Wahacz, zazwyczaj umieszczony pomiędzy kołem a nadwoziem, jest elementem zapewniającym bezpieczeństwo kierowcy, który przenosi siłę, osłabia przenoszenie drgań i steruje kierunkiem jazdy. Niniejszy artykuł przedstawia typowe rozwiązania konstrukcyjne wahaczy na rynku oraz porównuje i analizuje wpływ różnych konstrukcji na proces produkcji, jakość i cenę.
Zawieszenie podwozia samochodu dzieli się zazwyczaj na zawieszenie przednie i zawieszenie tylne. Przednie i tylne zawieszenie ma wahacze połączone z kołem i nadwoziem. Wahacze znajdują się zazwyczaj pomiędzy kołem a nadwoziem.
Rolą wahacza prowadzącego jest połączenie koła z ramą, przenoszenie siły, redukcja drgań i kontrola kierunku jazdy, co stanowi element bezpieczeństwa kierowcy. W układzie zawieszenia znajdują się elementy konstrukcyjne, które przenoszą siłę, dzięki czemu koło porusza się po określonej trajektorii względem nadwozia. Elementy konstrukcyjne przenoszą obciążenie, a cały układ zawieszenia odpowiada za właściwości jezdne samochodu.
