Funkcja świec zapłonowych
Podstawową funkcją świecy zapłonowej jest zamiana prądu wysokiego napięcia na iskrę elektryczną, która precyzyjnie zapala mieszankę palną w cylindrze silnika i wprawia tłok w ruch, aby utrzymać pracę silnika.
Szczegółowe wyjaśnienie głównych funkcji świec zapłonowych
Youdaoplaceholder0 Zapala mieszankę
Świeca zapłonowa generuje iskrę elektryczną przez szczelinę elektrodową, bezpośrednio zapalając sprężoną mieszankę benzyny i powietrza, powodując spalanie i rozprężanie, aby popchnąć tłok. Proces ten jest początkowym etapem wytwarzania mocy silnika. Jeśli zapłon zawiedzie, doprowadzi to do trudnego rozruchu lub zgaśnięcia silnika.
Kluczowy mechanizm: Prąd o wysokim napięciu (ponad 10 000 woltów) przebija się przez powietrze między elektrodami, tworząc łuk elektryczny, którego temperatura natychmiastowo wzrasta do ponad tysiąca stopni Celsjusza, co zapewnia całkowite spalenie mieszanki gazów.
Youdaoplaceholder0 Utrzymuj wydajną pracę silnika
Youdaoplaceholder0 Precyzyjna kontrola czasu: Świeca zapłonowa musi zapalić się dokładnie wtedy, gdy tłok osiągnie górny martwy punkt. Zapłon zbyt wcześnie powoduje stukanie, a zapłon zbyt późno prowadzi do niepełnego spalania, co powoduje zmniejszenie mocy i zwiększenie zużycia paliwa.
Youdaoplaceholder0 Stabilna moc wyjściowa: Sprawna świeca zapłonowa może zapobiegać takim problemom, jak drgania biegu jałowego i słabe przyspieszenie, zapewniając płynną jazdę.
Youdaoplaceholder0 Optymalizacja ochrony środowiska i efektywności energetycznej
Całkowite spalanie pozwala na redukcję szkodliwych substancji, takich jak tlenek węgla i tlenki azotu, w spalinach, co pozwala spełnić nowoczesne normy emisji.
Wydajny zapłon ogranicza straty paliwa i obniża koszty użytkowania pojazdu w dłuższej perspektywie.
Wymagania wydajnościowe w środowiskach specjalnych
Świece zapłonowe muszą wytrzymać ekstremalne warunki wewnątrz cylindra (natychmiastowa wysoka temperatura, wysokie ciśnienie i korozja chemiczna), a ich materiały (takie jak elektrody irydowe/platynowe) i konstrukcja izolatora bezpośrednio wpływają na ich żywotność i niezawodność. Na przykład świeca zapłonowa typu wystającego kołnierza zwiększa zdolność zapobiegania osadzaniu się węgla poprzez wydłużenie odsłoniętej części izolatora.
Usterki świec zapłonowych objawiają się głównie nagromadzeniem osadu węglowego, zużyciem elektrod, nieprawidłowym zapłonem i spadkiem mocy itp. Do głównych przyczyn zalicza się niepełne spalanie, niedopasowaną wartość kaloryczną, wyciek oleju i starzenie się podzespołów itp.
Główne objawy i przyczyny usterek
Youdaoplaceholder0 Problem z osadem węglowym
Youdaoplaceholder0 Zjawisko: Czarne cząstki lub szaro-czarne osady przylegają do osłony izolatora, powodując trudności z uruchomieniem, drżenie silnika, zwiększone zużycie paliwa itp.
Youdaoplaceholder0 Powód :
Mieszanka jest zbyt bogata lub jakość paliwa jest słaba, co powoduje niepełne spalanie.
Podczas długiej jazdy z niską prędkością lub na krótkich dystansach świece zapłonowe nie mogą osiągnąć temperatury samooczyszczania (około 500℃).
Nieprawidłowy dobór wartości opałowej świecy zapłonowej (np. zbyt niska wartość opałowa powodująca osady węglowe lub zbyt wysoka wartość opałowa powodująca przegrzanie).
Youdaoplaceholder0 Nieprawidłowa elektroda
Youdaoplaceholder0 Erozja elektrod lub nieprawidłowa szczelina : Objawia się słabym przyspieszeniem i niestabilną prędkością biegu jałowego, często z powodu przedwczesnego zapłonu, niskiej liczby oktanowej paliwa lub przegrzania silnika.
Youdaoplaceholder0 Zużycie elektrody : Po długotrwałym użytkowaniu luz elektrody wzrasta, a energia zapłonu maleje. Luz należy regularnie sprawdzać i regulować (zalecane co 15 000–20 000 kilometrów).
Youdaoplaceholder0 Anomalia zapłonu i problem z zasilaniem
Youdaoplaceholder0 Trudności z uruchomieniem na zimno/ciepło: Niewystarczająca energia zapłonu z powodu osadów węglowych lub nieprawidłowych szczelin.
Youdaoplaceholder0 Spadek mocy : Jeśli nowe świece zapłonowe nie dają wystarczającej mocy, może to być spowodowane osadami węglowymi we wtryskiwaczach paliwa, starzeniem się obwodów lub zatkanym układem dolotowym (np. uszkodzonym filtrem powietrza).
Youdaoplaceholder0 Wyciek oleju i spalanie
Youdaoplaceholder0 Zjawisko: Na powierzchni świecy zapłonowej gromadzą się tłuste osady, którym towarzyszy emisja niebiesko-czarnego dymu, co może spowodować uszkodzenie czujnika tlenu.
Youdaoplaceholder0 Przyczyna: Zużyte pierścienie tłokowe, stare uszczelki zaworowe lub zbyt wysoki poziom oleju silnikowego.
Sugestie dotyczące konserwacji i zapobiegania
Youdaoplaceholder0 Regularna konserwacja: Czyść świece zapłonowe co 5000 kilometrów i sprawdzaj luz; Wymieniaj co 30 000–40 000 kilometrów.
Youdaoplaceholder0 Dopasowanie wartości cieplnej : Wybierz odpowiednią wartość cieplną zgodnie z warunkami pracy silnika (np. zimne świece zapłonowe w środowiskach o wysokiej temperaturze).
Youdaoplaceholder0 Sprawdź powiązane systemy: Jeśli osady węglowe pojawiają się często, sprawdź filtr powietrza, pompę paliwa i układ chłodzenia.
Youdaoplaceholder0 Uwaga: Jeśli w pojeździe występują nienormalne drgania, zwiększone zużycie paliwa lub nienormalna emisja spalin, zaleca się najpierw sprawdzenie wartości cieplnej świec zapłonowych i osadów węglowych w komorze spalania.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, skontaktuj się z nami.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&750 zapraszamy kupić.
