Funkcja tylnej tarczy hamulcowej samochodu
Youdaoplaceholder0 Główną funkcją tylnej tarczy hamulcowej samochodu jest zwalnianie lub zatrzymywanie pojazdu poprzez tarcie. Gdy kierowca naciska pedał hamulca, układ hamulcowy generuje siłę za pomocą środków mechanicznych lub hydraulicznych, popychając tłok wewnątrz zacisku hamulcowego do ruchu, powodując w ten sposób bliski kontakt klocka hamulcowego z tarczą hamulcową i generując tarcie. To tarcie powoduje szybkie zmniejszenie prędkości obrotowej kół, co zapewnia zwalnianie lub płynne hamowanie pojazdu.
Budowa i materiały tarczy hamulcowej
Tarcze hamulcowe to zazwyczaj okrągłe metalowe tarcze z otworami montażowymi w środku, które służą do mocnego montażu na piaście koła. Dwie powierzchnie cierne tarczy hamulcowej muszą być płaskie i gładkie, aby uzyskać wydajny i dobry kontakt z klockami hamulcowymi. Niektóre tarcze hamulcowe zawierają również konstrukcję wentylacyjną, taką jak wentylowane tarcze hamulcowe, aby zoptymalizować rozpraszanie ciepła podczas hamowania.
Tarcze hamulcowe są zazwyczaj wykonane z materiałów odpornych na ciepło i zużycie, takich jak żeliwo stopowe o wysokiej wytrzymałości, co zapewnia im odporność na duże natężenie tarcia i ciepło.
Normy konserwacji i wymiany
Tarcze hamulcowe zużywają się i stają się cieńsze, zapewniając jednocześnie powierzchnię cierną. Tarcze hamulcowe należy wymienić, gdy rowki na krawędziach są zbyt głębokie, występuje niewielkie pęknięcie, kierownica trzęsie się, gdy naciskasz pedał hamulca przy dużej prędkości lub pedał trzeszczy, gdy naciskasz pedał hamulca przy prędkościach poniżej 40 km/h. Ogólnie zaleca się wymianę tarcz hamulcowych po przejechaniu około 60 000 kilometrów, ale dokładny czas wymiany należy określić na podstawie rzeczywistego zużycia.
Tylna tarcza hamulcowa jest częścią układu hamulcowego zamontowanego na tylnym kole pojazdu silnikowego, która zapewnia siłę hamowania tylnego koła. Gdy kierowca naciska pedał hamulca, układ hamulcowy używa zacisku hamulcowego do zaciśnięcia tylnej tarczy hamulcowej, generując siłę hamowania, która spowalnia lub zatrzymuje pojazd .
Budowa i funkcja tylnej tarczy hamulcowej
Tylna tarcza hamulcowa to zazwyczaj okrągły przedmiot w kształcie dysku, zamontowany na osi tylnego koła samochodu. Jest podobna do przedniej tarczy hamulcowej, a jej główną funkcją jest hamowanie poprzez tarcie. Projekt i produkcja tylnej tarczy hamulcowej muszą uwzględniać takie czynniki, jak wytrzymałość, waga, wydajność rozpraszania ciepła, aby zapewnić bezpieczeństwo jazdy.
Różnica między tylną tarczą hamulcową a przednią tarczą hamulcową
Przednia tarcza hamulcowa i tylna tarcza hamulcowa mają zasadniczo tę samą funkcję i strukturę, obie osiągają hamowanie poprzez tarcie. Jednak ze względu na inny rozkład masy i warunki jazdy pojazdu, przednia tarcza hamulcowa zwykle przenosi większą siłę hamowania, a zatem może zużywać się szybciej. Tylna tarcza hamulcowa przenosi stosunkowo mniejszą siłę hamowania, ale nadal wymaga regularnej kontroli i konserwacji.
Przyczynami dużego bicia tylnej tarczy hamulcowej SAMOCHODU są głównie następujące aspekty:
Youdaoplaceholder0 Nierówna powierzchnia tarczy hamulcowej: Długotrwałe użytkowanie, wysokie temperatury i nierównomierne zużycie mogą spowodować, że powierzchnia tarczy hamulcowej stanie się nierówna, co będzie skutkować drżeniem podczas hamowania.
Youdaoplaceholder0 Deformacja tarczy hamulcowej: Silne uderzenia podczas eksploatacji pojazdu lub problemy z jakością tarcz hamulcowych w trakcie produkcji mogą powodować deformację, skutkującą dużym biciem.
Youdaoplaceholder0 Nierównomierne zużycie klocków hamulcowych: Nierównomierne rozłożenie ciśnienia podczas hamowania może również powodować drżenie tarcz hamulcowych.
Youdaoplaceholder0 Problem z piastą: Odkształcenie lub niewyważenie piasty może mieć wpływ na normalną pracę tarczy hamulcowej, powodując duże bicie.
Youdaoplaceholder0 Błąd produkcyjny: Błąd produkcyjny tarczy hamulcowej może mieć wpływ na jej wydajność, powodując duże bicie.
Youdaoplaceholder0 Moment obrotowy tarczy dzielonej i śruby zamykającej jest różny: powoduje to nierównomierność, która z kolei powoduje duże bicie.
Youdaoplaceholder0 Bicie kołowe powierzchni kołnierza nie spełnia normy: Może być spowodowane rdzą lub wpływem czynników zewnętrznych, co skutkuje dużym biciem.
Youdaoplaceholder0 Problemy z elementami zawieszenia: takie jak luźne lub pęknięte sworznie kulowe lub tuleje, mogą mieć wpływ na parametry zbieżności czterech kół i spowodować wypadanie tarcz hamulcowych.
Youdaoplaceholder0 Problem z wyważeniem dynamicznym opony: Zaniechanie przeprowadzenia regulacji wyważenia dynamicznego po naprawie lub wymianie opony może również spowodować duże bicie.
Youdaoplaceholder0 Nierównomierne zużycie klocków hamulcowych: Może spowodować utratę płaskości tarczy hamulcowej, co z kolei spowoduje duże bicie.
Youdaoplaceholder0 Rozwiązania i środki zapobiegawcze obejmują:
Youdaoplaceholder0 Kontrola i naprawa: Regularnie sprawdzaj powierzchnię tarcz hamulcowych pod kątem widocznych zarysowań, rowków lub odkształceń. W razie konieczności przeszlifuj je lub wymień.
Youdaoplaceholder0 Sprawdź, czy są zamontowane prawidłowo: Sprawdź montaż tarcz i klocków hamulcowych, aby upewnić się, że są zamontowane prawidłowo i pewnie.
Youdaoplaceholder0 Konserwacja i wymiana : Wymieniaj tarcze hamulcowe, które są poważnie zużyte lub zdeformowane w stopniu uniemożliwiającym naprawę w odpowiednim czasie, aby zapewnić równomierne zużycie klocków hamulcowych. W razie potrzeby wymień klocki hamulcowe jednocześnie.
Youdaoplaceholder0 Dynamiczna kontrola wyważenia: Wykonaj dynamiczną kontrolę wyważenia kół, aby upewnić się, że nie występuje brak równowagi w piastach.
Youdaoplaceholder0 Kontrola zbieżności czterech kół: Regularnie sprawdzaj dane dotyczące zbieżności czterech kół, aby zapewnić ich dokładność.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, skontaktuj się z nami.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&750 zapraszamy kupić.
