Edycja i transmisja informacji o błędach
Po stwierdzeniu usterki lub uszkodzenia amortyzatora należy sprawdzić, czy amortyzator nie przecieka olejem lub czy nie ma śladów starego wycieku oleju.
Amortyzator pojazdu
Podkładka uszczelniająca i podkładka uszczelniająca są uszkodzone, a nakrętka pokrywy zbiornika oleju jest poluzowana. Uszczelniacz i podkładka uszczelniająca mogą być uszkodzone i niesprawne, dlatego należy je wymienić na nowe. Jeśli nadal nie można wyeliminować wycieku oleju, należy wymontować amortyzator. W przypadku wyczucia siły nacisku lub innego ciężaru, należy sprawdzić, czy szczelina między tłokiem a cylindrem nie jest zbyt duża, czy korbowód tłoka amortyzatora nie jest wygięty oraz czy na powierzchni korbowodu tłoka i cylindra nie ma rys lub śladów po naciągnięciu.
Jeśli amortyzator nie ma wycieku oleju, sprawdź, czy sworzeń łączący amortyzatora, korbowód, otwór łączący, tuleja gumowa itp. nie są uszkodzone, rozlutowane, pęknięte lub odpadają. Jeśli powyższa kontrola jest prawidłowa, rozmontuj amortyzator i sprawdź, czy szczelina między tłokiem a cylindrem nie jest zbyt duża, czy cylinder nie jest naprężony, czy uszczelka zaworowa jest dobra, czy tarcza zaworu ściśle przylega do gniazda zaworu oraz czy sprężyna naciągowa amortyzatora nie jest zbyt miękka lub uszkodzona. Napraw, szlifując lub wymieniając części, w zależności od sytuacji.
Ponadto, amortyzator będzie wydawał dźwięk podczas użytkowania, co jest spowodowane głównie kolizją amortyzatora z resorem piórowym, ramą lub wałkiem, uszkodzeniem lub odpadnięciem gumowej podkładki, odkształceniem cylindra amortyzatora oraz niedoborem oleju. Przyczyny należy ustalić i usunąć.
Po sprawdzeniu i naprawie amortyzatora, należy przeprowadzić test roboczy na specjalnym stanowisku badawczym. Przy częstotliwości oporu 100 ± 1 mm, opór jego suwu rozciągania i suwu sprężania musi spełniać wymagania. Na przykład, maksymalny opór uwalniania cal091 w suwie rozciągania wynosi 2156 ~ 2646 nm, a maksymalny opór suwu sprężania 392 ~ 588 nm; maksymalny opór suwu rozciągania pojazdu Dongfeng wynosi 2450 ~ 3038 nm, a maksymalny opór suwu sprężania 490 ~ 686 nm. Jeśli nie ma warunków testowych, możemy również zastosować metodę empiryczną, czyli włożyć żelazny pręt do dolnego pierścienia amortyzatora, stanąć na obu końcach obiema stopami, chwycić górny pierścień obiema rękami i pociągnąć go tam i z powrotem 2 ~ 4 razy. Podczas ciągnięcia opór jest bardzo duży i nie jest pracochłonny podczas naciskania. Co więcej, odporność na rozciąganie powróciła do wartości sprzed naprawy, bez poczucia pustki, co wskazuje, że amortyzator jest w zasadzie w normie
