Wymień zaciski. Przykręć zacisk do tarczy i obracaj nim powoli, aby zapobiec uszkodzeniu innych elementów. Załóż śrubę i dokręć zacisk.
Załóż koła z powrotem. Załóż koła z powrotem do samochodu i dokręć nakrętki kół przed opuszczeniem samochodu.
Dokręć nakrętki kół. Po opuszczeniu samochodu na podłoże, dokręć nakrętki kół w kształt gwiazdy. Najpierw dokręć jedną nakrętkę, a następnie pozostałe zgodnie z momentami dokręcania podanymi na schemacie krzyżowym.
Sprawdź w instrukcji obsługi samochodu specyfikację momentu obrotowego. Dzięki temu będziesz mieć pewność, że każda nakrętka jest dokręcona, co zapobiegnie spadaniu opony lub jej nadmiernemu dokręceniu.
Jedź samochodem. Upewnij się, że samochód jest na luzie lub stoi. Naciśnij hamulec 15 do 20 razy, aby upewnić się, że klocki hamulcowe są ustawione we właściwej pozycji.
Przetestuj nowe klocki hamulcowe. Jedź samochodem po ulicy o małym natężeniu ruchu, ale prędkość nie może przekraczać 5 kilometrów na godzinę, a następnie naciśnij hamulce. Jeśli samochód zatrzyma się prawidłowo, przeprowadź kolejny eksperyment, tym razem zwiększając prędkość do 10 kilometrów na godzinę. Powtórz to kilka razy, stopniowo zwiększając prędkość do 35 lub 40 kilometrów na godzinę. Następnie cofnij samochód, aby sprawdzić hamulce. Te eksperymenty z hamulcami mogą zagwarantować bezproblemowy montaż klocków hamulcowych i dać Ci pewność podczas jazdy po autostradzie. Ponadto te metody testowania mogą również pomóc w prawidłowym montażu klocków hamulcowych.
Nasłuchuj, czy nie występują jakieś problemy. Nowe klocki hamulcowe mogą wydawać hałas, ale należy nasłuchiwać odgłosów zgniatania, tarcia metalu i ocierania, ponieważ klocki hamulcowe mogły zostać zamontowane w niewłaściwym kierunku (np. do góry nogami). Należy natychmiast rozwiązać te problemy.
Czas publikacji: 23-12-2021