Wahacz, zwykle umieszczony między kołem a nadwoziem, jest elementem bezpieczeństwa kierowcy, który przenosi siłę, osłabia przenoszenie drgań i kontroluje kierunek. W tym artykule przedstawiono powszechnie stosowane na rynku konstrukcje wahaczy oraz porównano i przeanalizowano wpływ różnych konstrukcji na proces, jakość i cenę.
Zawieszenie podwozia samochodu dzieli się na przednie i tylne zawieszenie. Przednie i tylne zawieszenie ma wahacze połączone z kołem i nadwoziem, które zazwyczaj znajdują się pomiędzy kołem a nadwoziem.
Rolą wahacza prowadzącego jest połączenie koła z ramą, przenoszenie siły, redukcja przewodzenia drgań i kontrola kierunku, co jest częścią bezpieczeństwa, w którą zaangażowany jest kierowca. W układzie zawieszenia znajdują się części konstrukcyjne, które przenoszą siłę, dzięki czemu koło porusza się zgodnie z określoną trajektorią względem nadwozia. Elementy konstrukcyjne przenoszą obciążenie, a cały układ zawieszenia przejmuje właściwości jezdne samochodu.
