Jaka jest funkcja wspornika silnika?
Powszechnie stosowane tryby wsparcia to podparcie trzypunktowe i podparcie czteropunktowe. Przedni wspornik TUZ opiera się na ramie poprzez skrzynię korbową, a tylny wspornik opiera się na ramie poprzez skrzynię biegów. Podparcie czteropunktowe oznacza, że podpora przednia opiera się na ramie poprzez skrzynię korbową, a podpora tylna na ramie poprzez obudowę koła zamachowego.
Układ napędowy większości istniejących samochodów ogólnie przyjmuje układ poziomego trzypunktowego zawieszenia z napędem na przód. Wspornik silnika to most łączący silnik z ramą. Istniejące mocowania silnika, w tym dziób, wspornik i podstawa, są ciężkie i nie spełniają wymagań istniejącego lekkiego mocowania. Jednocześnie silnik, wspornik silnika i rama są sztywno połączone, a nierówności powstałe podczas jazdy samochodem łatwo przenoszą się na silnik, a hałas jest duży.
