Edycja i nadawanie konserwacji usterki
Po ustaleniu, że występuje problem lub awaria amortyzatora, sprawdź, czy amortyzator wycieka olej, czy ma ślady starego wycieku oleju.
Absorbnik wstrząsu pojazdu
Pralka z uszczelką olejową i podkładka uszczelniająca są uszkodzone i uszkodzone, a nakrętka pokrywy cylindra do przechowywania oleju jest luźna. Uszczelka olejowa i podkładka uszczelniająca mogą być uszkodzone i nieprawidłowe, a uszczelka należy zastąpić nową. Jeśli wyciek oleju nadal nie można wyeliminować, wyciągnij amortyzator. Jeśli czujesz spinkę do włosów lub inną wagę, dalej sprawdź, czy szczelina między tłokiem a lufą cylindrową jest zbyt duża, czy tłok łączący pręt amortyzatora jest wygięty i czy na powierzchni pręta łączącego tłok i baryłkę cylindrową.
Jeśli amortyzator nie ma wycieku oleju, sprawdź, czy amortyzator łączący wałek, pręt łączący, otwór podłączający, gumowe tuleja itp. Są uszkodzone, odsiadane, pęknięte lub spada. Jeśli powyższa inspekcja jest normalna, dalej demontaż amortyzatora, sprawdź, czy dopasowana szczelina między tłokiem a lufą cylindrową jest zbyt duża, czy lufa cylindra jest napięta, czy uszczelnienie zaworu jest dobre, czy dysku zaworu pasuje ciasno z siedziskiem zaworu, i czy przedłużenie sprężyny amortyzatora jest zbyt miękkie czy złamane. Napraw go, szlifując lub zastępując części zgodnie z sytuacją.
Ponadto amortyzator wydał dźwięk w rzeczywistości, który jest głównie spowodowany zderzeniem między amortyzatorem a sprężyną liściową, ramą lub wałkiem, uszkodzeniem lub spadkiem podkładki gumowej, deformacji cylindra pyłu amortyzującego i niewystarczającym olejem. Przyczyny należy znaleźć i naprawić.
Po skontrolowaniu i naprawie amortyzatora test działania należy przeprowadzić na specjalnej ławce testowej. Gdy częstotliwość rezystancji wynosi 100 ± 1 mm, odporność jego udaru przedłużającego i skoku sprężania powinna spełniać przepisy. Na przykład maksymalna odporność wyzwolenia CAL091 w udaru przedłużenia wynosi 2156 ~ 2646N, a maksymalna oporność skoku ściskającego wynosi 392 ~ 588N; Maksymalna odporność udaru przedłużającego pojazdu Dongfeng wynosi 2450 ~ 3038N, a maksymalna rezystancja skoku kompresyjnego wynosi 490 ~ 686N. Jeśli nie ma warunków testowych, możemy również przyjąć metodę empiryczną, to znaczy wstawić żelazny pręt do dolnego pierścienia amortyzatora, na obu końcach obiema stopami, przytrzymaj górny pierścień obiema rękami i pociągnij go tam iz powrotem przez 2 ~ 4 razy. Podczas zatrzymywania się opór jest bardzo duży i nie jest pracochłonny podczas nacisku. Ponadto odporność na rozciąganie powróciła do tego przed naprawą, bez poczucia pustki, wskazuje, że amortyzator jest zasadniczo normalny
