Ramię wahadła, zwykle znajdujące się między kołem a korpusem, jest składnikiem bezpieczeństwa kierowcy, który przenosi siłę, osłabia przewodnictwo wibracyjne i kontroluje kierunek. Niniejszy artykuł wprowadza wspólny strukturalny projekt ramię wahadłowej na rynku oraz porównuje i analizuje wpływ różnych struktur na proces, jakość i cenę.
Zawieszenie podwozia samochodowego jest ogólnie podzielone na zawieszenie przednie i tylne zawieszenie, przednie i tylne zawieszenie mają obrębowe ramiona podłączone do koła, a ciało, ramiona wahadłowe są zwykle znajdujące się między kołem a korpusem.
Rolą ramion huśtawki prowadzącego jest podłączenie koła i ramy, przesyłanie siły, zmniejszenie przewodnictwa wibracji i kontrolowanie kierunku, który jest częścią bezpieczeństwa z udziałem kierowcy. W układzie zawieszenia znajdują się części strukturalne, które przenoszą siłę, tak że koło porusza się zgodnie z pewną trajektorią względem ciała. Składniki strukturalne przenoszą obciążenie, a cały system zawieszenia zakłada wydajność obsługi samochodu.
