Alternator samochodowy
Ładowanie akumulatora i układ elektryczny samochodu wymagają prądu stałego, dlatego napięcie przemienne generowane przez generator musi zostać wyprostowane do napięcia stałego. Aby uzyskać dodatnią i ujemną połówkę fali napięcia przemiennego, można zastosować pełny mostek prostowniczy. Układ mostka prostowniczego składa się z 6 diod, z których każda gałąź składa się z 2 diod mocy, z których jedna jest podłączona do bieguna dodatniego, a druga do bieguna ujemnego.
Warunki przewodzenia diody prostowniczej: a) dla trzech diod dodatnich, w pewnym momencie, najwyższe napięcie fazy przewodzenia lampy dodatniej. b) dla trzech diod ujemnych, w pewnym momencie, załączane jest najniższe napięcie fazy, ale jednocześnie tylko dwie lampy, po jednym na każdym z biegunów dodatniego i ujemnego. Obwiednia napięcia półfalowego dodatniego i ujemnego jest nałożona na siebie, aby wytworzyć napięcie prostownicze o niewielkich wahaniach, a równoległy akumulator na obu końcach generatora lub kondensator w układzie elektrycznym pojazdu może dodatkowo wygładzić wyjście prądu stałego generatora.
