Istnieją dwie przyczyny pękania blaszki liściowej
Po pierwsze, płyta skrzydła jest zbyt cienka, sama konstrukcja nie jest w stanie wytrzymać odkształcenia głowicy belki przedniej
Po drugie, rozmiar dolnego limitu jest nieprawidłowy, opona najpierw sięga do płyty liścia, gdy mocne uderzenie „uderza”, dolny limit wahacza działa z opóźnieniem.
W świetle tych dwóch problemów, pod kierunkiem i badaniami wersji wyjcowej i wersji prostej:
Wprowadziliśmy następujące poprawki
1, przygotuj spawanie w celu wzmocnienia blachy skrzydła, a nie całej blachy stalowej do spawania, co będzie kolidować z odkształceniem i deformacją samej blachy skrzydła, stosujemy metodę wzmacniania stalowej „siatki”, która może zmaksymalizować utrzymanie oryginalne (spowodowane) odkształcenie blaszki liściowej, ale może również wzmocnić samą blaszkę liściową
2. Zwiększ dolny wahacz w określonym zakresie, aby dolny wahacz zadziałał wcześniej w procesie skoków pojazdu, aby uniknąć częstego mocnego kontaktu opony z płytą piórową.
