Zasada działania elektronicznego wentylatora samochodowego
Pracą elektronicznego wentylatora samochodowego steruje przełącznik temperatury płynu chłodzącego silnika. Zazwyczaj ma on dwustopniową prędkość: niską 90°C i wysoką 95°C. Dodatkowo, po włączeniu klimatyzacji, steruje on również pracą elektronicznego wentylatora (kontrola temperatury skraplacza i siły przepływu czynnika chłodniczego). Wśród nich znajduje się wentylator chłodzący ze sprzęgłem silikonowym, który może wprawiać go w ruch obrotowy dzięki właściwościom rozszerzalności cieplnej oleju silikonowego. Model użytkowy dotyczy wentylatora rozpraszającego ciepło ze sprzęgłem elektromagnetycznym, który wykorzystuje pole elektromagnetyczne do racjonalnego napędzania wentylatora. Zaletą Zhufenga jest to, że napędza on wentylator tylko wtedy, gdy silnik wymaga schłodzenia, co maksymalnie zmniejsza straty energii.
Wentylator samochodowy jest zamontowany za zbiornikiem wody (może znajdować się blisko komory silnika). Po otwarciu zasysa powietrze z przodu zbiornika; dostępne są również modele wentylatorów montowanych przed zbiornikiem wody (na zewnątrz), które po otwarciu kierują powietrze w stronę zbiornika. Wentylator uruchamia się lub zatrzymuje automatycznie w zależności od temperatury wody. Przy dużej prędkości pojazdu różnica ciśnień między przodem a tyłem pojazdu jest wystarczająca, aby działać jak wentylator i utrzymać temperaturę wody na określonym poziomie. W związku z tym wentylator nie może wówczas pracować.
Wentylator działa tylko w celu obniżenia temperatury zbiornika na wodę
Temperatura w zbiorniku wody zależy od dwóch czynników. Jednym z nich jest układ klimatyzacji chłodzącej blok silnika i skrzynię biegów. Skraplacz i zbiornik wody znajdują się blisko siebie. Skraplacz znajduje się z przodu, a zbiornik wody z tyłu. Klimatyzacja jest stosunkowo niezależnym układem w samochodzie. Jednak uruchomienie przełącznika klimatyzacji wysyła sygnał do jednostki sterującej. Duży wentylator nazywany jest wentylatorem pomocniczym. Wyłącznik termiczny przesyła sygnał do elektronicznego sterownika wentylatora 293293, aby sterować jego pracą z różnymi prędkościami. Realizacja trybu wysokiej i niskiej prędkości jest bardzo prosta. Przy wysokiej prędkości nie występuje rezystancja łącząca, a przy niskiej prędkości dwa rezystory są połączone szeregowo (ta sama zasada jest stosowana do regulacji przepływu powietrza w układzie klimatyzacji).
