Skład strukturalny
Płyta zewnętrzna i materiał zderzaka wykonane są z tworzywa sztucznego, a belka poprzeczna jest wytłoczona w rowku w kształcie litery U za pomocą zimnowalcowanej blachy o grubości około 1,5 mm. Płyta zewnętrzna i materiał zderzaka są przymocowane do belki poprzecznej, która jest połączona z podłużnicą ramy za pomocą śrub i może być w dowolnym momencie zdjęta. Tworzywo sztuczne użyte w tym zderzaku jest zazwyczaj wykonane z poliestru i polipropylenu metodą formowania wtryskowego. Na przykład zderzak Peugeota 405 jest wykonany z materiałów poliestrowych metodą formowania wtryskowego reaktywnego. Zderzaki Volkswagena Audi 100, Golfa, Santany w Szanghaju i Xiali w Tianjinie są wykonane z materiałów polipropylenowych metodą formowania wtryskowego. Za granicą istnieje również rodzaj tworzywa sztucznego zwanego systemem poliwęglanowym, który infiltruje elementy stopowe i wykorzystuje metodę formowania wtryskowego stopów. Przetworzony zderzak charakteryzuje się nie tylko wysoką wytrzymałością i sztywnością, ale także zaletami spawania i dobrą wydajnością powłoki, dzięki czemu jest coraz częściej stosowany w samochodach.
Geometria zderzaka musi być nie tylko zgodna z kształtem całego pojazdu, aby zapewnić jego estetykę, ale także spełniać wymagania dotyczące charakterystyki mechanicznej i pochłaniania energii, aby zapewnić pochłanianie drgań i amortyzację w razie uderzenia.
