Youdaoplaceholder0 Co to jest zacisk hamulca tylnego samochodu
Zacisk hamulca tylnego stanowi ważny element układu hamulcowego samochodu. Jego główną funkcją jest wywieranie nacisku na klocki hamulcowe, powodując ich tarcie o tarcze hamulcowe lub bębny hamulcowe, co powoduje zmniejszenie prędkości pojazdu.
Zasada działania
Po naciśnięciu hamulca cylinder główny wytwarza siłę ciągu, która tłoczy olej hydrauliczny do cylindra pomocniczego, a tłok wewnątrz cylindra pomocniczego zaczyna się poruszać pod wpływem ciśnienia hydraulicznego, dociskając klocki hamulcowe do tarczy hamulcowej lub bębna hamulcowego, co powoduje spowolnienie pojazdu aż do jego zatrzymania.
Po zwolnieniu pedału hamulca płyn hamulcowy spływa z powrotem do cylindra głównego, a układ powraca do stanu pierwotnego, gotowego do następnej operacji hamowania.
Sugestie dotyczące konserwacji i pielęgnacji
Zacisk hamulcowy jest bardzo ważnym elementem układu hamulcowego samochodu. Ma wysokie wymagania techniczne i jest bezpośrednio związany z bezpieczeństwem jazdy. Dlatego właściciele samochodów powinni przywiązywać wagę do konserwacji i utrzymania zacisków hamulcowych. Zasadniczo przednie koła tarczowe samochodu wymagają serwisowania co około 30 000 kilometrów, tylne koła tarczowe co około 60 000 kilometrów, a hamulce bębnowe co około 100 000 kilometrów.
Ponadto na zużycie zacisków hamulcowych w różnym stopniu wpływają także warunki drogowe i nawyki kierowców.
Główną funkcją zacisku hamulca tylnego jest przenoszenie ciśnienia oleju hydraulicznego na klocki hamulcowe, zmniejszając prędkość pojazdu poprzez tarcie między klockami hamulcowymi a bębnem hamulcowym (lub tarczą hamulcową) aż do zatrzymania. Dokładniej rzecz biorąc, gdy kierowca naciska pedał hamulca, główny cylinder hamulcowy generuje ciąg, wysyłając ciśnienie oleju hydraulicznego do zacisków hamulca tylnego. Tłok wewnątrz zacisku hamulca tylnego zaczyna się poruszać pod wpływem ciśnienia płynu, dociskając klocki hamulcowe do bębna hamulcowego (lub tarczy hamulcowej), aby uzyskać efekt hamowania.
Zasada działania tylnego zacisku hamulcowego jest następująca: Kiedy kierowca naciska pedał hamulca, tłok w cylindrze głównym jest popychany, a olej hydrauliczny jest przesyłany do tylnego zacisku hamulcowego przez przewód olejowy. Tłok w tylnym zacisku hamulcowym jest popychany przez olej hydrauliczny, który popycha klocki hamulcowe, aby ocierały się o bęben hamulcowy (lub tarczę hamulcową), generując siłę hamowania, która zwalnia pojazd aż do zatrzymania.
Objawy usterek zacisku hamulca tylnego obejmują zmniejszoną wydajność hamowania, powolne hamowanie, nietypowy hałas hamowania, przegrzanie hamulców i odchylenie hamulców itp. Usterki te wpływają na komfort jazdy i bezpieczeństwo, zwłaszcza przy dużych prędkościach lub w sytuacjach awaryjnych.
Dlatego też bardzo ważne jest regularne sprawdzanie i dbanie o stan zacisków hamulców tylnych, aby zapewnić ich prawidłowe działanie i zagwarantować bezpieczeństwo jazdy.
Powody i rozwiązania dotyczące tylnych zacisków hamulcowych SAMOCHODÓW obejmują głównie następujące kwestie:
Youdaoplaceholder0 Wymień płyn hamulcowy : Długotrwałe zaniedbywanie płynu hamulcowego może spowodować gromadzenie się zanieczyszczeń w płynie hamulcowym, co wpłynie na powrót pompy pomocniczej. Rozwiązaniem jest wymiana płynu hamulcowego na nowy, upewniając się, że jest czysty i wolny od zanieczyszczeń .
Youdaoplaceholder0 Czyszczenie tłoków i cylindrów tłokowych : Jeśli tłoki i cylindry tłokowe są zablokowane z powodu rdzy lub zanieczyszczeń, wyczyść je, przeszlifuj odpowiednie części i nałóż smar, aby zapewnić ich płynne poruszanie się.
Youdaoplaceholder0 Wymień gumową tuleję : Starzenie się lub uszkodzenie gumowej tulei spowoduje szybsze spływanie płynu hamulcowego, rdzewienie części i wpłynie na powrót pompy podrzędnej. Rozwiązaniem jest wymiana gumowej tulei na niezawodną barierę ochronną .
Youdaoplaceholder0 Wymień klocki hamulcowe : Jeśli klocki hamulcowe nie są wystarczająco precyzyjne lub są zbyt grube, uniemożliwią powrót tłoka do pierwotnej pozycji. Rozwiązaniem jest wymiana klocków hamulcowych z kwalifikowaną precyzją i odpowiednią grubością .
Youdaoplaceholder0 Sprawdź i napraw sworzeń ślizgowy prowadnicy : Rdza lub uszkodzenie sworznia ślizgowego prowadnicy może spowodować awarię ślizgową podpompy i wpłynąć na jej powrót. Rozwiązaniem jest przeszlifowanie, wyczyszczenie i nasmarowanie lub wymiana na nowy sworzeń ślizgowy .
Youdaoplaceholder0 Sprawdź i napraw części wewnątrz podpompy : Jeśli małe części wewnątrz podpompy są uszkodzone, może to również spowodować, że podpompa nie powróci do pierwotnej pozycji. Rozwiązaniem jest wymiana zacisków hamulcowych lub zespołu zacisków na nowe .
Youdaoplaceholder0 Sprawdź przewody hamulcowe i klocki hamulcowe : Nieszczelne przewody hamulcowe lub mocno zużyte klocki hamulcowe mogą również spowodować, że pompa podrzędna nie powróci do pierwotnej pozycji. Rozwiązaniem jest sprawdzenie i wymiana nieszczelnych przewodów, wymiana mocno zużytych klocków hamulcowych .
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, skontaktuj się z nami.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&750 zapraszamy kupić.
