Dolna część tylnego zawieszenia samochodu, zderzak, działanie
Do głównej roli dolnego zderzaka zawieszenia tylnego zalicza się następujące aspekty:
Poprawia wrażenia z jazdy: Dolna część tylnego amortyzatora zawieszenia może znacznie poprawić stabilność jazdy, zmniejszyć drgania nadwozia, pochłaniać hałas układu zawieszenia, co poprawia komfort jazdy.
system zawieszenia ochronnego: może chronić amortyzator i układ zawieszenia, zapobiegać wyciekaniu oleju z uszczelki olejowej rdzenia amortyzatora i wydłużać żywotność samochodu.
aby zapobiec „awarii” zawieszenia: podczas skoku koła do określonego momentu, dolna część zderzaka i główne elementy sprężyste (takie jak sprężyny śrubowe) współpracują ze sobą, tworząc silny nieliniowy stopień elementów sprężystych, ograniczając ruch zawieszenia, zapobiegając nadmiernemu ściskaniu zawieszenia i chroniąc podwozie pojazdu oraz konstrukcję nadwozia.
absorbuje obciążenia udarowe: podczas jazdy po nierównej nawierzchni drogi, dolna część zderzaka może absorbować obciążenia udarowe przenoszone z nawierzchni drogi na nadwozie, zmniejszając wrażenie turbulencji i poprawiając komfort jazdy.
Zalecenia dotyczące instalacji i konserwacji:
Wybierz odpowiedni materiał: Zaleca się wybór materiału poliuretanowego wykonanego z porowatych bloków buforowych, ponieważ jest on lepszy od materiału buforowego gumowego pod względem obciążeń udarowych, odporności na starzenie i lepszej absorpcji wody.
Regularnie sprawdzaj i wymieniaj: z czasem podwozie zderzaka może pęknąć, złamać się lub nawet stać się proszkowate. Dlatego bardzo ważne jest regularne sprawdzanie i wymiana uszkodzonego podwozia zderzaka.
Wybierz standardową markę: Wymieniając dolny korpus zderzaka, należy wybierać produkty standardowej marki i unikać stosowania produktów niskiej jakości, aby zapewnić jego funkcjonalność i trwałość.
Uszkodzenie dolnej części zderzaka zawieszenia tylnego objawia się głównie w następujących sytuacjach:
uszkodzenie spowodowane wyciekiem oleju z amortyzatora : Wyciek oleju z amortyzatora spowoduje, że pojazd będzie wydawał „chrupiący” dźwięk podczas uderzania, a także będzie wyraźnie odbijał się i wydawał nienormalny dźwięk podczas naciskania nadwozia. Rozwiązaniem jest wymiana amortyzatora .
Nietypowy dźwięk gumowej tulei drążka równowagi: podczas jazdy i hamowania będzie słychać dźwięk „kliknięcia” lub „chrupnięcia”, należy sprawdzić, czy po obu stronach gumowej tulei nie ma zużytych części; w razie potrzeby należy wymienić ją na nową.
Luźne części łączące: Gdy występują turbulencje, słychać dźwięk klikania. Użyj łomu, aby sprawdzić i dokręcić luźne śruby.
górna guma lub łożysko ślizgowe - nienormalny dźwięk: nad paskiem prędkości będzie słychać dźwięk „stukania”, w kierunku miejsca będzie słychać dźwięk „pisku”, należy wymienić górną gumę lub łożysko ślizgowe lub dodać smaru w odpowiednim miejscu.
Starzenie się tulei zawieszenia: przy niskiej prędkości na nierównej drodze słychać „chrupnięcie”. Jest to oznaka starzenia się tulei zawieszenia. Pękanie gumy spowodowane tarciem metalu. Konieczna wymiana starzejącej się tulei zawieszenia.
Przyczynami niepowodzenia mogą być:
Wyciek oleju z amortyzatora: Wyciek oleju z amortyzatora to częsta przyczyna awarii, zwykle spowodowana starzeniem się lub uszkodzeniem wewnętrznej uszczelki amortyzatora.
starzenie się gumy : gumowa tuleja drążka wyważającego, tuleja zawieszenia i inne części gumowe starzeją się i pękają po długotrwałym użytkowaniu, co powoduje nietypowy hałas i poluzowanie się .
Zużycie elementów połączeniowych: głowica kulowa, śruby i inne elementy połączeniowe zużywają się lub poluzowują, co powoduje nietypowy hałas i niestabilną pracę pojazdu.
Metody testowe obejmują:
Kontrola wizualna: Należy sprawdzić, czy na powierzchni amortyzatora znajdują się plamy oleju, czy gumowa tuleja drążka wyrównoważającego, tuleja zawieszenia i inne części nie noszą śladów zużycia lub starzenia.
kontrola ręczna: należy ręcznie poruszać drążkiem kierowniczym z głowicą kulową, drążkiem kierowniczym i innymi częściami, aby sprawdzić, czy nie ma luzu lub zbyt dużego luzu.
kontrola narzędzia : Użyj łomu, aby podważyć powiązane elementy i sprawdzić, czy są luźne. Naciśnij korpus, aby sprawdzić odbijanie i nieprawidłowy dźwięk .
Metody naprawy obejmują:
części zamienne: wymień nieszczelne amortyzatory, stare części gumowe, zużyte kulki itp.
Śruby mocujące: dokręć luźne śruby, aby upewnić się, że łączone części są zabezpieczone.
Dodaj smar: w razie potrzeby dodaj smar do górnego łożyska gumowego lub płaskiego oraz innych części, aby zredukować nietypowy hałas.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, skontaktuj się z nami.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&750 zapraszamy kupić.
