• Head_banner
  • Head_banner

Jetour X70 Seria Nowe części samochodowe Auto Dynamo-E4G16-3701010EA Dostawca części hurtowy

Krótki opis:

Zastosowanie produktów: Jetour

Produkty nr OEM: 3701010EA

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / Copy

Czas realizacji: zapas, jeśli mniej 20 szt., Normalny jeden miesiąc

Płatność: depozyt TT

Marka firmy: CSSOT


Szczegóły produktu

Tagi produktów

Informacje o produktach

Nazwa produktów Dynamo-E4G16
Zastosowanie produktów Jetour
Produkty nr 3701010EA
Org miejsca Wykonane w Chinach
Marka CSSOT / RMOEM / ORG / Kopia
Czas realizacji Zapas, jeśli mniej 20 szt., Normalny jeden miesiąc
Zapłata Depozyt TT
Marka firmy CSSOT
System aplikacji System podwozia
Dynamo-E4G16-3701010EA
Dynamo-E4G16-3701010EA

Wiedza o produkcie

Jak działa generator samochodowy

‌ Podstawowa zasada robocza generatora samochodowego opiera się na prawie indukcji elektromagnetycznej. Prąd naprzemienny jest generowany przez względny ruch wirnika i stojana, a następnie przekształcony w prąd stały przez prostownik do użytku pojazdu. ‌ ‌
Określony przepływ pracy można podzielić na następujące kluczowe kroki:
‌ Konwersja energii i zakładanie pola magnetycznego ‌
Silnik napędza wirnik generatora przez pasek w celu obracania (mechaniczne wejście energii), a ekscytujące uzwojenia wirnika generują pole magnetyczne po zasłonięciu (biegun N i biegun S są naprzemiennie rozmieszczone).
W początkowym etapie (przy niskich prędkościach) akumulator zapewnia prąd wzbudzenia (oddzielny proces wzbudzenia), aby zapewnić ustalenie pola magnetycznego.
‌ Generowanie indukcji elektromagnetycznej ‌
Gdy wirnik obraca się, jego pole magnetyczne porusza się w stosunku do uzwojenia stojana, a linia indukcyjna magnetyczna w uzwojeniu stojana jest wycięta w celu wygenerowania trójfazowego prądu naprzemiennego.
Uzwojenia stojana są rozmieszczone pod kątem elektrycznym 120 stopni, co wzmacnia symetrię trójfazowych AC.
‌ prostownik i wyjście ‌
Wyjście prądu naprzemiennego przez stojana jest przekształcane w prąd stały przez most prostownika (zwykle struktura 6 lub 9 rur) złożona z diod, które są używane przez sprzęt pojazdu i ładuje akumulator.
Prostownicy są zaprojektowane w celu zapewnienia jednokierunkowego przepływu prądu, takiego jak dziewięcioosobowy generator, który optymalizuje pętlę wzbudzenia dodatkowymi diodami.
‌ Regulacja napięcia i kontrola stabilności ‌
Regulator napięcia dynamicznie dostosowuje prąd wzbudzenia zgodnie ze stanem akumulatora i zapotrzebowanie na obciążenie i utrzymuje napięcie wyjściowe w zakresie 13,8-14,8 V.
Gdy prędkość generatora jest wystarczająco wysoka (etap samokontroli), a napięcie wyjściowe jest zrównoważone z napięciem akumulatora, wskaźnik ładowania jest wyłączony, co wskazuje, że system działa normalnie.
‌ Rozszerzenie technologii ‌: Nowoczesne generatory motoryzacyjne często integrują inteligentny moduł regulacji, w połączeniu z Bus w celu uzyskania optymalizacji zużycia energii. Projekt musi zrównoważyć wydajność wytwarzania energii o niskiej prędkości przy wydajności termicznej w środowiskach o wysokiej temperaturze, a niektóre modele wykorzystują bezszczotkowe alternatory w celu zmniejszenia wymagań konserwacyjnych.
Normalne napięcie robocze generatora samochodu wynosi zwykle między 13,5-14,5 wolt ‌, wartość specyficzna zostanie dynamicznie dostosowana zgodnie z ustawieniem regulatora napięcia i prędkości silnika. ‌
Kluczowe stwierdzenie
‌ Typowy zakres napięcia ‌
Napięcie wyjściowe generatora większości samochodów pasażerskich (system 12 V) jest stabilne przy 13,5-14,5 wolta, co jest bezpiecznym zakresem zmiennego napięcia ładowania akumulatora, co może zapewnić zasilanie urządzeń elektrycznych i uniknąć przeładowania.
W specjalnych warunkach (na przykład po zimnym starcie) może wystąpić tymczasowa fluktuacja 12,6-14,5 woltów, ale jest nienormalna, jeśli nadal przekracza ten zakres.
‌ Wpływ nieprawidłowego napięcia ‌
‌ Poniżej 13 woltów ‌: Bateria jest niedostateczna, co może powodować trudność w uruchomieniu lub niestabilnego zasilania do urządzenia elektronicznego
‌ Wyższe niż 14,5 wolty ‌: Przyspiesz parowanie elektrolitu akumulatora, skróć żywotność akumulatora ołowiu i może spalić elementy elektroniczne
‌ Testowanie zaleceń ‌
Użyj multimetru, aby zmierzyć napięcie wyjściowe generatora. Po uruchomieniu silnika trzymaj go przy 2000 obr / min. Po wyłączeniu urządzenia elektrycznego pojazdu napięcie powinno być stabilne przy 14,2 ± 0,3 wolta
Jeśli napięcie jest nieprawidłowe, sprawdź prostownik, regulator napięcia i napięcie paska
Uwaga: „17-15 woltów” i inne dane wymienione w wynikach wyszukiwania są niespójne, a po weryfikacji stwierdzono, że pochodzą one z kanałów o niskiej autoryzacji i są niezgodne z głównym nurtem standardów obsługi samochodów, więc nie są przyjęte.

Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!

Zadzwoń do nas, jeśli potrzebujesz takich produktów.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. jest zaangażowany w sprzedaż MG i 750 Auto Part kupić.

certyfikat

certyfikat
certyfikat1
certyfikat2
certyfikat2

Informacje o produktach

展会 221

  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Napisz swoją wiadomość tutaj i wyślij ją do nas

    Powiązane produkty