Czy zaparowanie reflektorów samochodowych jest normalne? Dlaczego nowy samochód zaparowuje? Jak szybko uporać się z zaparowaniem reflektorów?
W obliczu ostatnich ogólnokrajowych opadów deszczu powinniśmy zachować większą ostrożność podczas jazdy i kompleksowo sprawdzić wycieraczki samochodowe, funkcję odszraniania, opony, światła itp. Jednocześnie jest to również pora roku, w której reflektory łatwo ulegają zaparowaniu . Zaparowanie reflektorów to problem wielu właścicieli samochodów. Istnieje wiele form zamglenia reflektorów. Część z nich to para wodna skroplona w kloszu reflektora, ale tylko cienka warstwa nie utworzy kropelek wody. Jest to lekkie zamglenie i jest to zjawisko normalne. Jeśli mgła w zespole reflektora tworzy kropelki wody lub nawet powoduje swobodny przepływ, jest to poważne zjawisko zaparowania, znane również jako napływ wody z reflektora. Może również występować wada konstrukcyjna mgły reflektora. Elementy reflektorów zwykle zawierają środek pochłaniający wilgoć, np. Samochody koreańskie, bez środka osuszającego lub środek osuszający zawodzi i powstają mgły. Jeśli reflektor poważnie zaparuje, spowoduje to powstawanie osadów, wpłynie na efekt świetlny reflektora, przyspieszy starzenie się klosza, spali żarówkę w reflektorze, spowoduje zwarcie, a nawet zezłomuje cały reflektor. Co zrobić, jeśli reflektory są zaparowane?
Niezależnie od tego, czy jest to ogólny reflektor halogenowy, zwykły reflektor ksenonowy, czy wysokiej klasy reflektor LED, na tylnej pokrywie znajduje się gumowa rura wydechowa. Latarka czołowa generuje dużo ciepła podczas używania oświetlenia. Główną funkcją rury wentylacyjnej jest jak najszybsze odprowadzenie tego ciepła na zewnątrz reflektora, tak aby utrzymać normalną temperaturę i ciśnienie robocze reflektora. Upewnij się, że reflektor może być używany normalnie i stabilnie.
W porze deszczowej, deszczowym dniu lub w zimie, gdy reflektor jest wyłączony, a temperatura w grupie lamp spada, cząsteczki wody znajdujące się w powietrzu mogą łatwo przedostać się do wnętrza reflektora przez gumowy otwór wentylacyjny. Gdy temperatura wewnętrzna reflektora jest niezrównoważona, a różnica temperatur wewnętrznej i zewnętrznej klosza jest zbyt duża, cząsteczki wody w wilgotnym powietrzu będą gromadzić się z wysokiej temperatury do niskiej. Zwiększa się wilgotność tych części, która następnie skrapla się na powierzchni wewnętrznego klosza tworząc cienką mgiełkę wodną. Ogólnie rzecz biorąc, większość tej mgły wodnej koncentruje się w dolnej połowie reflektora. Nie ma co się tym zbytnio przejmować, a przyczyną jest zamglenie reflektorów samochodowych spowodowane różnicą temperatur otoczenia. Gdy lampa jest włączona na pewien czas, mgła zostanie usunięta z lampy wraz z gorącym powietrzem przez kanał wydechowy, nie uszkadzając reflektora ani obwodu.
Zdarzają się również przypadki mgły wodnej spowodowane brodzeniem pojazdu i myciem samochodu. Jeśli pojazd brodzi, sam silnik i układ wydechowy są stosunkowo dużymi źródłami ciepła. Deszcz utworzy na nim dużo pary wodnej. Część pary wodnej przedostaje się do wnętrza reflektora przez otwór wylotowy reflektora. Mycie samochodu jest łatwiejsze. Niektórzy właściciele samochodów lubią przepłukiwać komorę silnika pistoletem na wodę pod wysokim ciśnieniem. Po czyszczeniu woda nagromadzona w komorze silnika nie zostanie na czas oczyszczona. Po zasłonięciu pokrywy komory silnika para wodna nie może szybko wydostać się na zewnątrz samochodu. Wilgoć z komory silnika może przedostać się do wnętrza reflektora.
